Герцог Эдинбургский (крейсер)

У этого термина существуют и другие значения, см. Герцог Эдинбургский (значения).
Герцог Эдинбургский
Полуброненосный фрегат «Герцог Эдинбургский»
Полуброненосный фрегат «Герцог Эдинбургский»
Служба
 Российская империя →
 СССР
Назван в честь Альфред Саксен-Кобург-Готский
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Изготовитель Балтийский завод
Строительство начато 15 сентября 1870 года
Спущен на воду 29 августа 1875 года
Введён в эксплуатацию 1877 год
Выведен из состава флота 1945 год
Статус Разобран на металлолом
Основные характеристики
Водоизмещение 4 603 т
Длина 87 м
Ширина 14,6 м
Осадка 6,45 м
Мощность 4 472 л. с. (3,3 МВт)
Скорость хода 15,3 узла (28,3 км/ч)
Вооружение
Артиллерия 4 × 203,
2 × 152,
6 × 4-фунтовых пушек
Зенитная артиллерия 10 скорострельных пушек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Герцог Эдинбургский» — полуброненосный рангоутный фрегат российского императорского флота, второй в серии из двух кораблей типа «Генерал-Адмирал».

Корабль назван в честь герцога Эдинбургского Альфреда, второго сына королевы Виктории и зятя Александра II.

Проектирование

Идею создания океанского броненосного крейсера вице-адмирал А. А. Попов выдвинул в конце 1860-х годов. В 1869 году Попов, совместно с корабельными инженерами И. Дмитриевым и Н. Кутейниковым, разработал проект. В 1870 году в Санкт-Петербурге были заложены два однотипных корабля: «Генерал-адмирал» и «Александр Невский».

Конструкция

Корабли серии были однотипны во всем, не считая артиллерии и машины. «Герцог Эдинбургский» был вооружен четырьмя 203-мм орудиями, расположенными в бронированном каземате в средней части судна, и двумя 152-мм орудиями, расположенными в носу и в корме на поворотных платформах. Паровая машина для «Герцога Эдинбургского» мощностью в 5223 индикаторные силы была построена на Балтийском заводе.

Строительство

Заложен 15 сентября 1870 года с наименованием «Александр Невский». 26 января 1872 года переименован в «Герцог Эдинбургский». Спущен на воду 29 августа 1875 года. Вступил в строй в 1877 году. Строился на Балтийском заводе под наблюдением Николая Евлампиевича Кутейникова.

Служба

  • 1892 — Переклассифицирован в крейсер 1-го ранга.
  • 1897 — Капитальный ремонт.
  • 1897—1898 — Участие в составе эскадры контр-адмирала П. П. Андреева в международной миротворческой операции на Крите и в эвакуации с Крита турецких войск[1]
  • 1898 — Переведен в состав Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота.
  • 1909 — Переоборудован в минный транспорт.
  • 25 октября 1909 — Присвоено название «Онега».
  • 1914 — Обеспечивал минно-заградительные операции в Балтийском море.
  • Сентябрь 1914 — Выведен из активной службы вследствие износа котлов.
  • 1 октября 1914 — Переформирован в блокшив № 9.
  • 12 апреля 1918 — Интернирован в Гельсингфорсе.
  • 12-18 мая 1918 — Отведен на буксире в Кронштадт.
  • 28 ноября 1918 — Присвоено название «Баррикада».
  • 1 января 1932 — Переформирован в блокшив № 5.
  • Июль 1939 — В распоряжении минно-торпедного управления КБФ.
  • 1945 — разобран на металлолом.

Примечания

  1. ↑ Рукавишников Е. Н. Деятельность российских миротворцев в Восточном Средиземноморье (1897—1898). // Военная мысль. — 2020. — № 9. — С. 145—156.

Ссылки