Линейные корабли типа «Нагато»

У этого термина существуют и другие значения, см. Нагато.
Линейные корабли типа «Нагато»
яп. 長門型戦艦
Линейный корабль типа «Нагато» - «Муцу»
Линейный корабль типа «Нагато» - «Муцу»
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип Линейные корабли типа «Исэ»
Последующий тип

Линейные корабли типа «Тоса»
Линейные корабли типа «Кии»

Линейные корабли типа «Ямато»
Запланировано 2
Построено 2
Потери 1
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное 39 120—39 250 т,
полное 46 356 т
Длина 221,1/224,9 м
Ширина 33 м
Осадка 9,5 м
Бронирование Главный пояс — 305…102 мм;
верхний пояс — 203 мм;
траверсы — 330…254 мм;
палуба — 25+69+50=144 мм;
башни — до 356 мм;
барбеты — до 305 мм;
рубка — 370;
казематы — 25 мм
Двигатели 4 ТЗА Kampon
Мощность 82 300 л. с.
Скорость хода 25 узлов (26,7 узлов до модернизации)
Дальность плавания 8560 морских миль на 16 узлах
Экипаж 1480 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 410-мм/45,
18 × 1 — 140/50
Зенитная артиллерия 4 × 2 — 127-мм/40,
10 × 2 — 25-мм/60
Авиационная группа 1 катапульта,
3 гидросамолёта[прим. 1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Нагато» (яп. 長門) — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — «Нагато» (Nagato) и «Муцу» (Mutsu)[прим. 2]. Первые в мире быстроходные линкоры[1].

История создания

Корабли типа «Нагато» являются первыми полностью спроектированными и построенными в Японии линкорами[2][3]. Они создавались на основе концепции быстроходных линкоров.

Быстроходный линкор — такой же линкор как и супердредноут, но со скоростью 25 узлов и более, ко Второй мировой войне требование скорости увеличилось до 27 узлов, при этом многие корабли достигли 30 узлов. Первым из них был тип «Нагато» (европейцы не знали его истинные скоростные характеристики и поэтому считали первым быстроходным линкором «Дюнкерк») который развивал концепцию «Куин Элизабет» — быстрого крыла линейного флота. Характерной чертой их было что топливом являлся мазут, а не уголь. Это был последний тип линейного корабля, и эти корабли строились в течение 34 лет и служили дольше, чем любой другой тип линкора. Большинство быстроходных линкоров несли очень мощные зенитные батареи, главный калибр варьировался от 14" до 18,1", при этом 15" и 16" встречались наиболее часто[4]. По сравнению с «Куин Элизабет» «Нагато» имел усиленные артиллерийское вооружение (410-мм орудия против 381-мм), горизонтальное бронирование и увеличенную скорость хода (26,5 узлов против 24 узлов). Корпус «Нагато» имел развитую систему противоторпедной защиты.

Заказ на постройку «Нагато» выдали 12 мая 1916 года, на «Муцу» 21 июля 1917 года.

Противоположная концепция быстроходному линкору это американский «стандартный линкор» с максимальной скоростью 21 узел.

Конструкция

«Нагато», 1944 г. Схема.

Длина корпуса — 215,8 м, ширина — 29 м. Полное водоизмещение до модернизации — 38 500 тонн.

Вооружение

Орудие главного калибра «Муцу»

Отказ от средних башен ГК позволил разместить на корабле почти в 2 раза более мощную энергетическую установку, в отличие от линкоров типа «Исэ». Артиллерия главного калибра — восемь 410-мм пушек в четырёх башнях (по два орудия в башне). Две башни линейно-возвышено на носу корабля и две — на корме. 410-мм орудия являлись увеличенными версиями очень удачного британского 381-мм орудия Mk.I, угол возвышения составлял −5°/+30°[5][6]. По характеристикам оно в целом превосходило 16-дюймовые орудия американского линкора типа Colorado и британского линкора типа Nelson[7]. Дальность стрельбы 1021-кг снарядом составляла 163 кбт(30,2 км). Заряжание могло производиться при любом угле возвышения до 20°[8]. Вспомогательный калибр — 20 140-мм орудий. Характерной чертой линкоров этого типа была высокая носовая надстройка (кому-то она казалась похожа на пагоду, кому-то на главную башню японского замка). В 1920 году один из кораблей «Нагато» на испытаниях легко показал ход в 26,7 узла — как у линейного крейсера. Таким образом, эти суда стали первыми представителями класса современных быстроходных линейных кораблей. Интересно, что высокую скорость линкоров «Нагато» удавалось скрывать вплоть до 1945 года, считали, что их максимальная скорость до модернизации была равна 23 узла[9].

Бронирование

Схема бронирования: основной броневой пояс по ватерлинии наибольшей толщиной 305 мм — в районе погребов и машин в центральной части корпуса, утончается по краям до 100 мм. Верхний пояс толщиной 225 мм (150+50+25) проходил от главной до средней палубы. Нижний 152-мм подводный пояс закрывал среднюю часть корпуса. Главный пояс ограничивали вертикальные траверзы: носовой — толщиной 330 мм и кормовой толщиной — 250 мм. Горизонтальное бронирование включало две броневые палубы — 69 и 50 мм, а также дополнительную палубу полубака толщиной 25 мм, служившую крышей каземата противоминной артиллерии. То есть максимальная толщина горизонтальной брони — 145 мм. Лобовая броня башен артиллерии главного калибра была толщиной 305 мм и располагалась под углом 40°. Борта башен были толщиной 229—190 мм. Задняя стена башни имела толщину 190 мм. Крыша — 127 мм.

Бронирование барбетов выполнялось по схеме: снаружи — 305 мм, борта — 305 мм, в местах, перекрываемых друг другом — 229 мм. Бронирование башен и барбетов выполнялось из стали VC.

Боевая рубка имела толщину боковых стенок 369 мм, крыши — 102 мм[8].

Корабли также использовали новую систему подводной защиты, которая успешно противостояла взрывам 200 кг (440 фунтов) тротила в натурных испытаниях[10].

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Энергетическая установка кораблей типа была четырёхвальной. Она принципиально не отличалась от типа «Исэ». Пар вырабатывали 21 паровых котла «Kampon»: 15 с нефтяным и шесть со смешанным отоплением. Рабочее давление котлов составляло 286 фунтов на квадратный дюйм. Мощность 80 000 л. с., а также некоторый рост длины корпуса, позволили поднять скорость до 26,5 узлов.

Модернизации

В 1922 году на кораблях на носовую трубу установили козырьки для отвода газов, но должного эффекта это не принесло, и в 1923 году носовую трубу изогнули в сторону кормы. В 1927 году носовая часть «Муцу» была переделана, чтобы уменьшить брызгообразование. С 1933 по 1936 год «Нагато» и «Муцу» прошли модернизацию. В ходе работ на кораблях установили бортовые противоторпедные були и кормовые наделки. Ширина корпуса возросла с 29 до 33 м. Полностью заменили главную энергетическую установку: вместо турбин с прямой передачей установили турбозубчатые агрегаты, поскольку новые паровые котлы занимали меньше места, от носовой дымовой трубы отказались. Также были установлены новые паровые котлы, имевшие чисто нефтяное отопление. Общий вес брони увеличился с 10396 до 13032 т (в основном усилено горизонтальное бронирование). В отличие от своих предшественников, на которых подобная замена сопровождалась заметным повышением мощности и скорости, мощность почти не возросла, а максимальная скорость упала с 26,7 до 25 узлов. Максимальный угол возвышения артиллерии главного калибра увеличился до 43°, а противоминной артиллерии — до 35°. Число 140-мм орудий было уменьшено с 20 до 18 и сняты все торпедные аппараты. Устаревшие 80-мм зенитные пушки заменены на 127-мм установки (4×2). Установлены двадцать 25-мм зенитных автоматов. Смонтирована катапульта для запуска гидросамолётов.

Стандартное водоизмещение после модернизации повысилось с 32 700 тонн до 39 200 тонн.

Представители

Название Место постройки Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Нагато (яп. 長門) Арсенал флота, Куре 28 августа 1917 9 ноября 1919 25 ноября 1920 Затонул 29 июля 1946 года как корабль-мишень в результате подводного атомного взрыва
Муцу (яп. 陸奥) Арсенал флота, Йокосука 1 июня 1918 31 мая 1920 22 ноября 1921 8 июня 1943 года взорвался и затонул в Хиросимском заливе.

Служба

«Нагато»

«Нагато» в 1944 году

С 1938 года флагман Объединённого флота, являлся участником нападения на Перл-Харбор. Принимал участие в сражениях у атолла Мидуэй и в заливе Лейте.

К концу войны линкор был в небоеспособном состоянии и находился в Йокосуке.

Во время испытаний ядерного оружия у Атолла Бикини использовался как корабль-цель. 29 июля 1946 года во время второго испытания затонул.

«Муцу»

В битве у атолла Мидуэй линкор входил в главные силы эскадры адмирала Ямамото, но активных действий не предпринимал.

Участвовал в сражении у Восточных Соломоновых островов.

8 июня 1943 года в Хиросимском заливе на «Муцу» произошёл взрыв погребов кормовых башен. Основной причиной взрыва является, скорее всего, халатность экипажа. После взрыва корабль разломился на две части и затонул. Из 1474 членов экипажа «Муцу» удалось спасти 353 человека.

В июле 1944 года японцам удалось откачать с «Муцу» 580 тонн топлива, В 1970—1972 гг. ряд предметов (якоря, орудийные стволы и пр.), кормовая башня ГК , а затем носовая часть линкора были подняты на поверхность.

Оценка проекта

В момент вступления в строй это были сильнейшие линкоры и ни один корабль в мире не мог сравниться с ними таким сочетанием скорости, брони и мощи залпа[11][12].

Сравнительные характеристики капитальных кораблей, заложенных в 1912—1917 годах
«Ринаун»[13]
 «Худ»[14]
 «Макензен»[15]
Германия 		«Эрзац Йорк»[16]
Германия 		«Куин Элизабет»[17]
 «Байерн»[18]
Германия 		«Исэ»[19]
Япония 		«Нагато»[20]
Япония 		«Теннесси»[21]
Соединённые Штаты Америки
Класс линейный крейсер линкор
Год закладки 1915 1916 1914 1916 1912 1914 1915 1917 1917
Год ввода в строй 1916 1920 — — 1915 1916 1917 1920 1920
Стоимость 66 млн марок 75 млн марок 49 млн марок
Водоизмещение
нормальное, т 		31 000 33 500 27 885 28 530 31 260 34 273,2 32 817
Полное, т 31 266,7 45 832,8 35 300 38 000 31 941 32 200 36 500 39 039 33 721
Номинальная
мощность СУ, л. с. 		112 000 144 000 90 000 90 000 56 000 35 000 45 000 80 000 28 900
Скорость, узлы 30 31 28 27,3 23 22 23 26,5 21
Дальность, миль
(на скорости, узлы) 		3650 (10) 7500 (14) 8000 (14) 5500 (14) 4500 (10) 5000 (12) 9860 (14) 5500 (16) 8000 (10)
Бронирование, мм
Пояс 152 305 300 300 330 350 305 305 343
Башни, лоб 280 380 300 300 330 350 305 356 406
Барбеты 179 305 300 300 254 350 305 305 330
Рубка 254 280 350 300 280 350 305 370 406
Палуба 75—25 100—50 100—50 100—50 100—60 76—32 69+50 89+25
Вооружение
Главный калибр 3×2×381 мм/42 4×2×381 мм/42 4×2×350 мм/45 4×2×380 мм/45 4×2×381 мм/42 4×2×380 мм/45 6×2×356 мм/45 4×2×410 мм/45 4×3×356 мм/50
Вспомогательный 17×102 мм/44
2×76 мм		 12×140 мм/50
4×102 мм/45
4×47 мм		 12×150 мм/45
8×88 мм/45		 12×150 мм/45
8×88 мм/45		 16×152 мм/45
2×76 мм		 16×150 мм/45
2×88 мм/45		 20×140 мм/50
4×76 мм		 20×140 мм/50
4×76 мм		 14×127 мм/51
4×76,2 мм
Торпедное вооружение 2×533 мм ТА 6×533 мм ТА 5×600 мм ТА 3×600 мм ТА 4×533 мм ТА 5×600 мм ТА 6×533 мм ТА 8×533 мм ТА 2×533 мм ТА
Характеристики главного калибра линкоров межвоенного периода
Орудие 15″/42 Mark I[22] 16″/45 Mark I 16″/45 Mark 1[23] 41 см/45 Type 03[24]
Страна  Великобритания  США  Япония
Калибр, мм 381 406 406 410
Длина ствола, калибров 42 45 45 45
Год разработки 1912 1922 1917 1914
Год принятия на вооружение 1915 1927 1921 1921
Корабль «Ривендж» «Нельсон» «Колорадо» «Нагато»
Масса ствола, т 101,6 109,7 107,0 101,6
Тип скрепления ствола проволокой цилиндрами проволокой
Живучесть ствола, выстрелов 335 200—250 320 250—300
Масса бронебойного снаряда, кг 879 929 952 1000
Начальная скорость снаряда, м/с 732—785 788—797 790—792 790
Максимальная дальность, км 33,38 37,4—38,1 31,36 38,72
Бронепробиваемость (мм) на дальности (км)
борт (0 км) 687
борт (9,144 км) 422
борт (13,716 км) 353 366
палуба (22,86 км) 121 99
палуба (27,43 км) 145 130

Линкоры типов «Колорадо», «Нагато» и «Нельсон», в силу обстоятельств, надолго стали сильнейшими линкорами своих флотов[25].

Сравнительные ТТХ линкоров[прим. 3].
характеристики «Колорадо»[26] «Нагато»[27] «Нельсон»[28]
Страна Соединённые Штаты Америки Япония Великобритания
год ввода в строй 1923 1921 1927
размерения Д×Ш×О 190,2×29,7×9,2 213,4×29×9,1 216,6×32,3×8,6
Водоизмещение стандартное, т 35 560
Водоизмещение нормальное, т 33 123 33 800 36 657
Водоизмещение полное, т 34 129 38 500 38 873
Артиллерия
главного калибра 		4×2×406-мм/45 4×2×406-мм/45[прим. 4] 3×3×406-мм/45
Вспомогательная артиллерия 12×127-мм/51 20×140-мм/50 6×2×152-мм/45
Зенитная артиллерия[прим. 5] 4×76-мм/50 4×78-мм/40 6×120-мм/50
8×40-мм/40
Торпедные аппараты 2 8 2
Главный броневой пояс, мм. 343 305 356-330
Бронирование палубы, мм 89+37 69+50 159-95
Бронирование башен ГК — лоб/борт/крыша, мм. 457/254/127 305/230/127 406/279/184
Барбеты башен ГК, мм. 330 305 381
Бронирование боевой рубки — стенки/крыша, мм 406/203 369/108 356/165
Противоторпедная защита —
тротиловый эквивалент, кг (фунтов) 		181 (400) 200 (440) 340 (750)
Энергетическая установка, л. с. (скорость, узлы) 28 900 (21) 80 000 (26,5) 45 000 (23)

Примечания

Примечания;

  1. ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 г.
  2. ↑ Транскрипция японских названий даётся по справочнику Апалькова Ю. В.
  3. ↑ Все данные проектные на момент ввода в строй.
  4. ↑ Фактически 410/44,5
  5. ↑ В ходе боевых действий на всех кораблях была значительно усилена.

Источники;

  1. ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 222.
  2. ↑ Рубанов О. А. Линейные корабли типа «Нагато». — АНО «Истфлот», Самара 2005. с.5
  3. ↑ Линкоры типа «Нагато»
  4. ↑ The Battleship Era 1860 to 1992, p. 52.
  5. ↑ Кофман, 2006, с. 46.
  6. ↑ 41 cm/45 3rd Year Type on navweaps.com. Дата обращения: 1 сентября 2020. Архивировано 14 августа 2011 года.
  7. ↑ 石橋、大口径艦載砲, 2018, p. 185b.
  8. ↑ 1 2 Балакин, Дашьян, 2006, с. 223.
  9. ↑ линкоры типа «Нагато». Дата обращения: 8 августа 2009. Архивировано 31 января 2009 года.
  10. ↑ Lengerer, pp. 4-5; Skwiot 2008, pp. 3, 8
  11. ↑ Рубанов О. А. Линейные корабли типа «Нагато». 1917 - 1945 гг. — С. 7.
  12. ↑ Справочник по корабельному составу, 2000, с. 28.
  13. ↑ Conway's, 1906—1921. — P.38
  14. ↑ Conway's, 1906—1921. — P.41
  15. ↑ Gröner. Band 1. — S.85—87
  16. ↑ Gröner. Band 1. — S.87
  17. ↑ Conway's, 1906—1921. — P.33
  18. ↑ Gröner. Band 1. — S.52—54
  19. ↑ Conway Battleships, 1996, p. 120.
  20. ↑ Conway Battleships, 1996, p. 124.
  21. ↑ Conway Battleships, 1996, p. 173.
  22. ↑ British 15″/42 (38.1 cm) Mark I (англ.). NavWeaps. Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано 14 августа 2011 года.
  23. ↑ DiGiulian, Tony United States of America 16"/45 (40.6 cm) Mark 1. NavWeaps.com (31 мая 2008). Дата обращения: 21 мая 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
  24. ↑ Japan 41 cm/45 (16.1″) 3rd Year Type 40 cm/45 (16.1″) 3rd Year Type (англ.). NavWeaps. Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано 14 августа 2011 года.
  25. ↑ Raven, Roberts. British Battleships of WW2. — P. 109.
  26. ↑ Conway's, 1906—1921. — P.118
  27. ↑ Conway's, 1906—1921. — P.231
  28. ↑ Raven, Roberts. British Battleships of WW2. — P. 114—115.

Ссылки

Литература

на русском языке
  • Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
  • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6.
  • Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 128 с. — (Арсенал Коллекция). — ISBN 5-699-15687-9.
  • Рубанов О. А. Линейные корабли типа «Нагато». — АНО «Истфлот», Самара 2005.
  • С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). — 5000 экз.
  • Балакин, С. А., Дашьян, А. В., Токарев, М. Л. Все линкоры Второй мировой войны. — М.: Эксмо:Яуза, 2022. — С. 416. — ISBN 978-5-04-110826-7.
на английском языке
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • All The World's Battleships: 1906 to the Present (англ.) / Edited by Ian Sturton. — London: Conway Maritime Press, 1996. — 192 p. — ISBN 978-0851776910.
  • Jay Amundson. The Battleship Era 1860 to 1992 (англ.). — P. 316.
  • Raven, Alan. Roberts, John. British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleships and Battlecruisers from 1911 to 1946. — London: Arms and Armour Press, 1976. — 436 p. — ISBN 0853681414.
  • Lengerer, Hans (June 2010). Ahlberg, Lars (ed.). «Battleships of the Kaga Class and the So-called Tosa Experiments». Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Special Paper I): 1-26
на немецком языке
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
на японском языке

石橋孝夫. 日本海軍の大口径艦載砲　戦艦「大和」四六センチ砲にいたる帝国海軍軍艦艦砲史. — 潮書房光人社, 2018. — ISBN 978-4-7698-3081-8.