Один из участвовавших в столкновении локомотивов Siemens Hellas Sprinter на Центральном вокзале Афин за три месяца до катастрофы
Вагоны Siemens/Bombardier UIC-Z1 Hellenic Train, используемые на междугородных рейсах в Греции (фото 2016 года)
Столкновение поездов в муниципалитете Темби[1] произошло 28 февраля 2023 года близ деревни Эвангелизмос. Междугородний поезд из Афин в Салоники столкнулся лоб в лоб с товарным составом, следовавшим в противоположном направлении на том же участке пути; в результате оба поезда частично сошли с рельсов. Начался пожар[2]. Погибли 57 человек, 85 были ранены. Это крупнейшая катастрофа в истории железных дорог Греции[3][4][5][6][7].
Пассажирский поезд InterCity-62 с примерно 350 людьми на борту, следовавший по маршруту из Афин в Салоники, стартовал примерно в 19:30 EET (17:30 UTC), на несколько минут позже расписания (по плану в 19:22). Поезд эксплуатировался компанией Hellenic Train, дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane[8]. Его состав, состоящий из вагонов Hellenic Train UIC Z1, буксировался локомотивом HellasSprinter 120 022[англ.][9]. Поезд отставал от графика и должен был прибыть на вокзал Салоников в 23:35 EET[10]. Сообщалось, что многие из пассажиров — молодые люди, возвращавшиеся из Афин в Салоники после праздников[11]. Тем временем грузовой поезд, гружённый контейнерами и листовой сталью, следовал из Салоник в Ларису, буксируемый локомотивом HellasSprinter 120 012[6][12].
Ранее в тот же день на железнодорожной станции Палеофарсалос[англ.] взрыв привёл к падению части контактной сети на междугородний поезд, что привело к нескольким задержкам на линии[13]. Место столкновения находилось рядом с эстакадой автострады А1, на участке линии, который был открыт в 2003 году в рамках программы реконструкции её участка Лариса — Салоники. Пропускная способность линии в каждую сторону ограничена семью поездами в час[14]. Это связано с задержками во внедрении Европейской системы управления движением поездов[15][16].
Столкновение
Два поезда столкнулись на линии Афины—Салоники, которой управляет Организация железных дорог Греции. Участок, на котором произошло столкновение, был расположен в 27,3 километрах к северу от Ларисы[17]. Пассажирский поезд и грузовой поезд столкнулись лоб в лоб недалеко от деревни Эвангелизмос[18][19]. В интервью ERT губернатор региона ФессалияКостас Агорастос[греч.] заявил, что первые четыре вагона пассажирского поезда сошли с рельсов; два из них были «почти полностью уничтожены» пожаром[20]. Было подсчитано, что пассажирский поезд двигался со скоростью от 140 до 160 км/ч, а грузовой — 100 км/ч[21]. Колёса и другие детали поездов разлетелись на десятки метров[22].
После аварии пассажиры выбирались через окна, разбитые либо от столкновения, либо самими пассажирами. Многие запаниковали. Некоторые пассажиры находились в вагонах, которые были наклонены по меньшей мере на 45 градусов[20].
После столкновения многие вагоны загорелись. Семнадцать транспортных средств и 150 пожарных пытались потушить пламя, одновременно на месте столкновения были организованы спасательные работы с участием 40 машин скорой помощи и более 30 полицейских[20][23]. Для транспортировки обломков использовали автокраны[24]. С просьбой о помощи обратились к армии Греции[25]. Около 250 выживших пассажиров, в том числе с незначительными травмами, были эвакуированы автобусами с места столкновения в Салоники[8][26][27].
Погибшие и раненые
57 человек погибли[28], 85 — получили ранения[7][8]. 25 человек получили серьёзные травмы. 66 раненых были госпитализированы, шесть из них в отделения интенсивной терапии[3][6]. Идентификация некоторых жертв оказалась затруднительной, поскольку температура внутри первого вагона достигла 1300 °C[20]. Также сообщалось о том, что около 50 человек пропали без вести[29][30][31]. Это столкновение стало крупнейшей железнодорожной катастрофой в истории страны[32].
Правительство Греции объявило в стране трёхдневный траур, были приспущены флаги, а праздничные мероприятия отложены[39]. Флаги у здания Европейской комиссии в Брюсселе также были приспущены[40]. Профсоюз работников метрополитена STASY[англ.] приостановил запланированную забастовку в Афинском метро из уважения к жертвам столкновения[41]. Между тем профсоюз работников железных дорог Греции (Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, ΠΟΣ) объявил о проведении 2 марта 24-часовой забастовки[42]. По сообщениям, члены студенческих объединений и представители радикальных организаций в Афинах вышли на акции протеста к главному офису компании Hellenic Train. Начались беспорядки. Были повреждены автобусные остановки и витрины магазинов. Полиция применила слезоточивый газ и светошумовые гранаты. Было приостановлено движение транспорта на улицах[43]. Акции протеста также прошли в Ларисе и Салониках[44].
Первый пассажирский поезд Салоники — Афины прошёл место катастрофы 3 апреля.
Расследование
Полиция допросила двух железнодорожных чиновников после крушения[45]. Начальник железнодорожной станции Hellenic Trains был арестован по обвинению в непредумышленном убийстве[46]. Он отрицает какие-либо нарушения и заявил, что происшествие могло произойти из-за технической неисправности[22]. Уголовный кодекс Греции предусматривает наказание вплоть до пожизненного лишения свободы в случае вины за железнодорожную катастрофу[46].
