Spoorlijn Olten - Lausanne
Mittellandlinie SBB 450 Olten-Bern SBB 280 Bern-Freiburg SBB 250 Freiburg-Lausanne
| Totale lengte | 164,1 km | Spoorwijdte | 1435 mm | Aangelegd door | SCB: Olten - Thörishaus
LFB: Lausanne - Thörishaus en het viaduct van Grandfey | Geopend | gehele traject: 4 september 1862 | Huidige status | in gebruik | Geëlektrificeerd | ja | Aantal sporen | 2 | Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | Treindienst door | SBB |
Traject
|
|
|
< Basel via Hauensteinb. T. > Aarau
|
|
|
<<< Basel via Hauenstein T.
|
|
39,2
|
Olten
|
396 m..
|
|
|
|
|
|
aansluiting Jurafusslinie naar Solothurn – Biel
|
|
|
|
|
|
<< NBS traject richting Bern/Solothurn
|
|
|
43,0 Aarburg-Oftringen
|
412 m..
|
|
|
< traject naar Zoflingen–Luzern
|
|
|
Kessilochbrücke
|
218 m..
|
|
|
Borntunnel
|
810 m..
|
|
|
Aarebrücke Ruppoldingen
|
319 m..
|
|
|
Autobahn A1
|
(183m)
|
|
46,3
|
Rothrist
|
407 m..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
< Murgenthal tunnel
|
(4742 m)
|
|
52,2
|
Murgenthal
|
414 m..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<< Agerten tunnel
|
|
|
|
|
54,5
|
Roggwil-Wynau
|
432 m..
|
|
|
<< ASm traject LJB Niederbipp en LMB Melchnau
|
|
|
<< inrichting voor rolbokken
|
|
59,2
|
Langenthal
|
472 m..
|
|
|
BLS AG traject naar Huttwil - Wolhusen
|
|
|
|
|
|
<< Thunstetter tunnel
|
(887 m)
|
|
62,5
|
Bützberg traject verschoven, halte buiten dienst
|
|
|
|
|
66,8
|
< voormalig traject van Solothurn tegenwoordig Wanzwil–Solothurn
|
|
66,8
|
Herzogenbuchsee
|
464 m..
|
|
|
<<< Inkwil † 1999
|
|
|
<< NBS traject richting Solothurn
|
|
72,3
|
Riedtwil
|
496 m..
|
|
|
|
|
74,8
|
<<< Subingen
|
|
|
|
|
77,3
|
<<< Derendingen
|
|
|
|
|
80,3
|
<<< Solothurn
|
|
76,9
|
Wynigen
|
527 m..
|
|
|
Burgdorftunnel
|
510 m..
|
|
|
Grosse Emme-Brücke Burgdorf
|
(55 m)
|
|
83,4
|
Burgdorf
|
|
|
<< Emmequerung
|
|
|
BLS traject naar Solothurn
|
|
|
BLS traject naar Langnau im Emmental / naar Thun
|
|
86,6
|
Lyssach
|
517 m..
|
|
89,7
|
Hindelbank
|
516 m..
|
|
|
|
|
|
|
|
93,1
|
Mattstetten Haltestelle stillgelegt
|
|
|
<<< RBS van Solothurn
|
|
|
< Grauholztunnel
|
(6295 m)
|
|
94,9
|
Schönbühl <<RBS / SBB >>
|
527 m..
|
|
|
traject van Biel/Bienne
|
|
98,8
|
Zollikofen <<RBS / SBB >>
|
560 m..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Brücke Worblaufen
|
(70 m)
|
|
|
Autobahn A1
|
|
101,8
|
< traject SBB van/naar Thurn / van Luzern
|
|
|
Bern Wankdorf Noord
|
549 m..
|
|
|
Bern Wankdorf Zuid
|
549 m..
|
|
|
|
|
103,9
|
Wylerfeld Standort des ersten Berner Bahnhofs
|
|
|
< oud traject SBB van/naar Thurn †1912
|
|
|
|
|
|
< oud traject †1941
|
|
|
Lorraine Viadukt over de Aare 1080 m
|
|
|
|
|
|
Bern << RBS
|
540 m
|
|
|
Bern SBB / BLS
|
540 m..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<<< werkplaats BLS
|
|
|
< werkplaats SBB
|
|
|
Donnerbühl
|
|
2.18
|
<<< Bern Weyermannshaus
|
|
2.54
|
Holligen
|
|
2.54
|
BLS - BN naar Kerzers - Neuchâtel
|
|
|
BLS - GTB naar Thurn en GSB naar Schwarzenburg
|
|
|
Autobahn A12
|
|
94,1
|
Bern Ausserholligen
|
562 m..
|
|
93,0
|
Bern Bümpliz Süd
|
562 m..
|
|
|
Autobahn A12
|
|
91,0
|
Niederwangen
|
568 m..
|
|
89,4
|
Oberwangen
|
575 m..
|
|
88,2
|
Thörishaus
|
585 m..
|
|
86,9
|
Thörishaus Dorf
|
575 m..
|
|
|
Sense-Brücke Thörishaus
|
(75 m)
|
|
84,0
|
Flamatt
|
552 m..
|
|
|
< STB traject naar Laupen–Gümmenen
|
|
|
Flamatt-Tunnel
|
(510 m)
|
|
80,3
|
Wünnewil
|
588 m..
|
|
|
Mühletal-Tunnel
|
(399 m)
|
|
77,8
|
Schmitten
|
606 m..
|
|
75,6
|
Fillistorf †01-09-2007
|
607 m..
|
|
72,2
|
Düdingen
|
596 m..
|
|
|
Toggeliloch-Brücke
|
(110 m)
|
|
|
Viaduct van Grandfey
|
(352 m)
|
|
|
traject van Payerne en (FMA) van Murten
|
|
|
|
|
66,0
|
Fribourg
|
629 m..
|
|
|
|
|
62,1
|
Villars-sur-Glâne
|
640 m..
|
|
|
Autobahn A12
|
|
60,4
|
Matran
|
643 m..
|
|
57,5
|
Rosé
|
668 m..
|
|
55,4
|
Neyruz
|
686 m..
|
|
52,4
|
Cottens
|
713 m..
|
|
49,6
|
Chénens
|
722 m..
|
|
|
Macconnens-Brücke
|
(70 m)
|
|
45,0
|
Villaz-St-Pierre
|
706 m..
|
|
40,2
|
Romont
|
707 m..
|
|
|
< BR/GFM/TPF traject naar Bulle
|
|
35,3
|
Siviriez
|
737 m..
|
|
|
|
|
|
<< Vauderens-Tunnel
|
(1975 m)
|
|
|
< oude traject Vauderens-Tunnel
|
|
|
|
|
30,5
|
Vauderens
|
757 m..
|
|
24,4
|
Oron-la-Ville
|
700 m..
|
|
|
|
|
|
<< traject Broyelinie van Payerne
|
|
20,6
|
Palézieux
|
|
|
< CP / GFM / TPF traject naar Châtel-St-Denis–Bulle
|
|
|
|
|
14,6
|
Moreillon
|
657 m..
|
|
12,2
|
Puidoux-Chexbres
|
|
|
Autobahn A9
|
|
|
< naar Vevey
|
|
|
Cornallaz-Tunnel
|
(494 m)
|
|
|
Grandvaux-Tunnel
|
(392 m)
|
|
8,3
|
Grandvaux
|
565 m..
|
|
|
Châtelard-Tunnel
|
(48 m)
|
|
|
Châtelard-Brücke
|
(117 m)
|
|
5,8
|
Bossière
|
524 m..
|
|
4,0
|
La Conversion
|
500 m..
|
|
|
Rochettaz-Brücke Conversion
|
(177 m)
|
|
|
Perraudettaz-Tunnel
|
(38 m)
|
|
2,3
|
Pully-Nord
|
473 m..
|
|
|
traject Simplonlinie van Brig
|
|
|
Gare L.O. station metro M2
|
|
0,0
|
Lausanne
|
447 m..
|
|
|
traject Jurafusslinie naar Yverdon-les-Bains
|
|
|
traject Jurafusslinie naar Morges – Genève
|
|
De spoorlijn Olten - Lausanne ook wel Mittellandlinie genoemd is een Zwitserse spoorlijn van de stad Olten (station Olten) over Langenthal, Burgdorf, Bern en Fribourg naar Lausanne (station Lausanne) loopt.
Verder loopt eveneens van de stad Olten de Jurafusslinie langs het Juragebergte over Grenchen - Solothurn - Biel/Bienne - Neuchâtel - Yverdon-les-Bains naar Morges en verder naar Genève. Een zijlijn loopt van Yverdon-les-Bains naar Lausanne.
Geschiedenis
Het oudste door de Schweizerischen Centralbahn (SCB) gebouwde trajectdeel van de Mittellandlinie tussen Olten en Aarburg-Oftringen van de lijn Aarau - Olten-Aarburg - Emmenbrücke werd op 9 juni 1856 geopend.
Op 16 maart 1857 werd door de SCB het trajectdeel Aarburg-Oftringen naar Herzogenbuchsee geopend. Van hieruit werd in juni 1857 de verbinding van Herzogenbuchsee naar Solothurn aan de Jurasüdfuss geopend. Op 16 juni 1857 werd het trajectdeel Herzogenbuchsee over Burgdorf en Zollikofen tot voor de poort van de Stadt Bern in Wylerfeld geopend. Eindelijk was op 15 november 1858 de Aarebrücke (Rote Brücke) gereed voor gebruik. Omdat het station nog niet gereed was waren er provisorische voorzieningen aangebracht. Dit traject en de spoorbrug werden in 1941 omgebouwd tot de tegenwoordige brug voor het wegverkeer over de Aare.
Op 1 mei 1860 werd het definitieve hoofdstation Bern (toen kopstation) geopend.
Op 2 juli 1860 kwam de lijn van Bern tot het noorden van de in bouw bevindende 352 meter lange Viaduct van Grandfey over de Saane in Räsch bij Fribourg in gebruik. Het trajectdeel Bern-Thörishaus werd door de Schweizerische Centralbahn (SCB) aangelegd en het trajectdeel Thörishaus-Düdingen werd door de Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne (LFB) aangelegd. Het duurde verder nog twee jaar voordat het trajectdeel vanaf Lausanne over Fribourg en het Viaduct van Grandfey gereed kwamen.
Op 4 september 1862 werd het tweede lange afstand traject tussen Olten en Lausanne geopend.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:
Olten
Bern
Elektrische tractie
Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Afbeeldingen
-
Station Olten
-
Bern Hauptbahnhof
-
-
Station Fribourg/Freiburg
-
Viaduct van Grandfey
-
Station Lausanne
-
Station Lausanne, stationshal
-
Emplacement station Lausanne met gezicht op de Alpen
Literatuur
Zie ook
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
|