3 февраля2023 года грузовой поезд с высокотоксичными химическими веществами[1] железнодорожной компании Norfolk Southern Railway[англ.] сошёл с рельсов на границе между штатами Огайо и Пенсильвания, США[2], возле деревни Ист-Палестайн с населением 4700 человек. В результате повреждения вагонов в воздух, воду и землю попали высокотоксичные химические вещества, что вызвало крупную экологическую катастрофу.
Сошедший с рельсов поезд был грузовым поездом Norfolk Southern, который состоял из трёх локомотивов с ведущим номером ES44AC #8152, девяти порожних вагонов и 141 груженого вагона[3]. Поезд следовал из терминала Железнодорожной ассоциации Сент-Луиса в Мэдисоне, штат Иллинойс, в Конвей-ярд компании Norfolk Southern в Конвее, штат Пенсильвания. На борту поезда, длиной 2,8 километра[4], находились машинист, кондуктор и стажёр-кондуктор[5].
Место катастрофы 6 февраляКадр пожара грузового поезда
Были мобилизованы почти 70 служб экстренной помощи из Огайо, Западной Вирджинии и Пенсильвании[9]. Мэр Ист-Палестайна Трент Конауэй объявил чрезвычайное положение[10].
Персонал Norfolk Southern первыми отреагировал уже 3 февраля[11]. 4 февраля они заметили разлив жидкости в водотоках Сульфур-Ран и Лесли-Ран и установили боновые заграждения и подпорные плотины для отделения плавающих загрязняющих веществ. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) начало мониторинг качества воздуха 3 февраля. Согласно EPA, люди могут чувствовать запах бутилакрилата в концентрации ниже, чем минимальный предел воздействия[11]. Рекомендуемый Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH) предел воздействия бутилакрилата составляет средневзвешенное по времени значение 10 частей на миллион (55 мг/м3)[12].
5 февраля из-за перепада температур в одном из вагонов поезда возросла опасность взрыва, поскольку горение продолжалось[13]. Хотя пять вагонов, содержащих винилхлорид, остались нетронутыми после аварии[14], предохранительный клапан на одном из вагонов вышел из строя[15]. Губернатор штата Огайо Майк Деуайн задействовал Национальную гвардию штата Огайо для оказания помощи местным властям в том, что он назвал «вопросом жизни и смерти»[13][16]. Губернатор Пенсильвании Джош Шапиро отдал приказ об эвакуации в районах округа Бивер, граничащих с этим участком[9][17]. Пожар, возникший в результате аварии, горел до 5 февраля[11].
Аварийные бригады для предотвращения возможной детонации и взрыва произвели дожигание химикатов[18] с неконтролируемым распространением и заражением воздуха и воды[2] на территории радиусом 200 км. Токсичные вещества попали в реку Огайо, которая является самым полноводным притоком реки Миссисипи. Местные жители в радиусе 2 километров были эвакуированы[19]. В районе заражения отмечается массовая гибель мелких рыб[20] и заболевания лисиц[21].
Через две недели после аварии правительством США в район бедствия направлены токсикологи и медики[22].
Согласно исследованиям экологов, в результате катастрофы выброс токсинов в атмосферу затронул Канаду и 16 штатов США. Общая площадь поражённой территории составила 1,4 млн км², что составляет почти 6 % от территории всей Северной Америки[23].
Причины аварии
Видео пожара грузового поезда
Считается, что причиной схода с рельсов стала механическая неполадка с осью одного из вагонов[8]. Примерно 48 часов спустя Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал предварительные выводы, указывающие на то, что сход с рельсов был вызван механической неисправностью одного из грузовых вагонов[5][24], что может быть связано с сообщениями о том, что примерно за час до этого было замечено, как ось выбрасывала искры[25]. Незадолго до схода с рельсов экипаж получил сигнал тревоги от придорожного детектора неисправностей, указывающий на механическую неисправность, после чего было инициировано экстренное торможение[26].
Крушение поезда вызвало общенациональные дебаты в США об условиях работы грузовых железнодорожных перевозок и безопасности на железнодорожном транспорте[27]. За последние годы железнодорожные компании добились снижения требований к перевозке опасных грузов[28]. В 2014 году Конгресс США принял Закон о повышении безопасности на железных дорогах, который требовал наличия пневматических тормозов с электронным управлением (ТЭУ) для поездов с «высокой опасностью воспламенения»[29]. Сошедший с рельсов поезд не был оснащен тормозами ТЭУ, которые, по словам бывшего чиновника Федеральной железнодорожной администрации Стивена Дитмейера, смягчили бы тяжесть аварии[источник не указан 703 дня]. Законодательство 2014 года было ослаблено, когда в 2017 году железнодорожные отрасли успешно лоббировали Конгресс, выделив более 6 млн долларов республиканской и более 3 млн долларов демократической партиям, чтобы отменить правила, требующие использования таких тормозов на поездах, перевозящих опасные материалы[30].
Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов министерства транспорта США заявило в 2018 году, что Закон FAST (Fixing America’s Surface Transportation Act) вместо этого требует от них отмены требований к тормозам ТЭУ после того, как в отчёте об анализе регулирующего воздействия говорится, что «ожидаемые затраты на тормоза ТЭУ значительно выше, чем ожидаемая выгода»[31][32]. NTSB рекомендовал правила перевозки опасных грузов с использованием ТЭУ для всех составов такого типа, хотя администрация Обамы проигнорировала данный вопрос в 2015 году[33]. В итоге сошедший с рельсов поезд не соответствовал квалификации «высокоопасного легковоспламеняющегося» поезда и, следовательно, не подпадал под действие законодательства 2014 года или его отмены в 2017 году[34].
Некоторые жители впоследствии подали коллективный иск против Norfolk Southern[9].
22 февраля 2023 Дональд Трамп приехал в Огайо и в своей речи раскритиковал Байдена и федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям FEMA, за недостаточность действий. Ранее Трамп планомерно отрицал негативное влияние человека на природу и, в частности, изменение климата. После инцидента в Огайо он, хотя и не отказался полностью от своих взглядов, существенно смягчил риторику по данному вопросу[35].
↑What caused the train derailment?(амер. англ.). WKBN.com (6 февраля 2023). — «During the presser, Graham said the train was carrying 141 load cars, nine empty cars and three locomotives, which are used to pull the train.» Дата обращения: 18 февраля 2023. Архивировано 8 февраля 2023 года.
.jpg)
