|
Провозная способность
 Провозная способность[1][2][3][4] (Провозоспособность[2]) — характеристика, показывающая способность какого-либо вида транспорта перевезти определённое количество пассажиров (грузов) по одной полосе движения в единицу времени. В другом источнике указано что Провозная способность дороги есть то количество груза, которое данная дорога при имеющемся подвижном составе может перевозить ежесуточно[2]. Данный показатель способствует проведению анализа эффективного использования (эксплуатации, производительности) того или иного вида транспорта, путей движения и иного. ИсторияС развитием цивилизаций происходило и развитие его транспортного обеспеченья. Появилась наука с различными отраслями, а также появлялись новые виды и типы транспорта, совершенствовалось его использование и научное обоснование для его применения в различных краях (странах), в структуре государства, в климатических условиях и так далее. Так для проектирования, эксплуатации путей сообщения стал использоваться показатель «Провозная способность». Например: на железнодорожном транспорте[2][3][4] (в зависимости от конструкции), при его использовании в горной местности довольно значительная провозная способность имеется у канатных железных дорог[1] и так далее. На начало XX столетия, в военном деле России, провозоспособность дороги слагалась из её пропускной и подъемной способностей, и для ускорения мобилизации и быстрого сосредоточения войск, вырабатывались меры к увеличению пропускной и подъёмной способности соответственных железных дорог[2]. Например, в настоящее время, для увеличения провозной способности Восточного полигона (входят БАМ и Транссиб), идёт расшив «узких мест», то есть модернизация отдельных участков Ж/Д которая включает строительство вторых путей, мостовых переходов, тоннелей, реконструкции станций, других зданий и сооружений. По сравнению с 2013 годом провозная способность Восточного полигона уже выросла вдвое — с 90 000 000 до 180 000 000 тонн в год[5], и планируется, что провозная способность, к 2030 году, составит 210 000 000 тонн[6]. Ниже представлена провозная способность, по видам городского пассажирского транспорта (максимально осваиваемый пассажиропоток в одном направлении)
Провозная способность транспорта служит основным параметром, определяющим места транспортных систем в структуре городских перевозок. Транспортные системы с малой провозной способностью, такие как монорельсовые системы, используются как экскурсионный и подвозочный транспорт в зоне аэропортов, автобусные и троллейбусные системы служат подвозочным транспортом к магистральным видам транспорта, имеющим большую провозную способность — скоростному трамваю, метрополитену и электропоездам. Особое место в этой системе занимает трамвай: как рельсовый транспорт он имеет потенциально большую провозную способность, однако в случае работы в общем потоке с автотранспортом она резко снижается. Поэтому в современных транспортных системах он используется, как подвозочный в зоне жилой застройки (наравне с автобусом и троллейбусом) с последующим выходом на магистраль, обособленную от постороннего транспорта, где он выполняет уже магистральные функции. См. такжеПримечания
Литература
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
