Кольцевая автомобильная дорога (Ленинградская область)

Вторая кольцевая автодорога — планируемое второе транспортное кольцо в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Проект

Первоначально предполагалось, что радиус второй кольцевой автодороги будет на несколько десятков километров дальше от города, чем СПбКАД[1][2]. Дорога пройдёт по территории Ленинградской области[3].

В апреле 2008 года было объявлено, что дорога протяжённостью 175 км пройдет в 25—30 км от города. Схема прокладки магистрали была разработана компанией «ПетербургДорсервис». Оценочная стоимость проекта — около 350 млрд рублей[4].

В марте 2010 года были озвучены планы по строительству дороги длиной 190 км, шириной земельного полотна 43 метра и 6 и 8 полосами. Предполагается соорудить 12 транспортных развязок, 32 путепровода и 800-метровый мост через Неву[5].

В марте 2011 года Минтранс и правительство Санкт-Петербурга договорились о выделении средств на строительство КАД-2, которая, по словам губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, будет готова к 2020 году[6].

Планирование

В мае 2007 года губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что стоит на повестке вопрос строительства второй кольцевой дороги[7].

Проект строительства второй КАД близ Санкт-Петербурга включен в план Федерального дорожного агентства на 2010—2015 гг. Изначально глава ФДА[8] заявил, что автодорога, возможно, пройдёт на месте бывшей бетонной дороги, однако, впоследствии главный инженер Дирекции по строительству транспортного обхода Сергей Шпаков опроверг эту информацию[1]. Первоначально предполагалось, что в рамках проекта будут отдельно определены два узла — Санкт-Петербургский и Московский[8].

10 ноября 2010 года глава комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов заявил на пресс-конференции, что «питерская кольцевая автодорога и трасса А-120 („бетонка“) обеспечивают весь пассажиропоток». Было озвучено мнение, что, в случае, если проект КАД-2 будет осуществляться, то эта трасса «перегрузит» территории области, на которых находятся садоводства. По словам Константина Харакозова, в общем и целом же проект не находит достаточной поддержки и сейчас находится на той же стадии, что и двумя годами ранее[9].

В конце ноября 2010 года главный инженер «ФГУ „Дирекция по строительству транспортного обхода“», занимающейся строительством петербургской КАД, Сергей Шпаков сообщил что ДСТО прорабатывает возможность строительства второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга. По его словам, ориентировочно вторая кольцевая должна будет пройти на расстоянии приблизительно 5 километров от существующей «бетонки», то есть ближе к городу, однако, точно определить трассу пока невозможно: её проект можно будет разрабатывать только после того, как Ленинградская область подготовит планы развития своих территорий и определит, какие именно населенные пункты могут попасть в зону строительства[10].

В июне 2011 года генеральный директор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга» Вячеслав Петушенко сообщил, что в 2013 году начнётся проектирование КАД-2, в 2014 году — строительство, которое должно будет завершиться к 2020 году[11].

КАД-2 планируется построить, соединив Южное и Северное полукольца СПб. В 2017 году министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что строительство начнется после 2020 года. В 2018 году Ленинградская область передала в федеральную собственность трассу А-120[12].

По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, построить КАД-2 планируется к 2035 году. К 2030 годам предлагается построить участки кольцевой "Дорога жизни"-автодорога "Завод им. Свердлова - Маслово" и от автодороги "Завод им. Свердлова - Маслово" до трассы М-10. К 2035 году добавятся участки КАД-2 от трассы М-10 до трассы А-180, от трассы А-181 до Дороги Жизни и большой участок вокруг Санкт-Петербурга от развязки с КАД до автомобильной дороги А-180. Фактически КАД-2 — это радиально-дуговая магистраль, кольцевой автодорогой ее называют скорее для удобства, т.к. переправа через Финский залив в проекте не предусмотрена и кольцо будет разорванным[13].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 КАД — дубль два! Дата обращения: 20 февраля 2008. Архивировано из оригинала 28 февраля 2008 года.
  2. ↑ Вторую КАД в Санкт-Петербурге начнут строить в 2010 году. Дата обращения: 25 ноября 2007. Архивировано 5 марта 2016 года.
  3. ↑ «Морская Биржа», № 20, 2007 — Логистика поможет организовать перевозки
  4. ↑ www.dp.ru со ссылкой на главного инженера «Дирекции по строительству транспортного обхода» Петербурга (ДСТО, заказчик строительства КАД-1) Сергея Шпакова и Председателя Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаила Козьминых. КАД-2 перестала быть выдумкой // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 17:30 22 апреля 2008 года. (недоступная ссылка)
  5. ↑ Стали известны некоторые параметры КАД-2 в Петербурге. Дата обращения: 21 марта 2010. Архивировано 9 января 2014 года.
  6. ↑ КАД-2 к 2020-му. Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано 7 апреля 2011 года.
  7. ↑ Правительство Санкт-Петербурга рассматривает возможность строительства второй кольцевой автодороги. Дата обращения: 25 ноября 2007. Архивировано из оригинала 2 марта 2010 года.
  8. ↑ 1 2 Росавтодор включил в планы вторую КАД вокруг Петербурга. Дата обращения: 12 ноября 2010. Архивировано 3 марта 2016 года.
  9. ↑ КАД-2: быть или не быть? Дата обращения: 12 ноября 2010. Архивировано 14 ноября 2010 года.
  10. ↑ ДСТО прорабатывает возможности строительства второй КАД. Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано 27 ноября 2010 года.
  11. ↑ Вячеслав Петушенко: Единственная беда российских дорожников — плохой битум. Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  12. ↑ Под Петербургом дали старт созданию второй КАД. РБК. Дата обращения: 8 апреля 2020. Архивировано 26 декабря 2019 года.
  13. ↑ КАД-2: новая кольцевая дорога будет построена к 2035 году. transportspb.com. Дата обращения: 5 марта 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.

Ссылки