全金属製飛行機研究材料

海軍 全金属製飛行機研究材料

• 用途：実験機、艦上偵察機
• 設計者：長畑順一郎、佐藤博
• 製造者：川崎造船所飛行機工場
• 運用者：大日本帝国海軍
• 初飛行：1929年3月
• 生産数：1機
• 運用状況：退役

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全金属製飛行機研究材料（ぜんきんぞくせいひこうきけんきゅうざいりょう）は、大日本帝国海軍が実験的に試作した艦上偵察機。設計者の名前から長畑式特殊艦上偵察機とも[1]、機体製造を川崎造船所飛行機工場（のちの川崎航空機工業）が担当したことから川崎試作艦上偵察機とも呼ばれる[2] 。

概要

海軍は全金属製航空機の研究を目的として、海防義会の献金によって極秘裏に1927年（昭和2年）に「全金属製飛行機研究材料」という名目の実験機の開発を開始した[2][3]。機体の設計は海軍技術研究所航空研究部（のちの海軍航空技術廠）[2][3]の長畑順一郎技師[1][2]と佐藤博助手によって行われ[2]、機体の試作は川崎に発注された[2][3]。設計は1927年3月に開始され、1928年（昭和3年）6月に完了[2]。機体は同年9月に完成した[2][3]。試験飛行は1929年（昭和4年）3月から霞ヶ浦で実施されたが、フラップの操作が困難なため[4]操縦性に難があり危険との判断がなされ[3]、数回の飛行のみで審査・計画は中止された[5]。

本機は高い高空性能を持つ[2]艦上偵察機として設計された[2][3]。機体はドルニエ式の設計による[2]全金属製骨組みに羽布張りの単葉機で、主翼である片持式パラソル翼には、深い後退角の付与や大面積のスロッテッド・フラップの採用が行われるなど[4]、当時では世界的にも類がない新機軸が盛り込まれたものだった[2][3]。しかし、基礎研究の不十分さから形にならず、これらの技術がこの時点で実用に至ることはなかった[2]。降着装置は固定脚[5]。

諸元

出典：『日本航空機総集 川崎篇』 76頁[5]、『決定版 日本の空母搭載機』 58頁[3]。

• 全長：10.65 m
• 全幅：16.60 m
• 全高：3.18 m
• 主翼面積：43.70 m^2
• 自重：1,200 kg
• 全備重量：1,800 kg
• エンジン：三菱 ヒ式 水冷V型12気筒（離昇600 hp） × 1
• 最大速度：262 km/h
• 実用上昇限度：10,000 m
• 航続時間：3時間
• 乗員：2名

脚注

1. ^ 川崎まなぶ 2011, p. 100.
2. ^ 野沢正 1960, p. 75.
3. ^ 歴史群像編集部 2011, p. 58.
4. ^ 野沢正 1960, p. 75,76.
5. ^ 野沢正 1960, p. 76.

参考文献

• 川崎まなぶ『日本海軍の艦上機と水上機 その開発と戦歴』大日本絵画、2011年、100頁。ISBN 978-4-499-23037-7。 
• 野沢正『日本航空機総集 川崎篇』出版協同社、1960年、75,76頁。全国書誌番号:53009887。 
• 歴史群像編集部 編『決定版 日本の空母搭載機』学研パブリッシング、2010年、58頁。ISBN 978-4-05-606155-0。 

関連項目

• 第三義勇飛行艇