Судостроительная промышленность КНР

Судостроительная верфь в Даляне

Судостроительная промышленность КНР — отрасль экономики Китая, которая занимается проектированием и строительством морских и речных судов гражданского и военного назначения, а также различных нефтяных и газовых платформ, плавучих доков и кранов. Кроме того, в состав судостроительной промышленности входят предприятия по судоремонту и утилизации кораблей, а также предприятия, выпускающие судовые двигатели, навигационное и другое судовое оборудование. Судостроительная промышленность является важной составляющей обрабатывающей промышленности и одной из ключевых отраслей китайского транспортного машиностроения[1].

В 2010 году Китай стал крупнейшей судостроительной державой планеты, обогнав Южную Корею и Японию. В 2021 году оборот судостроительной промышленности Китая составил 45,5 млрд долларов, в отрасли было занято около 270 тыс. человек[2][3].

Общие сведения

Контейнеровоз CMA CGM Palais Royal, построенный в 2020 году на верфи Jiangnan Shipyard в Шанхае

Контейнеровоз CMA CGM Champs Elysee, построенный в 2020 году на верфи Hudong Zhonghua в Шанхае

Балкер Nordic Siku, построенный в 2021 году на верфи Guangzhou Shipyard International

Судостроительная промышленность Китая занимает первое место в мире как по объёму выполненных судостроительных работ, так и по количеству новых и выполняемых заказов на строительство судов. По итогам 2020 года тоннаж построенных Китаем судов увеличился на 4,9 % в годовом исчислении и достиг 38,53 млн дедвейт-тонн, что составило 43,1 % от общего тоннажа судов, построенных в мире. Объём новых заказов сократился на 0,5 % в годовом исчислении, составив 28,93 млн дедвейт-тонн, или 48,8 % от совокупного показателя глобального рынка. Объём поточных заказов уменьшился на 12,9 % по сравнению с предыдущим годом и составил 71,11 млн дедвейт-тонн, или 44,7 % мирового рынка. В 2020 году 5 судостроительных компаний Китая оказались в первой мировой десятке по тоннажу завершенных судов, 6 попали в мировой топ-10 по объему новых заказов[4][5][6].

По итогам 2022 года объём выполненных работ судостроительной промышленности Китая достиг 37,86 млн дедвейт-тонн (47,3 % от общего объема мирового судостроительного рынка); объём принятых китайскими верфями новых заказов достиг 45,52 млн дедвейт-тонн (55,2 % на глобальном рынке), объём выполняемых заказов — 105,57 млн дедвейт-тонн (49 % на глобальном рынке). По вышеуказанным показателям шесть китайских судостроительных предприятий в 2022 году вошли в 10-ку мировых лидеров[7].

В первой половине 2023 года в Китае было завершено строительство судов общим тоннажем 21,13 млн дедвейт-тонн, что на 14,2 % больше в годовом исчислении и составило 49,6 % от общемирового объема. Объем новых заказов, полученных китайскими судостроителями, вырос на 67,7 % в годовом исчислении до 37,67 млн дедвейт-тонн, что составило 72,6 % от общего объема всех новых заказов в мире. По состоянию на конец июня 2023 года объем текущих заказов в отрасли достиг 123,77 млн дедвейт-тонн, увеличившись на 20,5 % в годовом выражении; на долю Китая пришлось 53,2 % от общемирового показателя текущих заказов[8].

По итогам 2023 года Китай завершил строительство судов суммарным дедвейтом 42,32 млн тонн, что на 11,8 % больше, чем в 2022 году, и составило 50,2 % от всех построенных в мире судов; количество принятых китайскими верфями новых заказов выросло на 56,4 % в годовом исчислении до 71,2 млн дедвейт-тонн, что составило 66,6 % от общего объёма новых заказов в мире. По состоянию на конец декабря 2023 года общий объем выполняемых китайскими верфями заказов составил 139,39 млн дедвейт-тонн, увеличившись на 32 % в годовом исчислении (на долю Китая пришлось 55 % от общемирового показателя)[9].

Среди основных заказчиков судостроительных предприятий Китая выделяются международные судоходные компании, владеющие крупнейшими флотами контейнеровозов, балкеров, газовых и нефтяных танкеров, ролкеров и рефрижераторов. В число этих компаний входят Mediterranean Shipping Company (MSC), A.P. Moller-Maersk Group (Maersk), CMA CGM Group, China COSCO Shipping, OOCL, Vale и P&O Ferries[10][11][12].

Крупнейшие компании

Тремя крупнейшими судостроительными группами Китая являются государственные компании China State Shipbuilding Corporation (CSSC), China COSCO Shipping (включая дочернюю COSCO Shipping Heavy Industry) и China Merchants Group (включая её дочерние структуры China Merchants Heavy Industry, China International Marine Containers и Sinotrans)[13].

Среди других китайских компаний выделяются Jiangsu Xing Chang Jiang Group (владеет Zhoushan Changhong International Shipyard и Zhejiang Ouhua Shipbuilding), Fujian Shipbuilding Industry Group (владеет Fujian Mawei Shipbuilding) и China International Marine Containers (владеет Yantai CIMC Raffles Shipyard). Крупнейшими иностранными судостроительными компаниями, работающими в Китае, являются сингапурские Keppel Offshore & Marine (владеет Keppel Nantong Shipyard), Kuok Group (владеет PaxOcean Engineering Zhoushan и PaxOcean Engineering Zhuhai) и Singa Star (владеет Zhoushan Nanyang Star Shipbuilding); японская Kawasaki Heavy Industries (владеет Nantong COSCO KHI Ship Engineering и Dalian COSCO KHI Ship Engineering); нидерландская Damen Shipyards Group (владеет Damen Shipyards Changde)[14].

Продукция

Балкер HSL Mexico, построенный в 2020 году на верфи COSCO Dalian Shipyard в Даляне

Балкер Berge Toubkal, построенный в 2017 году на верфи Bohai Shipbuilding Heavy Industry в Хулудао

В Китае строят практически все типы судов, FPSO и буровых платформ, многие из которых являются крупнейшими в мире, включая[15][16][17][18][19][20][21][22]:

• Нефтяные танкеры
• Газовые танкеры
• Химические танкеры
• Контейнеровозы
• Ролкеры
• Балкеры (в том числе зерновозы, рудовозы и цементовозы)
• Лесовозы
• Суда-рефрижераторы
• Суда для обслуживания буровых платформ
• Самоходные баржи
• Буксиры
• Пассажирские суда и паромы (в том числе круизные лайнеры)
• Буровые платформы
• Суда-трубоукладчики
• Суда-кабелеукладчики
• Суда для проведения дноуглубительных работ
• Рыболовные суда
• Научно-исследовательские суда
• Ледоколы
• Батискафы
• Авианосцы
• Подводные лодки

Китайские верфи оснащают суда всеми типами двигателей — дизельными, газотурбинными и электрическими, а также комбинированными (в том числе на сжиженном природном газе и водородном топливе)[23][24][25].

Региональная структура

Крупнейшим судостроительным регионом страны является Восточный Китай, в состав которого входят Шаньдун, Цзянсу, Шанхай, Чжэцзян и Фуцзянь. За ним следует Южный Китай, в состав которого входят Гуандун, Хайнань, Гуанси-Чжуанский автономный район и Гонконг. Замыкает тройку Северо-Восточный Китай, в состав которого входит Ляонин[26][27].

Восточный Китай

Судоверфь Xiamen Shipbuilding Industry в Сямыне

Судоверфь Jinhaiwan Shipyard в Чжоушане

Судоверфь CIMC Raffles Offshore в Лункоу

Судоверфь Hudong–Zhonghua Shipbuilding в Шанхае

Судоверфь CIMC Raffles Offshore в Яньтае

Судоверфь Jinling Shipyard в Нанкине

Судоверфь Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry в Циндао

Судоверфь Qingdao Shipyard в Циндао

Контейнеровоз COSCO Shipping Azalea, построенный в 2019 году на верфи Hudong–Zhonghua в Шанхае

Платформа Belait CSS 1, построенная в 2014 году на верфи Fujian Mawei в Фучжоу

Крупнейшими судостроительными центрами Восточного Китая являются Шанхай, Чжоушань, Нинбо, Наньтун, Сучжоу, Тайчжоу, Уси, Чжэньцзян, Нанкин, Циндао, Яньтай, Вэйхай, Фучжоу и Сямынь[28][29][30][31][32]. В 2023 году объём экспорта судов из Шанхая составил 44,5 млрд юаней, что на 48,8 % больше, чем в 2022 году[33].

Шанхай

• Hudong–Zhonghua Shipbuilding Group (Шанхай) — основана в 2001 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные корабли, газовые, химические и нефтяные танкеры, контейнеровозы, ролкеры, сухогрузы, суда для обслуживания платформ, пассажирские суда[34][35][36].
• Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (Шанхай) — основана в 1999 году; совместное предприятие China State Shipbuilding Corporation, Shanghai Bao Steel Group, Shanghai Electric Group и China Shipbuilding Trading; производит нефтяные, газовые и химические танкеры, балкеры, контейнеровозы, круизные лайнеры и буровые платформы[37][38][39][40][41].
• Jiangnan Shipyard Group — основана в 1865 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует военные корабли, газовые и нефтяные танкеры, ролкеры, балкеры, контейнеровозы, научно-исследовательские суда и ледоколы[42].
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (Шанхай) — основана в 1992 году; входит в состав China Communications Construction Company (CCCC); производит плавучие краны, буровые платформы, трубоукладчики, суда для проведения дноуглубительных работ, инженерные суда и суда для обслуживания платформ, а также различное портовое оборудование.
• Huarun Dadong Dockyard (Шанхай) — основана в 1994 году; совместное предприятие China Resources Investment Enterprises, Hudong–Zhonghua Shipbuilding Group, Shanghai Yatong и Shanghai Datong NGS Industries; ремонтирует нефтяные танкеры и буровые платформы.

Чжэцзян

• PaxOcean Engineering Zhoushan (Чжоушань) — основана в 2010 году; входит в состав сингапурской Kuok Group; производит буровые платформы и трубоукладчики, ремонтирует суда всех типов.
• COSCO Zhoushan Shipyard (Чжоушань) — основана в 2004 году; входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует балкеры и нефтяные танкеры.
• Zhoushan Changhong International Shipyard (Чжоушань) — основана в 2010 году; входит в состав Jiangsu Xing Chang Jiang Group; производит и ремонтирует буровые платформы и суда для обслуживания платформ.
• Zhejiang Ouhua Shipbuilding (Чжоушань) — основана в 2004 году; входит в состав Jiangsu Xing Chang Jiang Group; производит контейнеровозы, балкеры и многоцелевые суда.
• Tsuneishi Zhoushan Shipbuilding (Чжоушань) — основана в 2003 году; входит в состав японской Tsuneishi Shipbuilding; производит балкеры, контейнеровозы, химические танкеры и буксиры.
• Zhoushan Xinya Shipyard (Чжоушань) — основана в 2002 году; ремонтирует суда всех типов.
• IMC Shipyard Zhoushan (Чжоушань) — основана в 2003 году; совместное предприятие сингапурской IMC Industrial Group и китайских Zhejiang Yongyue Shipping Group и Zhejiang Haizhongzhou Group; ремонтирует суда и судовые двигатели всех типов.
• Zhoushan Nanyang Star Shipbuilding (Чжоушань) — основана в 2011 году; входит в состав сингапурской группы Singa Star; ремонтирует сухогрузы, контейнеровозы, ролкеры и нефтяные танкеры.
• Yangfan Group (Чжоушань) — основана в 1952 году; входит в состав Beijing Jianlong Heavy Industry Group; производит ролкеры, контейнеровозы, балкеры, химические танкеры, многоцелевые, рыболовные, военные и инженерные суда.
• Ningbo Xinle Shipbuilding Group (Нинбо) — основана в 2006 году; производит химические и газовые танкеры, балкеры.
• Taizhou Maple Leaf Shipbuilding (Тайчжоу) — основана в 2005 году; производит балкеры, химические танкеры и контейнеровозы.
• Taizhou Haibin Shipbuilding & Repairing (Тайчжоу) — производит и ремонтирует балкеры и инженерные суда.

Цзянсу

• COSCO Nantong Shipyard (Наньтун) — входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует буровые платформы, суда для установки ветряных турбин, танкеры и баржи.
• Nantong COSCO KHI Ship Engineering (Наньтун) — основана в 1995 году; совместное предприятие китайской COSCO Shipping Heavy Industry и японской Kawasaki Heavy Industries; производит балкеры, нефтяные и газовые танкеры, контейнеровозы и ролкеры.
• Keppel Nantong Shipyard (Наньтун) — основана в 2007 году; входит в состав сингапурской группы Keppel Offshore & Marine; производит и ремонтирует буровые платформы, газовые танкеры и суда для обслуживания платформ, в том числе килекторы и буксиры.
• Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering (Наньтун) — основана в 2016 году; совместное предприятие Xiamen Xiangyu Group, Nantong Tongbao Shipping и China Ocean Industry Group; производит контейнеровозы, ролкеры, химические и нефтяные танкеры, балкеры, многоцелевые суда и суда для обслуживания платформ.
• Qidong Fengshun Shipbuilding Heavy Industry (Наньтун) — основана в 2007 году; производит балкеры, газовые, нефтяные и химические танкеры, контейнеровозы и буровые платформы.
• Zhenhua Heavy Industries Qidong Marine Engineering (Наньтун) — входит в состав China Communications Construction Company (CCCC); производит балкеры, инженерные суда и буровые платформы.
• Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry (Наньтун) — основана в 2005 году; входит в состав Jiangsu Hantong Group; производит буровые платформы, суда для обслуживания платформ и стальные конструкции.
• Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding (Сучжоу) — основана в 2019 году; совместное предприятие китайской Yangzijiang Shipbuilding Group и японских Mitsui Engineering & Shipbuilding и Mitsui & Co.; производит балкеры, газовые и химические танкеры.
• Yangzijiang Shipbuilding Group (Тайчжоу) — основана в 2005 году; производит контейнеровозы, балкеры, рудовозы, нефтяные, газовые и химические танкеры, суда для обслуживания платформ.
• New Times Shipbuilding (Тайчжоу) — основана в 2004 году; производит и ремонтирует химические танкеры, балкеры, контейнеровозы и баржи.
• Taizhou Sanfu Ship Engineering (Тайчжоу) — основана в 1985 году; производит многоцелевые суда, химические танкеры, балкеры, контейнеровозы, суда для обслуживания платформ и баржи.
• Taizhou Kouan Shipbuilding (Тайчжоу) — производит многоцелевые суда, контейнеровозы, балкеры, пассажирские паромы, суда для обслуживания платформ, трубоукладчики, буксиры и баржи.
• Chengxi Shipyard Xinrong (Тайчжоу) — совместное предприятие China State Shipbuilding Corporation и гонконгской Brilliant Hero Industrial; ремонтирует суда для обслуживания платформ.
• Chengxi Shipyard (Уси) — основана в 1973 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует сухогрузы, а также производит стальные конструкции и энергетическое оборудование.
• Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry (Чжэньцзян) — основана в 2007 году; входит в состав Jiangsu Hantong Group; производит балкеры, буровые платформы и суда для установки ветряных турбин.
• CMHI Jinling Shipyard (Нанкин) — основана в 1952 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; производит ролкеры, нефтяные и химические танкеры, контейнеровозы, балкеры, многоцелевые суда, суда для обслуживания платформ, баржи и плавучие доки.
• New Dayang Shipbuilding (Янчжоу) — входит в состав Sumec Corporation; производит балкеры, газовые и нефтяные танкеры, контейнеровозы и суда для обслуживания платформ.
• COSCO Shipping Heavy Industry Yangzhou (Янчжоу) — входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит электрические контейнеровозы[43].

Шаньдун

• Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry (Циндао) — основана в 2001 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует нефтяные танкеры, контейнеровозы, балкеры, рудовозы и суда для обслуживания платформ.
• Qingdao Shipyard (Циндао) — основана в 1949 году; входит в состав государственной группы Qingdao Huatong; производит балкеры, суда для обслуживания платформ, пассажирские и военные суда.
• China Offshore Oil Engineering (Циндао) — входит в состав China National Offshore Oil Corporation; производит и ремонтирует нефтегазовые платформы[44][45].
• Yantai CIMC Raffles Offshore (Яньтай) — основана в 1977 году; входит в состав China International Marine Containers; производит буровые платформы.
• DSME Shandong (Яньтай) — основана в 2005 году; входит в состав корейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering; производит газовые танкеры, контейнеровозы и буровые установки.
• Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Яньтай) — основана в 2006 году; производит балкеры, цементовозы, химические танкеры, рыболовные и пассажирские суда, суда для обслуживания платформ, корабли береговой охраны.
• Huanghai Shipbuilding (Вэйхай) — основана в 1944 году; производит и ремонтирует многоцелевые суда, ролкеры, контейнеровозы, балкеры, суда для обслуживания платформ и рыболовные суда.
• CMHI Weihai (Вэйхай) — входит в состав China Merchants Heavy Industry; производит ролкеры и пассажирские паромы.

Фуцзянь

• Fujian Southeast Shipbuilding (Фучжоу) — основана в 1956 году; входит в состав Fujian Shipbuilding Industry Group; производит суда для обслуживания платформ, буксиры, спасательные и рыболовные суда.
• Fujian Mawei Shipbuilding (Фучжоу) — основана в 2001 году; входит в состав Fujian Shipbuilding Industry Group; производит и ремонтирует буровые платформы, буксиры и суда для обслуживания платформ.
• Fujian Huadong Shipyard (Фучжоу) — основана в 2011 году; ремонтирует танкеры, контейнеровозы и сухогрузы.
• Xiamen Shipbuilding Industry (Сямынь) — основана в 1996 году; входит в состав Fujian Shipbuilding Industry Group; производит и ремонтирует ролкеры, газовые танкеры и инженерные баржи.

Южный Китай

Судоверфь Hongkong United Dockyards в Гонконге

Судоверфь China Merchants Heavy Industry в Шэньчжэне

Контейнеровоз CMA CGM Hermann Hesse, построенный в 2007 году на верфи Guangzhou Wenchong Shipyard в Гуанчжоу

Крупнейшими судостроительными центрами Южного Китая являются Гуанчжоу, Дунгуань, Шэньчжэнь, Гонконг, Чжухай и Цзянмынь.

• Guangzhou Wenchong Shipyard (Гуанчжоу) — основана в 1955 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует контейнеровозы, суда для проведения дноуглубительных работ и различное портовое оборудование.
• Guangzhou Huangpu Shipyard (Гуанчжоу) — входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные корабли, инженерные суда, сухогрузы и морские контейнеры.
• CSSC Offshore & Marine Engineering (Гуанчжоу) — основана в 1993 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные суда, нефтяные танкеры и пассажирские паромы.
• Chengxi Shipyard Guangzhou (Гуанчжоу) — входит в состав China State Shipbuilding Corporation; ремонтирует суда всех типов.
• Afai Southern Shipyard (Гуанчжоу) — основана в 1992 году; производит скоростные паромы, пассажирские и спасательные суда.
• Guangdong Yuexin Ocean Engineering (Гуанчжоу) — основана в 2000 году; производит суда для обслуживания платформ, буксиры и пожарные суда.
• Guangzhou Shipyard International (Гуанчжоу) — производит ролкеры, грузопассажирские паромы и другие суда[46][47].
• COSCO Shipping Heavy Industry Guangzhou (Дунгуань) — основана в 1971 году; входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует контейнеровозы, сухогрузы, суда для обслуживания платформ и пассажирские суда. 
• CMHI Shenzhen (Шэньчжэнь) — основана в 2000 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; производит буровые платформы, трубоукладчики, суда для обслуживания платформ, буксиры, баржи, суда для проведения дноуглубительных работ, сейсморазведочные суда, портовые краны и стальные конструкции.
• Yiu Lian Dockyards Shekou (Шэньчжэнь) — основана в 1989 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; ремонтирует нефтяные и газовые танкеры, буровые платформы.
• PaxOcean Engineering Zhuhai (Чжухай) — основана в 2007 году; совместное предприятие сингапурской Kuok Group и китайской Guangdong Yuexin Ocean Engineering; производит суда для обслуживания платформ, в том числе килекторы и буксиры.
• Offshore Oil Engineering (Чжухай) — входит в состав China National Offshore Oil Corporation; производит и ремонтирует нефтегазовые платформы.
• Jiangmen Nanyang Ship Engineering (Цзянмынь) — основана в 2005 году; входит в состав группы China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products (CCCME); производит балкеры, лесовозы и нефтяные танкеры.
• Hongkong United Dockyards (Гонконг) — основана в 1973 году; совместное предприятие CK Hutchison Holdings и Swire Group; ремонтирует баржи, спасательные суда и буксиры.
• Yiu Lian Dockyards Hong Kong (Гонконг) — основана в 1964 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; ремонтирует суда всех типов и буровые платформы.

Северо-Восточный Китай

Судоверфь Dalian Shipbuilding Industry в Даляне

Балкер KN Fortune, построенный в 2020 году на верфи Dalian COSCO KHI в Даляне

Крупнейшим судостроительным центром Северо-Восточного Китая является Далянь[48].

• Dalian Shipbuilding Industry (Далянь) — основана в 1898 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует военные корабли и подводные лодки, нефтяные и газовые танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, суда для обслуживания платформ, рыболовные суда, буровые платформы, различное оборудование для судов, платформ и кранов[49][50][51][52][53].
• Dalian COSCO Shipping Heavy Industry (Далянь) — основана в 1992 году; входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует контейнеровозы, балкеры, ролкеры, нефтяные и газовые танкеры, суда для перевозки целлюлозы[54].
• Dalian COSCO KHI Ship Engineering (Далянь) — основана в 2007 году; совместное предприятие китайской COSCO Shipping Heavy Industry и японской Kawasaki Heavy Industries; производит нефтяные и газовые танкеры, контейнеровозы, ролкеры и балкеры[55].
• Bohai Shipbuilding Heavy Industry (Хулудао) — основана в 2001 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует военные суда, подводные лодки, балкеры, нефтяные и газовые танкеры, а также производит стальные конструкции.

Северный Китай

Судоверфь Shanhaiguan Shipbuilding в Циньхуандао

Крупнейшими судостроительными центрами Северного Китая являются Циньхуандао и Тяньцзинь[56].

• Shanhaiguan Shipbuilding Industrial (Циньхуандао) — основана в 1972 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит баржи, суда для установки ветряных турбин, контейнеровозы, сухогрузы, нефтяные и химические танкеры, плавучие доки, ремонтирует буровые платформы, плавучие краны и суда всех типов.
• Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry (Тяньцзинь) — основана в 1940 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует многоцелевые суда, контейнеровозы, сухогрузы, круизные лайнеры, различное промышленное оборудование и стальные конструкции.
• Offshore Oil Engineering (Тяньцзинь) — входит в состав China National Offshore Oil Corporation; производит и ремонтирует нефтегазовые платформы.

Внутренние районы

Буксир, произведённый в 2019 году на верфи Damen Shipyards в Чандэ

Крупнейшими судостроительными центрами во внутренних районах Китая являются Ухань, Ичан, Чандэ и Чунцин, расположенные на берегах крупных рек.

• Wuchang Shipbuilding Industry Group (Ухань) — основана в 1934 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные суда (патрульные и поисково-спасательные), атомные подводные лодки, балкеры, рудовозы, вспомогательные и инженерные суда, яхты, стальные конструкции и энергетическое оборудование[57].
• China Shipbuilding and Offshore International / CSOC (Ухань) — производит и ремонтирует дизельные подводные лодки[58].
• Chongqing Chuandong Shipbuilding Industry (Чунцин) — основана в 1966 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит химические танкеры и балкеры.
• Damen Shipyards Changde (Чандэ) — основана в 1951 году; входит в состав нидерландской Damen Shipyards Group; производит буксиры, пассажирские суда, вспомогательные катера и суда для проведения дноуглубительных работ.
• Damen Yichang Shipyard (Ичан) — основана в 1998 году; входит в состав нидерландской Damen Shipyards Group; производит балкеры и баржи.
• Jiangxi Jiangzhou Union Shipbuilding (Цзюцзян) — входит в состав гонконгской China Ocean Industry Group; производит химические танкеры и многоцелевые суда.
• Wuhu Shipyard (Уху) — основана в 1900 году; производит многоцелевые суда, балкеры, химические танкеры, ролкеры, ледокольные суда и суда для обслуживания буровых платформ.

Производство двигателей

Крупнейшими производителями судовых двигателей и их компонентов являются CSSC Marine Diesel, Shanghai Hudong Marine Diesel, Henan Diesel Engine Industry, Weichai Holding Group, Harbin Electric Corporation, Shanghai Electric Group и Winterthur Gas & Diesel[23].

Утилизация кораблей

Демонтаж судов в Хайкоу

Крупнейшими компаниями по разборке и утилизации кораблей являются Dalian Shipbuilding Industry (Чансиндао), Jiangmen Zhongxin Shipbreaking & Steel (Цзянмынь), Xinhui Shuangshui Shipbreaking & Steel (Цзянмынь), Changjiang Shipbreaking Yard (Уси) и Tianjin Tianma Shipbreaking Work (Тяньцзинь).

Примечания

1. Yang & Yu, 2011, с. 37—40.
2. Ship Building Industry in China. Market Research Report (англ.). IBIS World. Дата обращения: 17 ноября 2022. Архивировано 17 ноября 2022 года.
3. КНР получила 90% мировых заказов на строительство судов  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 19 сентября 2024. Архивировано 19 сентября 2024 года.
4. В 2020 году китайское судостроение сохранило лидирующие позиции в мире  (неопр.). Жэньминь Жибао.
5. Китай продолжает лидировать в мировом судостроении  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 16 ноября 2022 года.
6. Китай лидирует в мире по сумме заказов в судостроении  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 24 апреля 2020 года.
7. Китай остается мировым лидером в судостроении  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 29 января 2023. Архивировано 29 января 2023 года.
8. В первом полугодии 2023 года судостроительная промышленность Китая продемонстировала бурный рост  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
9. Китай продолжал лидировать на мировом рынке судостроения в 2023 году  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 15 января 2024. Архивировано 15 января 2024 года.
10. Растущее количество заказов в судостроительной промышленности свидетельствует о производственной мощи Китая  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 12 января 2023 года.
11. В Китае построен первый в мире грузопассажирский корабль типа ro-pax на аккумуляторных батареях  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 2 марта 2023. Архивировано 2 марта 2023 года.
12. Один из крупнейших в мире контейнеровозов отправился в пробное плавание  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 9 января 2024. Архивировано 9 января 2024 года.
13. China’s shipbuilding industry is booming, including aircraft carriers, LNG tankers, and container ships (англ.). The China Project. Дата обращения: 17 ноября 2022. Архивировано 17 ноября 2022 года.
14. Global Shipbuilding Industry Handbook. Volume 3. Asian Countries - Strategic Information and Contacts. — P. 22—24. — ISBN 9781438720012.
15. В Китае введено в эксплуатацию первое судно для перевозки и бункеровки СПГ  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 16 ноября 2022 года.
16. В крупнейшем доке Китая поставили новый рекорд  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 6 мая 2020 года.
17. Крупнейший морской патрульный корабль Китая будет обеспечивать безопасность на море в регионе "Большого залива"  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 10 января 2020 года.
18. Спущен на воду первый "сделанный в Китае" ледокол для полярных широт "Сюэлун-2"  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 16 ноября 2022 года.
19. Китайский авианосец нацелен на мировой океан  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 8 ноября 2018 года.
20. Китай построил крупнейший в мире рудовоз грузоподъемностью 400 тысяч тонн  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 16 ноября 2022 года.
21. Первый в мире «умный» корабль китайской разработки сдан в эксплуатацию  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 16 ноября 2022 года.
22. Китайское научно-исследовательское судно водоизмещением 3000 тонн завершило ходовые испытания  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 17 ноября 2022. Архивировано 26 ноября 2020 года.
23. В Китае представлен крупнейший двухтопливный низкооборотный двигатель для судов-контейнеровозов  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 16 ноября 2022 года.
24. Мегаконтейнеровоз китайского производства передан французской компании  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 17 ноября 2022. Архивировано 27 мая 2021 года.
25. В Гуандуне спущено на воду первое в Китае судно с водородным топливным элементом мощностью 500 кВт  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 21 марта 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
26. SWOT Analysis of China Shipbuilding Industry by Third Eyes (англ.). Science Direct. Дата обращения: 17 ноября 2022. Архивировано 17 ноября 2022 года.
27. Global Shipbuilding Industry Handbook. Volume 3. Asian Countries - Strategic Information and Contacts. — P. 21—27. — ISBN 9781438720012.
28. Крупнейшее в Китае плавучее устройство для добычи, хранения и разгрузки нефти завершено и сдано в Циндао  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 30 ноября 2022. Архивировано 30 ноября 2022 года.
29. Китайская плавучая установка для добычи, хранения и разгрузки нефти отправлена в Великобританию  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 7 декабря 2022. Архивировано 7 декабря 2022 года.
30. Самоподъемное судно для установки ветряных турбин грузоподъемностью свыше 3000 тонн отправилось в первое плавание  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 21 декабря 2022. Архивировано 21 декабря 2022 года.
31. Самый крупный в мире экологически чистый контейнеровоз Китая отправился в пробное плавание  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 февраля 2023. Архивировано 22 февраля 2023 года.
32. В Шаньдуне проводят опыты кренования китайской плавучей установки для добычи, хранения и отгрузки нефти  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 11 апреля 2024. Архивировано 11 апреля 2024 года.
33. В январе-феврале отмечен резкий рост экспорта судов из Шанхая  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 15 апреля 2024. Архивировано 15 апреля 2024 года.
34. Крупнейший в мире контейнеровоз доставлен в Шанхай  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 10 марта 2023. Архивировано 10 марта 2023 года.
35. Первый в мире двухтопливный большегрузный контейнеровоз вместимостью 13 тыс. TEU был передан заказчику в Шанхае  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 8 декабря 2023. Архивировано 8 декабря 2023 года.
36. Китайская государственная судостроительная корпорация построит 18 сверхкрупных СПГ-танкеров для Катара  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 30 апреля 2024. Архивировано 30 апреля 2024 года.
37. Первый китайский круизный лайнер выведен из дока в Шанхае  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 6 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
38. Первый китайский круизный лайнер передан заказчику  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 6 ноября 2023. Архивировано 6 ноября 2023 года.
39. Китай стал важным участником глобальной круизной индустрии  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 28 мая 2024. Архивировано 28 мая 2024 года.
40. Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding стала первой китайской судостроительной компанией по общему дедвейту построенных судов  (неопр.). Жэньминь Жибао.
41. Китай завершил строительство основного корпуса 2-го отечественного большого круизного лайнера  (неопр.). Жэньминь Жибао.
42. Первый в мире СУГ-танкер вместимостью 93 тыс. куб. м был передан заказчику  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 27 апреля 2023. Архивировано 27 апреля 2023 года.
43. В Китае спустили на воду электрический контейнеровоз китайского производства  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 27 июля 2023 года.
44. В Китае началась транспортировка первого в Азии цилиндрического терминала для добычи нефти «Хайкуй-1»  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 13 мая 2024. Архивировано 13 мая 2024 года.
45. Завершилось строительство крупнейшей нефтяной платформы, спроектированной Китаем для зарубежного предприятия  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 13 августа 2024. Архивировано 13 августа 2024 года.
46. Китай передал норвежскому заказчику автомобилевоз  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 14 сентября 2023. Архивировано 15 сентября 2023 года.
47. Китай передал заказчику паром типа RoPax класса люкс собственной разработки  (неопр.). Жэньминь Жибао.
48. Китайская судостроительная компания приступила к строительству судов, предназначенных для транспортировки сжиженного углекислого газа  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 23 ноября 2022. Архивировано 23 ноября 2022 года.
49. Крупная морская нефтяная платформа сдана в эксплуатацию в китайском городе Далянь  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
50. В Китае в эксплуатацию сдан первый в мире «морской нефтеперерабатывающий завод»  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 31 мая 2023. Архивировано 31 мая 2023 года.
51. Сдан в эксплуатацию китайский танкер для сырой нефти дедвейтом 115 тыс. тонн  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 5 марта 2024. Архивировано 5 марта 2024 года.
52. Крупный СПГ-танкер китайской разработки спущен на воду в Даляне  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 28 мая 2024. Архивировано 28 мая 2024 года.
53. В Даляне состоялась сдача-приемка судна для перевозки сжиженного углекислого газа объемом 7500 кубометров  (неопр.). Жэньминь Жибао.
54. Крупное судно для перевозки целлюлозы сдано в эксплуатацию в Северо-Восточном Китае  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 26 августа 2024. Архивировано 26 августа 2024 года.
55. Произведенный в Северо-Восточном Китае сверхкрупный контейнеровоз передан заказчику  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 9 августа 2023 года.
56. В Тяньцзине заказчику передано одно из самых больших нефтепромысловых судов в мире  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 15 июня 2023. Архивировано 15 июня 2023 года.
57. В Китае затонула новейшая атомная подводная лодка  (неопр.). Deutsche Welle.
58. Китай построит для Таиланда три дизель-электрические подводные лодки // Зарубежное военное обозрение. — 2024. — № 7 (стр. 93).

Литература

• Okan Duru. Maritime Business and Economics: Asian Perspectives. — Routledge, 2018. — ISBN 9781351983341.
• Andrew S. Erickson. Chinese Naval Shipbuilding. — Naval Institute Press, 2017. — ISBN 9781682470824.
• G. Harlaftis, S. Tenold, J. Valdaliso. The World's Key Industry: History and Economics of International Shipping. — Springer, 2012. — ISBN 9781137003751.
• Thomas G. Moore. China in the World Market: Chinese Industry and International Sources of Reform in the Post-Mao Era. — Cambridge University Press, 2002. — ISBN 9780521664424.
• Mu Yang, Hong Yu. China's Industrial Development in the 21st Century. — World Scientific, 2011. — ISBN 9789814324748.
• Jie Zhang. China's Potential and Global Strategy in Shipbuilding Industry. — Massachusetts Institute of Technology, Department of Ocean Engineering, 1994.
• Engineering Construction of China Shipbuilding Industry. — lPaths International, 2013. — ISBN 9781844641383.

Ссылки

• Профсоюзы призвали власти США изучить практики Китая в судостроении
• All shipyards, shipbuilders & docks in China