Ferrari F2012
Ferrari F2012
Ferrari F2012 7 lutego 2012 roku podczas testów w Jerez
Kategoria
Formuła 1
Konstruktor
Ferrari
Projektant
Pat Fry (dyrektor techniczny)Marco De Luca (szef ds. aerodynamiki)Nicolas Tombazis (dyrektor projektantów)
Dane techniczne
Nadwozie
z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie przednie
niezależne, popychacze aktywujące sprężyny skrętne, typ pull-rod
Zawieszenie tylne
takie jak z przodu
Silnik
Ferrari 056, 2,4 litra, V8 + KERS
Skrzynia biegów
podłużna półautomatyczna elektronicznie kontrolowana sekwencyjna skrzynia biegów Ferrari typu quick-shift, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, 7 biegów + wsteczny
Hamulce
wentylowane tarcze hamulcowe Brembo z włókna węglowego
Waga
640 kg z wodą, olejem i kierowcą
Paliwo
Shell V-Power
Olej
Shell Helix Ultra
Koła
13-calowe BBS z przodu i z tyłu
Opony
Pirelli P Zero (slick )
Historia
Debiut
GP Australii 2012
Kierowcy
5. Fernando Alonso 6. Felipe Massa
Używany
2012
Wyścigi
20
Wygrane
3
Pole position
2
Najszybsze okrążenie
0
Ferrari F2012 – bolid teamu Scuderia Ferrari na sezon 2012 . Został on zaprezentowany 3 lutego 2012 we włoskim mieście Maranello w siedzibie zespołu Ferrari [1] . W roku 2012 ścigali się nim Felipe Massa i Fernando Alonso , który wywalczył tytuł wicemistrzowski.
Konstrukcja
Zgodnie z przepisami obowiązującymi w sezonie 2012 nakazującymi umieszczenie końcówki nosa nie wyżej niż na wysokości 550 mm na nosie F2012 znalazł się charakterystyczny stopień. Przednie zawieszenie typu pull-rod zastosowane w Ferrari było ostatni raz wykorzystywane w Formule 1 w 2001 roku i początkowo sprawiało liczne problemy, zwłaszcza z balansem, jednak ostatecznie przyniosło korzyści aerodynamiczne. W trakcie sezonu przeprojektowano wydech na wzór bolidu Sauber C31 wykorzystujący efekt Coanda, pozwalający doprowadzić gazy spalinowe do dyfuzora co zwiększało docisk aerodynamiczny generowany przez ten element. Rekompensowało to straty wynikające z zakazu stosowania dmuchanych dyfuzorów stosowanych w sezonie 2011.
Legenda oznaczeń w tabelach wynikówWyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie
Wyjaśnienie
Złoty
Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny
2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony
Nie zakwalifikował się (NZ)
Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy
Nie ukończył (NU)
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny
Zdyskwalifikowany (DK)
Wykluczony (WYK/EX)
Biały
Nie wystartował (NW)
Kontuzjowany (K/INJ)
Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru
Został wycofany (WYC/WD)
Nie przybył (NP/DNA)
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie
Start z pole position
Kursywa
Najszybsze okrążenie wyścigu
†
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*
Sezon w trakcie
1/2/3
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kierowcy Sztab Założyciel
Prezesi i dyrektorzy
Szef zespołu
Mistrzostwa świata konstruktorów F1 : 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie
2012