Броненосные крейсера типа «Девоншир»
Броненосные крейсера типа «Девоншир» — серия кораблей британского королевского флота, построенная в начале XX века. Стали улучшенной версией броненосных крейсеров типа «Кент», в королевском флоте числились крейсерами 1-го класса. Всего построено 6 единиц: «Девоншир» (Devonshire), «Хэмпшир» (Hampshire), «Карнарвон» (Carnarvon), «Антрим» (ирл. Antrim), «Роксборо» (Roxburgh), «Аргайл» (гэльск. Argyll). Все они принимали активное участие в Первой мировой войне. Стали последними броненосными крейсерами Великобритании, предназначенными прежде всего для действий на коммуникациях. Следующие серии британских броненосных крейсеров предназначались главным образом для действий в качестве авангарда линейных сил. Их первой версией стали броненосные крейсера типа «Дюк оф Эдинбург». В некотором смысле идеологическим продолжением крейсеров типа Каунти стали крейсера типа «Хаукинс»[3]. ПроектированиеЭти корабли были спроектированы для противостояния французским броненосным крейсерам типа «Глуар» в войне на торговых путях[4]. Филип Уоттс бывший ранее проектировщиком эльсвикских крейсеров, был сторонником бо́льшего количества вооружения и от создателя «О’Хигенса»[4] и «Идзумо»[5] ожидали многого. Он был фанатом 9,2" орудий и полагал, что крейсер должен быть защищён от 6" орудий[4]. Крейсера не должны были участвовать в действиях броненосного флота, их броня, артиллерия, скорость соответствовали задачи боя с французскими броненосными крейсерами[6]. Потерпев неудачу с шестидюймовыми двухорудийными башнями, британцы решили вернутся к вооружению «Блейка», но не вышло — 234-мм (9,2") орудия в башнях не лезли в зауженные оконечности[7]. Положение спасло новое 190 мм орудие. По проекту корабли должны получить две установки в башнях в носу и корме. Уже после начала постройки приняли решение вместо носовых двухъярусных казематов установили пару 190 мм побортно[7]. КонструкцияКорабли были предназначены для защиты торговли, и их конструкция была похожа на тип «Монмут», за исключением того, что двухорудийные 152-мм башни и передние двойные казематы были заменены на четыре башни с 190-мм одиночными орудиями. Вооружение и бронирование было усиленно, что бы один на один противостоять французским броненосным крейсерам типа «Глуар». В свою очередь это повлекло уменьшение максимального хода на один узел. Заметно изменился внешний вид кораблей — новые требования Королевского флота считали необходимым низкий силуэт и по возможности малой высотой труб[8]. Корпус![]() Силовая установкаКрейсера этого типа закладывались одновременно с броненосцами типа «Кинг Эдуард VII» и были использованы для сравнения новых типов котлов. Для тестирования были выбраны четыре типа использовавшиеся на флоте: британские Babcock & Wilcox и Ярроу, французский Никлосса и немецкий Дюрра, которые устанавливались в дополнение к цилиндрическим. Это было связано с возобладавшими в Британском адмиралтействе взглядами, что крейсера должны иметь смешанную установку из водотрубных и огнетрубных котлов. Огнетрубные предназначались для обеспечения большей дальности, а водотрубные для быстрого форсирования. Две четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения, снабжались паром из шести огнетрубных котлов Шотландского типа находившиеся в кормовой кочегарке. Котлы в остальных кочегарках отличались от корабля к кораблю. Масса силовой установки по сравнению с предыдущим типом увеличилась с 1795 до 1945 тонн. Проектная мощность силовой установки по сравнению с предыдущем типом крейсеров была снижена на 1000 л. с. и составила 21 000 л. с., проектная скорость уменьшилась на полузла, считали что увеличенная длина и лучшая форма корпуса компенсируют большее водоизмещение. Полный запас угля составил 1800 дл. тонны. Корабли оказались перегруженными и проектная скорость оказалась недостижима. Корабли развивали около 22 узлов[9]. БронированиеГлавный броневой пояс по ватерлинии состоял из плит крупповской брони. Плиты имели толщину 152 мм, высоту 3 м. Длина пояса составляла 74 м. Главный пояс замыкался броневыми траверзами из 127-мм плит. Горизонтальная защита была представлена бронепалубой, простиравшейся на всём протяжении корабля, и её толщина составляла 19-51 мм. Башни главного калибра защищались 127-мм бронёй, а их барбеты — 152-мм. Боевая рубка защищалась 305-мм бронёй[8]. Вооружение![]() ГК состоял из четырёх 7,5 дюймовых (190-мм) орудий Mk I длиной 45 калибров[10], располагавшихся в четырёх одноорудийных башнях по одному на носу и на корме и по одному с каждой стороны надстройки. Пушки стреляли 91 кг снарядами на дальность 12 600 м. Средний калибр из шести BL 6-дюймовых Mk VII орудий находился в казематах посередине судна. Четыре из них были установлены на главной палубе и не могли использоваться при сильном волнении. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальную дальность 11 200 м. Странным казался отказ от 76,2-мм противоминных орудий. Крейсера несли 18 абсолютно устаревших скорострельных 3-фунтовых пушек Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата. Для вооружения десанта имелись две 12-фунтовых 8 CWT пушки[7]. Корабли оснащались 6-дюймовыми пушками, порты которых находились даже ближе к воде, чем нижние 6-дюймовые порты Дрейков, которые «вряд ли можно использовать, кроме как при мёртвом штиле»[9]. В большинстве случаев можно было рассчитывать на три 7,5 дюймовых и одну шестидюймовку. Служба
Оценка проекта
Вошли в строй одновременно с близкими по размерам французскими броненосными крейсерами типа «Леон Гамбетта» и, при одинаковой скорости хода, уступали им и в бронировании, и в вооружении. Вес бортового залпа «Девоншира» составлял 408 кг[18], а «Гамбетты» 778 кг. «Девонширам» не довелось утопить или существенно повредить ни одного неприятельского корабля, в отличие от своих младших братьев — «Кентов», не пригодных для «большого боя», но оказавшихся неожиданно полезными и востребованными в отдаленных морях и океанах. Из-за низкой скорости «Девонширы» просто не успевали к месту боя, так в бою у Фолкпендов «Карнарвон» далеко отстал от своих «младших братьев» и отличился в качестве наиболее бесполезной единицы британской эскадры[19]. Комментарии
Примечания
Литература
на немецком языке
|
Portal di Ensiklopedia Dunia