トヨタ・クラウンスポーツ

トヨタ・クラウン（スポーツ）; AZSH3#W型
	SPORT Z
概要
製造国	日本
販売期間	2023年11月-; （発表:2023年10月6日）
設計統括	中嶋裕樹
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
エンジン位置	フロントミッドシップ（？）
駆動方式	電気式四輪駆動（E-Four）
プラットフォーム	GA-Kプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	A25A-FXS型 2,487cc 直4 DOHC 直噴(D-4S)
モーター	3NM型交流同期電動機（HEV・フロント）; 5NM型交流同期電動機（PHEV・フロント）; 4NM型交流同期電動機（リア）
変速機	電気式無段変速機
サスペンション
前	マクファーソンストラット式
後	マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース	2,770 mm
全長	4,720 mm
全幅	1,880 mm
全高	1,565 mm（HEV）; 1,570 mm（PHEV）
車両重量	1,810 kg（HEV）; 2,030 kg（PHEV）
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トヨタ・クラウン > トヨタ・クラウンスポーツ

クラウン（スポーツ）(CROWN “SPORT”)とは、トヨタ自動車が製造・販売をしている高級ハッチバック型クロスオーバーSUV（以下CUV）である。

概要

16代目クラウンの発表時に公開された4種類のボディタイプのうちの1つ。クラウンシリーズ初の2ボックスハッチバック型CUVである。クラウン（クロスオーバー）やクラウン（エステート）より全長が短く、スポーティな走りを売りにしている。

なお、リア右下に装着されているハイブリッドシンボルマークはクロスオーバーの「HYBRID SYNERGY DRIVE」から変更となり、5代目プリウスや4代目アルファード/3代目ヴェルファイアと同じ「HEV」ロゴとなる^[1]。

メカニズム

エンジンには2.5L ダイナミックフォースエンジンであるA25A-FXS型にモーターとバイポーラ型ニッケル水素電池で構成されたハイブリッドシステムが採用されており、モーターをフロント・リア両方に搭載し、走行状態に合わせて前後のトルク配分を制御するとともに、コーナリング時には燃費性能と旋回中の車両安定性の向上の両立を図るためリアの駆動配分を大きくする電気式四輪駆動システム「E-Four」が採用されている。

プラグインハイブリッドモデルは、ハイブリッドシステムをベースに、フロントモーターを高出力・高トルク仕様の5NM型に、バッテリーを51Ahのリチウムイオン電池に変更されている。また、トヨタのプラグインハイブリッド車としては2代目プリウスPHVにオプション設定して以来となるCHAdeMO規格による急速充電およびV2H(Vehicle to Home)を標準装備した^[2]。

年表

2022年7月15日: オンラインで開催されたワールドプレミアで発表された^[3]。
2023年4月12日: セダン・エステートと共に発表時期と写真を公開。ハイブリッド（HEV）モデルが2023年秋に、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルが2023年冬に順次発売予定とアナウンスされる^[4]。
2023年10月6日: ハイブリッドモデルが公式発表された（同日より注文受付を開始、11月頃発売）^[5]。; グレードは「SPORT Z」のみのモノグレード展開となる。ボディカラーはモノトーンにはクラウンクロスオーバーとの共通色となるプレシャスホワイトパール（メーカーオプション）、ブラック、プレシャスブロンズ（メーカーオプション）に加え、アッシュ、エモーショナルレッドIII（メーカーオプション）、マスタードの6色を設定。ブラックとの組み合わせとなるバイトーン（メーカーオプション）はモノトーンからブラックを除く5色が設定される。; なお、プラグインハイブリッドモデルの発売時期が12月頃の予定に改められた。
2023年12月19日: プラグインハイブリッドモデルが公式発表され、同日より発売された^[6]。; グレードは「SPORT RS」となり、プラグインハイブリッド専用装備に加え、ナビゲーションシステム連動型の電子制御サスペンションシステム「NAVI・AI-AVS」が追加され、ブレーキはフロントのベンチレーテッドディスクを20インチに大径化され、専用20インチ対向6ピストンアルミキャリパーを追加するとともに、フロント・リア共にブレーキキャリパーに赤色塗装が施された。