Junkers A50

A50

A50ci D-2054 ミュンヘンのドイツ博物館

• 用途：スポーツ機
• 設計者：ヘルマン・ポールマン
• 製造者：ユンカース
• 初飛行：1929年2月13日
• 生産数：69機
• ユニットコスト：RM 16,200 or £795[1]

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ユンカース A50（Junkers A50）は、1930年代のドイツのスポーツ機で、A50 ジュニアとも呼ばれていた。

概要

1929年2月の初飛行の後、全部で5つのプロトタイプが組み立てられ、各種のエンジンをテストした。ユンカースはA50を5,000機を製造することを期待していたが、わずか69機が製造されただけだった。この航空機はおよそ16,000ライヒスマルク[2]とかなり高価だった。加えて、1929年10月からの世界恐慌もあった。わずか50機だけが売れた。売り先はフィンランド、スイス、日本、ポルトガル、南アフリカ、イギリス、ブラジル、オーストラリアその他だった。何機かは航空会社で使われた。多少のA50はヨーロッパの観光飛行用として1929年と1930年に使われた。

もし乗客がいない場合は、空いたスペースはカバーで覆うことができた。A 50ce以降は、陸送時の取り扱いやすさを考慮して、翼を折りたためるようになった。

構造

スペック

開発

A50ce D-1842は 1930年5月に姉G.38 D-2000の翼の下に避難する

種類

• A50 - Armstrong Siddeley Genet 59 kW (79 hp) ラジアルエンジン
• A50ba- ウォルターベガ 63 kW (84 hp) ラジアルエンジン（1機製造）
• A50be - Armstrong Siddeley Genet 59 kW (79 hp) エンジン
• A50ce - Armstrong Siddeley Genet II 63 kW (84 hp) エンジンまたは輸出用Genet Major I 74   kW、折りたたみ翼。
• A50ci - シーメンス-Halske Shの13 65 kW (87 hp) ラジアルエンジン、折りたたみ翼。 もともとは「Volksflugzeug 」として量産されるように設計された[3]^[信頼性要検証]。
• A50fe - Armstrong Siddeley Genet II、 63 kW (84 hp) エンジン、改造された機体、折りたたみ翼。
• KXJ1 - 大日本帝国海軍航空隊が試用したユンカースA-50の部内名[4]。

説明

ヘルシンキヴァンターのA50ce、出発ホール、ゲート28

運用者

アルゼンチン

• アルゼンチン空軍

オーストラリア

• オーストラリア空軍

ボリビア

• ボリビア空軍

ブラジル

• ブラジル空軍

 フィンランド

• フィンランド空軍

 Germany

• 国会議事堂

 Nazi Germany

• Luftwaffe

 ハンガリー

• ハンガリー空軍

日本

• 大日本帝国海軍 - KXJ1として試用[4]。
• 報知新聞社 - 通信機などとして5機を運用。うち2機は太平洋の飛び石伝い横断を目的とした水上機型[4]。

パラグアイ

• パラグアイ空軍

ポルトガル

• ポルトガル空軍

 South Africa

• 南アフリカ空軍
• 南アフリカ航空 - 3機の航空機を運航した。

 スウェーデン

• スウェーデン空軍

スイス

• スイス空軍

イギリス

• 王室空軍

ウルグアイ

• ウルグアイ空軍

生き残った機体

仕様（A50ba）

ユンカースNACA航空機サーキュラーNo.118からの50の3面図

• Length: 7.12 m (23 ft 4 in)
• Wingspan: 10 m (32 ft 10 in)
• Height: 2.39 m (7 ft 10 in)
• Wing area: 13.7 m^2 (147 sq ft)
• Empty weight: 340 kg (750 lb)
• Gross weight: 590 kg (1,301 lb)
• Fuel capacity: 95 l (25 US gal; 21 imp gal)
• Powerplant: 1 × Armstrong Siddeley Genet II（英語版） 5-cylinder air-cooled radila piston engine, 65 kW (87 hp)
• Propellers: 2-bladed fixed-pitch propeller

Performance

• Maximum speed: 164 km/h (102 mph, 89 kn)
• Cruise speed: 140 km/h (87 mph, 76 kn) on 60% power
• Landing speed: 75 km/h (47 mph; 40 kn)
• Range: 600 km (370 mi, 320 nmi)
• Endurance: 5 hours
• Service ceiling: 4,200 m (13,800 ft)
• Time to altitude: 3,000 m (9,800 ft) in 21 minutes
• Take-off run (over 8 m (26 ft)-high gate): 250 m (820 ft)[5]
• Landing run (over 8 m (26 ft)-high gate): 187 m (614 ft)[5]

レコード記録

脚注

1. Kay, Anthony L. (2004). Junkers aircraft and engines, 1913-1945 (1st ed.). London: Putnam Aeronautical Books. pp. 95-97. ISBN 0851779859 
2. Deutsches Museum: Junkers A 50 „Junior“, abgerufen am 15. Mai 2010
3. Junkers-F13-and-A50
4. ^ 野沢正 『日本航空機総集 輸入機篇』 出版協同社、1972年、115頁。全国書誌番号:69021786。
5. ^ Best take-off and landing results from Challenge 1930 competition (Krzyzan, op.cit., Table II)

関連項目

• BFW M.23（英語版）

外部リンク

• ユンカースA50