Катастрофа Beechcraft 99 под Милотом

Катастрофа Beechcraft 99 под Милотом
Разбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофы
Общие сведения
Дата	20 сентября 2011 года
Характер	Падение с эшелона
Причина	плохие погодные условия
Место	на затопленном тростниковом поле близ Милота (Гаити)
Погибшие	3 (все)
Воздушное судно
Модель	Beechcraft 99A
Авиакомпания	SALSA d'Haïti^[англ.]
Пункт вылета	Туссен-Лувертюра, Порт-о-Пренс (Гаити)
Пункт назначения	Кап-Аитьен (аэропорт), Кап-Аитьен (Гаити)
Рейс	SO112
Бортовой номер	HH-APA
Дата выпуска	август 1969 года
Пассажиры	1
Экипаж	2

Катастрофа Beechcraft 99 под Милотом — авиационная катастрофа, произошедшая 20 сентября 2011 года. Самолёт Beechcraft 99A авиакомпании SALSA d'Haïti^[англ.] выполнял пассажирский рейс SO112 по маршруту Порт-о-Пренс—Кап-Аитьен, но из-за плохих погодных условий рухнул на затопленном тростниковом поле близ Милота (Республика Гаити). Погибли все 3 человека (1 пассажир и 2 члена экипажа), находившихся на борту[1][2][3].

Самолёт

Самолёт Beechcraft 99A с бортовым номером HH-APA (серийный — U-123) был выпущен компанией «Beechcraft» в августе 1969 года, был оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-28. Эксплуатировался в авиакомпаниях:

• Hood Airlines (с января 1970 по 17 марта 1971; Бортовой номер N10HA)
• Rio Airways (с 17 марта 1971 по октябрь 1980; Бортовой номер N18RA)
• Toronto Airways (с октября 1980 по 24 сентября 1985; Бортовой номер C-GDFX)
• Austin Airways (с 24 сентября 1985 по август 1987; Бортовой номер C-GDFX)
• Air Ontario (с августа 1987 по 13 января 1989; Бортовой номер C-GDFX)
• Bearskin Lake Air Services (с 13 января 1989 по 20 марта 2008; Бортовой номер C-GDFX)
• Carib Aviation (с 20 марта 2008 по 2 августа 2009; Бортовой номер не указан)
• National Aerotech Aviation Delaware Inc (со 2 августа 2009 по 2 мая 2011; Бортовой номер N610NA)
• SALSA d'Haïti^[англ.] (со 2 мая 2011 по 20 сентября 2011; Бортовой номер HH-APA)[1][2].

Экипаж и пассажиры

Согласно некоторым данным, находившиеся на борту 2 пилота и 1 пассажир являлись гражданами следующих стран[4]:

Государство	Экипаж	Пассажиры
Вьетнам	0	1
Доминиканская Республика	1	0
Мексика	1	0

Хронология событий

Внешние изображения
	Фотография с места крушения

Вылет рейса 112 был запланирован на 16:00[1]. Самолёт выполнял регулярный внутренний рейс из Порт-о-Пренса в Кап-Аитьен. Как позже сообщали местные СМИ, это был последний рейс SALSA за день между двумя городами[1][4]. Незадолго до падения рейс 112 видел экипаж самолёта авиакомпании Tortug' Air^[англ.], который в тот день следовал по тому же маршруту, но вернулся в аэропорт вылета из-за плохой погоды[5]. Они заметили, что Beechcraft, вероятно, из-за сдвига ветра, медленно терял высоту[5]. Вскоре выяснилось, что пилоты рейса 112 в то время заняты разворотом в сторону аэропорта вылета[5]. Около 17:00 связь с рейсом прервалась. Он разбился на затопленном тросниковом поле неподалёку от Лори, Гаити, в момент крушения в этом районе шел сильный дождь. Оба члена экипажа и пассажир погибли.

Расследование

Расследование катастрофы рейса SO112 проводило Национальное управление гражданской авиации (OFNAC).

Примечания

1. Harro Ranter. ASN Aircraft accident Beechcraft 99A Airliner HH-APA Milot  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 23 октября 2022 года.
2. Aircraft Inquiry  (неопр.) (недоступная ссылка — история). registry.faa.gov. Дата обращения: 17 апреля 2022.
3. Airplane accidents in 2011  (неопр.). GloB@L-InforM@tion.... (26 декабря 2011). Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 23 октября 2022 года.
4. Trois morts dans le crash d’un petit avion près du Milot (фр.). www.radiokiskeya.com (20 сентября 2011). Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 21 января 2012 года.
5. Aviationdisaster in Milo,Lori North of Haiti  (неопр.). Haiti : President Michel Martelly Archives. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 20 августа 2023 года.