Spoorlijn Dietikon - Wohlen

Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD) Wohlen-Bremgarten-Bahn (WB) Dietikon - Wohlen
Totale lengte	18.8 km
Spoorwijdte	1000 / deels derde rail = 1435 mm
Aangelegd door	BD / WB
Geopend	1 september 1876
Gesloten	juni 2015, derde rail = 1435 mm
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	1 Rudolfstetten Hofacker - Belveder: 2
Treindienst door	Bremgarten-Dietikon-Wohlen-Meisterschwanden-Bahn (BDWM)
Traject
Legenda traject Bözberglinie van Zürich HB 18,9 Dietikon traject Bözberglinie naar Basel SBB Dietikon Schöneggstrasse 17,6 Bergfrieden 413 m 17,3 Dietikon Stoffelbach 16,2 Reppischhof 428 m 14,1 Rudolfstetten 471 m 13,5 Rudolfstetten Hofacker 12,2 Berikon-Widen 550 m 10,8 Belveder 521 m 10,3 Heinrüti 475 m 9,7 Zufikon Hammergut 9,1 Zufikon 421 m Bremgarten Bibenlos depot en werkplaats 8,2 Bremgarten 390 m Bremgarten Obertor Reussbrücke Bremgarten 156 m Bremgarten Isenlauf einde normaalspoor (derde rail) 7,0 Bremgarten West 401 m 4,0 Erdmannlistein 441 m 1,4 Wohlen Oberdorf 431 m traject van Rotkreuz verbinding normaalspoor (derde rail) 0,0 Wohlen 423 m traject naar Brugg AG / Aarau

De spoorlijn Dietikon - Wohlen is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegondernemingen Bremgarten-Dietikon-Bahn (afgekort: BD) en de Wohlen-Bremgarten-Bahn (afgekort: WB) met een traject tussen Bremgarten gelegen in het kanton Aargau en Dietikon gelegen in het kanton Zürich. De treindienst wordt tegenwoordig uitgevoerd door de BDWM Transport AG.

Geschiedenis

Oudere trein op Bahnhofplatz in Wohlen

Het traject tussen Wohlen en Bremgarten West werd door de Wohlen-Bremgarten-Bahn als een normaalsporige aansluiting aangelegd. Dit traject werd op 1 september 1876 geopend.

Het traject sluit aan op het traject van de Aargauischen Südbahn tussen Aarau – Wohlen – Rotkreuz.

De bouw aan het traject tussen Dietikon en de stad Bremgarten begon in 1901.

Het traject werd op 1 mei 1902 geopend als een elektrische tramlijn.

Het ontbrekende stuk tussen Bremgarten en Bremgarten West werd in 1910 aangelegd waardoor op 8 februari 1912 doorgaand verkeer tussen Dietikon en Wohlen mogelijk werd.

De BDWM Transport AG ontstond in 2000 door een fusie tussen de Bremgarten-Dietikon-Bahn en de Wohlen-Meisterschwanden-Bahn. Bij deze fusie kwamen ook een aantal buslijnen bij deze onderneming.

De BDWM nam na 140 jaar in juni 2015 afscheid van het normaalspoor deel van het traject.[1]

In 2007 werd besloten het complete voertuigenpark te vervangen door 14 lagevloertreinen van het type ABe 4/8 (Diamant) van Stadler AG.

Er bestonden al jaren plannen om een tunnel op het traject tussen Dietikon en Bergfrieden aan te leggen, zodat er niet meer op straat gereden hoeft te worden. Maar dit is te duur, en daarom is besloten het traject op straat te verdubbelen, zodat het niet meer nodig is tegen het verkeer in te rijden. Tevens is het daardoor mogelijk om de haltes voor iedereen toegankelijk/bruikbaar te maken. Bij het station komen meerdere wissels, en wordt de tot nu toe doodlopende lijn aangesloten op de Limmattal bahn, die vanuit Zürich wordt doorgetrokken. De spoorverdubbeling is inmiddels uitgevoerd, en de Limmattalbahn is in december 2022 in gebruik genomen. Het stationsplein is daarbij autovrij geworden. [2][3]

Elektrische tractie

Het traject werd in 1933 geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom.

Literatuur

• Florian Inäbnit, Jürg Aeschlimann: Bremgarten–Dietikon-Bahn; Von der Überlandstrassenbahn zur S-Bahn. Prellbock Druck & Verlag, 3706 Leissigen, 2002. ISBN 3-907579-22-4
• Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Externe links

• Officiële website
• private BD website
• Bremgarten - Dietikon Bahn (alte Webseiten Tram-Museum Zürich)

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bremgarten-Dietikon-Bahn op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

1. (de) Die Bahnlinie Wohlen-Bremgarten wird nach 140 Jahren definitiv zur Schmalspur
2. (de) Doppelspurausbau Dietikon, dubbelspoor Dietikon
3. https://limmattalerzeitung.ch/limmattal/region-limmattal/oeffentlicher-verkehr-was-bringt-die-neue-limmattalbahn-die-wichtigsten-fragen-ujd-antworten-zur-neuen-oev-linie-Ld.2385303?reduced=true^[dode link].

Mediabestanden

Zie de categorie Spoorlijn Dietikon - Wohlen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.