Открыт 17 августа 1932 года, назывался «Вильно-Порубанек» (пол.Wilno-Porubanek) по названию близлежащей деревни Порубанек (сейчас район Киртимай). Сначала из аэропорта осуществлялись только внутренние рейсы на Варшаву и Львов (в 1932 году Вильнюс находился на территории Польши). Затем, с 15 апреля 1939 года, и международные, на Каунас.
4 октября 1954 года, в стиле сталинский ампир по проекту архитекторов Дмитрия Бурдина и Геннадия Ёлкина, построено первое здание аэровокзала. Здание с семью нишами главного западного фасада, в которых расположены скульптуры, с кессонными потолками, лепниной, рельефными колоннами в интерьере включено в Реестр культурного наследия Литвы и охраняется государством как объект регионального значения; код в Реестре 15877[2]. Теперь в старом здании расположен терминал прилёта.
В конце 1980-х годов старое здание не справлялось с пассажиропотоком, решено строить второй терминал. Открыт в 1993 году; в нём расположился терминал вылета.
После вступления Литвы в Шенгенскую зону (2007) потребовалось построить третье здание, чтобы аэропорт соответствовал требованиям Шенгенского соглашения. Открыто в 2007 году.[3]
В 2014 году исследована ВПП, выявлена необходимость её реконструкции. В 2017 году была проведена значительная реконструкция (после этого ВПП прослужит еще 25 лет), аэропорт был закрыт на пару месяцев (многие рейсы были перенесены в Каунас)[4][5]. В 2021 году завершилась реконструкция рулежных дорожек и строительство северного перона. В 2022 году планируют начать строительство завода по переработке стоков от противообледенительной обработки самолетов, собранная жидкость на заводе будет преобразована для вторичного использования. Также был построен посылочный терминал DHL.
В 2019 году в 1,5 км от терминала установлена площадка для наблюдения за самолётами (англ.planespotting). Она оборудована смотровой вышкой, сидячими местами с крышей и освещением, парковкой для автомобилей и детской площадкой.
В 2021 году открыт реконструированный северный перрон и построены новые рулежные дорожки. В 2022 году начато строительство завода по переработке стоков от противообледенительной обработки самолетов, собранная жидкость на заводе будет преобразована для вторичного использования; окончание строительства планируется в 2023 году. 4 ноября начаты подготовительные работы для строительства двухэтажного терминала прибытия. 28 декабря 2022 началось строительство двухэтажного пассажирского терминала, которое завершится в 2025 году.
Аэропорт связан с другими района города общественным транспортом и такси.
Автобусное сообщение приблизительно с 5:30 до 23:00. Разовый билет можно приобрести у водителя за 1 евро.
маршруты № 1 и 2 разными путями курсируют до вокзала;
маршрут № 88, курсирует до площади Европы, проходя через центральную часть города;
скорый маршрут № 3G курсирует до спального района Фабиёнишкес, проходя через центральную часть города.
Железнодорожное сообщение: до железнодорожного вокзала курсирует автомотриса (рельсовый автобус) PESA 620M (18 рейсов в день (по расписанию 2020 г. с 4:55 до 20:30)[6])
такси. При помощи вызова такси через приложение Bolt, дорога в город обойдётся всего от 4 € в зависимости от точки назначения.
Международное сообщение с Ригой: из аэропорта в латвийскую столицу и обратно курсируют микроавтобусы компании Flybus. Расписание привязано к прилётам и вылетам Wizz Air и Ryanair.
↑Vilniaus oro uosto pastatas(лит.). Kultūros vertybių registras. Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 19 ноября 2016 года.
.jpg)
.svg){kind=small}
