A primeira aeronave da família Serie E foi um monoplano de asa baixa com o número de registro "2-E-98", que foi apelidado de "Sonora", este avião fez seu primeiro voo em 2 de março de 1922. Era equipado com um motor giratóriole Rhône 9J de 9 cilindros e 110 cv (82 kW), superando as expectativas, com desempenho significativamente superior ao de aeronaves similares da época. Apesar de seus benefícios, o avião não foi produzido em série, pois para o Consultor Técnico do Departamento de Aviação Ralph O'Neill, a aeronave não poderia ser utilizada para fins militares.[1] O "Sonora" esteve em serviço com a Força Aérea Mexicana até 1925 e depois foi desmontado, sendo vendido a um particular.[2]
Ángel Lascurain e Antonio Sea fizeram um redesenho do "Sonora", desta vez era um monoplano de asa alta que recebeu o registro "3-E-130" e foi apelidado de "Tololoche", que fez seu primeiro voo no final de março de 1923 O "Tololoche" era equipado com um motor giratório Le Rhône 18E de 18 cilindros (2 fileiras de 9) refrigerado a ar, também tinha duas metralhadorassincronizadas com a hélice. A fuselagem foi feita em uma estrutura monocoque coberta inteiramente em madeira. As asas eram semi-rígidas cobertas com compensado, que eram fáceis de desmontar usando dois pinos.[1][3]
Em junho de 1923, foi construído um protótipo semelhante ao "Tololoche" mas com dimensões maiores, que recebeu a matrícula "4-E-131" e foi apelidado de "Quetzalcóatl" ou "Tololoche grande" devido à sua grande semelhança com o "Tololoche". O "Quetzlcóatl" era equipado com um motor BMW IIIa de 6 cilindros em linha refrigerado a água de 185 hp (138 kW) e sua fuselagem era construída principalmente de madeira. Quatro "Quetzlcóatl" foram construídos, participando de voos de observação e bombardeio durante a rebelião Delahuertista.[1][4]
Outro protótipo que foi construído quase simultaneamente com o "Quetzalcoatl", recebeu o registro "5-E-132", que foi apelidado de "México", este avião tinha dois assentos lado a lado e era equipado com um motor le Rhône de 80 cv (60 kW). Ele teve seu primeiro vôo em 21 de agosto de 1923.[1][5]
Variantes
Série E "Sonora"
Monoplano de asa baixa, foi a primeira versão da Série E e foi construído apenas um único exemplar impulsionado por um motor Le Rhône 9J de 110 cavalos de potência. Recebeu o registro 2-E-98.
Série E "Tololoche"
Monoplano de asa alta usado como caça monoposto, movido por um motor Le Rhône 18E de 160 cavalos de potência, tinha 2 metralhadoras sincronizadas com a hélice. O único exemplar recebeu o número de registro 3-E-130.
Série E "Quetzalcóatl"
(Também chamado de "Tololoche grande") semelhante ao Tololoche, mas com dimensões ampliadas, era movido por um motor BMW IIIa de 185 cavalos de potência. Quatro exemplares foram construídos.
Série E "México"
Versão com assentos lado a lado ("Sonora" e "Quetzalcoatl" tinham configuração tandem) movida por um motor Le Rhône 9C de 80 cavalos de potência. Foi feito apenas um exemplar que recebeu o registro 5-E-132.
Especificações
Dados de: Mexican Aviation History,[1]
Airwar.ru: Sonora,[2]
Airwar.ru: Tololoche,[3]
Airwar.ru: Quetzalcóatl[4]
Airwar.ru: Serie E (5-E-132),[5]
