Беспилотная авиапочтаБеспилотная авиапочта (англ. delivery drone) — вид авиапочты, где доставка посылок осуществляется с помощью беспилотных летательных аппаратов.  Большинство предлагаемых решений на данный момент заключается в использовании коптера с шестью и более пропеллерами. Доставочный контейнер помещается в отсек в нижней части дрона или крепится непосредственно к самому летательному аппарату. Клиент получает посылку, забирая её из отсека спустившегося на землю дрона или отсоединяя от веревки спускового механизма, благодаря которому дрон может не садиться на землю. В широком смысле доставка дронами может не ограничиваться лишь почтовыми услугами, а касаться любой доставки груза: военных, медицинских, спасательных и проч. ЭкспериментыБеспилотная авиапочта — одно из ключевых направлений, над которым работают большинство производителей БПЛА и компаний по доставке товаров по всему миру. Здесь приведем наиболее известные испытания такого способа доставки. AmazonAmazon одним из первых начала пробовать доставлять свои посылки дронами. В 2013 году в компании рассказали о планах использования мультикоптеров для доставки грузов в течение 30 минут. 7 декабря 2016 года Amazon Prime Air успешно доставила посылку в Кембридж, Англия. Об этом событии Amazon опубликовал видео на своем официальном канале YouTube.[1] РоссияРоссия, наряду с США и Китаем является одним из пионеров и мировых лидеров в области доставки товаров дронами. По прогнозам Ассоциации AeroNet доля России составит 20% мирового рынка беспилотных авиационных грузоперевозок.
ЛегальностьВ западных странахВ Соединенных Штатах первоначальные попытки коммерческого использования беспилотных летательных аппаратов были заблокированы постановлением FAA. В июне 2014 года FAA опубликовало документ, согласно которому запрещалось осуществлять доставку товаров людям за плату.[10] В августе 2016 года, были приняты обновленные правила FAA. Новые правила включены методические рекомендации для коммерческого использования малых беспилотных летательных аппаратов, отметив, что они должны весить меньше, чем 55 фунтов (25 кг), лететь до 400 футов (120 м), со скоростью не свыше 100 миль в час (160 км/ч), могут эксплуатироваться только в дневное время, и что операторы дронов также должны претендовать на летающих сертификатов и быть не менее 16 лет.[11] В июне 2017 года Сенат США предложил закон, разрешающий доставку посылок беспилотниками.[12] В октябре 2017 года была издана президентская директива, в соответствии с которой Департаменту транспорта и транспорта США было поручено сотрудничать с местными должностными лицами для разработки инициатив, которые позволили бы американским компаниям в конечном итоге использовать беспилотники для целей доставки.[13] в РоссииВ России регулирование полетов БПЛА и возможность доставки ими грузов также находится в области формирования законодательной базы. Этот процесс осуществляет НТИ Аэронет.[14] Тем не менее, фактически доставка товаров дронами, квадрокоптерами и роверами в России успешно осуществляется с 2014 года. В конце марта 2015 года премьер-министр России Дмитрий Медведев внес на рассмотрение в Госдуму поправки в Воздушный кодекс, призванные изменить законодательство о БПЛА. Согласно документу, сверхлегкие беспилотники до 115 кг не надо будет сертифицировать как воздушное судно. Не придется также получать сертификаты летной годности. Владельца дрона обяжут прикрепить к нему табличку со своими контактами. Если дрон упадет, то искать его придется хозяину самостоятельно. Для того чтобы управлять дроном как пилотируемым вертолетом, его следует оборудовать системами обнаружения. Иначе он сможет летать только в специально выделенном узком воздушном коридоре, где нет полетов других воздушных судов. [3] Трудности реализации Доставка дронами является перспективным, но на данный момент трудно реализуемым проектом в силу следующих причин:
Примечания
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia
