|
Spoorlijn Mülheim-Styrum - Bochum
DB 2291
Mülheim-Styrum - Bochum
|  | | Totale lengte | 29,6 km | | Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | | Aangelegd door | Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (BME) | Geopend
Styrum - Mülheim West: 1881
Mülheim West - Mülheim Hbf: 1929
Mülheim Hbf - Essen: 11 maart 1974
Essen - Bochum: 1 maart 1862 | | Huidige status | in gebruik | Geëlektrificeerd
Styrum - Mülheim Hbf: 1973
Mülheim Hbf - Essen: 1974
Essen - Bochum: 1957 | | Aantal sporen | 2 | | Baanvaksnelheid | 120 km/u | | Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | | Treindienst door | Deutsche Bahn |
| Traject
|
|---|
 
|
|
DB 2300 van Duisburg-Ruhrort
|
|
|
DB 2184 + DB 2290 naar Duisburg Hbf
|
|
|
|
DB 2183 van Oberhausen Hbf
|
|
|
|
DB 2184 + DB 2290 van Duisburg Hbf
|
   
|
116,4
|
Mülheim (Ruhr)-Styrum
|
   
|
|
|
  
|
|
aansluiting Mannesmann
|
  
|
|
DB 2185 naar Kettwig
|
|
|
Tram 112
|
|
|
DB 85 van aansluiting Ruhrbrücke opgebroken
|
|
118,1
|
Mülheim (Ruhr) West tot 1892 Mülheim BM
|
|
|
Tram 104
|
|
|
DB 2505 van Krefeld-Oppum
|
 
|
119,5
|
Mülheim (Ruhr) Hbf tot 1955 Mülheim-Eppinghofen
|
 
|
|
Tram 102
|
|
|
Zeche Wiesche
|
   
|
|
|
 
|
|
|
  
|
123,9
|
Mülheim (Ruhr)-Heißen
|
 
|
|
DB 2182 naar aansluiting Schönebeck opgebroken
|
|
|
Zeche Humboldt
|
|
|
DB 2180 naar Altendorf (Ruhr) opgebroken
|
|
|
|
 
|
|
DB 2505 naar aansl. Prinz von Preußen Nord opg.
|
  
|
|
DB 2181
|
|
|
DB 2186 van aansl. Borbeck Süd opgebroken
|
|
|
DB 2280 van aansl. Walzwerk
|
|
|
|
 
|
|
Essen-Frohnhausen
|
 
|
|
Zeche Hagenbeck
|
  
|
127,1
|
Essen West
|
|
|
Tram 101 106
|
|
|
|
|
|
|
Tram 109
|
|
|
|
|
|
betriebswerk
|
 
|
|
|
 
|
|
|
 
|
|
|
 
|
|
Stadtbahn 11 17 18
|
  
|
|
Tram 101 105 106 107 108
|
 
|
129,5
|
Essen Hbf
|
 
|
|
DB 2172 naar Gelsenkirchen Zoo opg.
|
|
|
DB 2161 naar Essen-Werden
|
|
|
|
 
|
W169
|
DB 2162 van Essen Hbf W193
|
|
|
|
Tram 103 109
|
 
|
W184
|
DB 2175 van Essen Hbf
|
|
|
DB 2163 naar E-Kray Nord
|
|
130,9
|
Essen Gbf
|
|
|
|
  
|
|
aansluiting schroothandel
|
|
|
|
|
 
|
|
aansl. Essen-Kray Süd
DB 2164 van Essen Hbf
|
|
|
DB 2160 naar Bochum Hbf
|
|
|
|
DB 2169 van Essen Hbf
|
|
|
|
|
|
134,2
|
Essen-Steele
|
|
|
|
|
 
|
W107
|
DB 2193 naar aansl. Steele Ost Bez Ruhrbrücke
|
 
|
|
DB 2165 van Essen-Überruhr buiten gebruik
|
|
|
134,2
|
Essen-Steele Ost
|
|
|
|
Zeche Eintracht
|
|
|
DB 2165 n. B-Langendreer
DB 2195 n. Essen-Steele W79
|
|
|
W92
|
DB 2166 van Essen-Steele Ost W81 opgebroken
|
 
|
136,9
|
Essen-Eiberg
|
|
|
aansluiting RWE
|
|
140,8
|
Wattenscheid-Höntrop
|
|
|
Zeche Vereinigte Maria Anna und Steinbank
|
  
|
|
aansluiting ThyssenKrupp opgebroken
|
 
|
|
DB 2160 van Essen Hbf
|
 
|
|
aansluiting staalfabriek
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DB 2150 naar aansl. Prinz von Preußen
|
|
|
Bochum Gbf
|
|
144,9
|
Bochum-Ehrenfeld
|
 
|
145,3
|
Bochum Süd
|
|
|
|
DB 2153 naar aansl. Nordstern opgebroken
|
 
|
|
Zeche Dannenbaum III
|
|
|
|
Tram 308 318
|
|
|
|
DB 2194 van Bochum West
|
  
|
146,0
|
Bochum Hbf, Stadtbahn 35 Tram 302 310
|
|
|
DB 2150 naar aansl. Prinz von Preußen Süd
|
|
|
|
DB 2158 naar Dortmund Hbf
|
|
|
|
DB 2190 naar Dortmund Hbf
|
|
De spoorlijn Mülheim-Styrum - Bochum is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2291 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis
Het traject werd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (BME) in fases geopend.
- Styrum - Mülheim West: 1881
- Mülheim West - Mülheim Hbf: 1929
- Essen - Bochum: 1 maart 1862
In 1974 werd het ontbrekende gedeelte tussen Mülheim Hbf en Essen als S-Bahn geopend en het gedeelte van Styrum tot Mülheim Hauptbahnhof omgebouwd tot S-Bahn.
Treindiensten
De NordWestBahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE treinen.
S-Bahn Rhein-Ruhr
Op het traject rijdt de S-Bahn Rhein-Ruhr de volgende routes:
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Mülheim (Ruhr)-Styrum
- DB 2183, spoorlijn tussen Mülheim-Styrum en Oberhausen
- DB 2184, spoorlijn tussen Mülheim-Styrum en Duisburg
- DB 2185, spoorlijn tussen Kettwig en Mülheim-Styrum
- DB 2187, spoorlijn tussen Mülheim-Styrum W10 en W4
- DB 2188, spoorlijn tussen Alstaden en Mülheim-Styrum
- DB 2290, spoorlijn tussen Mülheim-Styrum en Duisburg
- DB 2300, spoorlijn tussen Duisburg-Ruhrort en Essen
- Mülheim (Ruhr) West
- DB 85, spoorlijn tussen aansluiting Ruhrbrücke en Mülheim BM
- Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof
- DB 2300, spoorlijn tussen Duisburg-Ruhrort en Essen
- DB 2505, spoorlijn tussen Krefeld en Bochum
- Essen-Frohnhausen
- DB 2280, spoorlijn tussen aansluiting Walzwerk en Essen West
- Essen West
- DB 2181, spoorlijn tussen Mülheim-Heißen en Essen West
- DB 2186, spoorlijn tussen aansluiting Borbeck Süd en Essen West
DB 2280, spoorlijn tussen aansluiting Walzwerk en Essen West
DB 2300, spoorlijn tussen Duisburg-Ruhrort en Essen
- Essen Hauptbahnhof
- DB 2160, spoorlijn tussen Essen en Bochum
- DB 2161, spoorlijn tussen Essen-Werden en Essen Hauptbahnhof
- DB 2163, spoorlijn tussen Essen Hauptbahnhof en Essen-Kray Nord
- DB 2164, spoorlijn tussen Essen Hauptbahnhof en aansluiting Essen-Kray Süd
- DB 2169, spoorlijn tussen Essen Hauptbahnhof en Essen-Steele
- DB 2172, spoorlijn tussen Essen en Gelsenkirchen Zoo
- DB 2175, spoorlijn tussen Essen Hbf W10 en W184
- DB 2300, spoorlijn tussen Duisburg-Ruhrort en Essen
- Essen-Steele
- DB 2169, spoorlijn tussen Essen Hauptbahnhof en Essen-Steele
- DB 2193, spoorlijn tussen aansluiting Essen-Steele Ost Bez Ruhrbrücke en Essen-Steele
- DB 2195, spoorlijn tussen Essen-Steele W107 en W79
- Essen-Steele Ost
- DB 2165, spoorlijn tussen Essen-Überruhr en Bochum-Langendreer
- DB 2166, spoorlijn tussen Essen-Steele Ost W81 en W92
- DB 2195, spoorlijn tussen Essen-Steele W107 en W79
- Bochum Süd
- DB 2150, spoorlijn tussen Bochum Hauptbahnhof en aansluiting Prinz von Preußen
- DB 2153, spoorlijn tussen Bochum en aansluiting Nordstern
- Bochum Hauptbahnhof
- DB 2150, spoorlijn tussen Bochum Hauptbahnhof en aansluiting Prinz von Preußen
- DB 2158, spoorlijn tussen Bochum en Dortmund
- DB 2160, spoorlijn tussen Essen en Bochum
- DB 2190, spoorlijn tussen Bochum en Dortmund
Elektrificatie
Het traject werd tussen 1957 en 1974 in gedeeltes geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
Literatuur
Bronnen, noten en/of referenties
|
