落石駅（おちいしえき）は、北海道根室市落石東にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はオシ。事務管理コードは▲110451[1][2]。
歴史
1978年の落石駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。相対式ホーム2面2線、駅裏に副本線、駅舎横の釧路側に櫛状の貨物ホームと引込み線を有し、隣の別当賀駅を180°回転させたような駅。白い冷蔵貨物車が2台留置されているが、ここも別当賀駅と同じく次年度の貨物取扱い廃止を控えて、ストックヤードには貨物がない。中心地である落石漁港（右下方向）とは少し離れている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
駅名の由来
地名より。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。保線のための側線も敷設されている。
根室駅管理の無人駅。
駅舎には待合所のみ設置されている。根室方面に構内踏切がある。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先
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| 1
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■根室本線
（花咲線）
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上り
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釧路方面
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| 2
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下り
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根室方面
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待合室（2018年9月）
-
ホーム（2018年9月）
-
構内踏切（2018年9月）
駅弁
2020年4月6日に、JR北海道が、花咲線区間での「ご当地弁当」を楽しむ取り組みを目的に、茶内駅を発着する一部列車（上下各2本）で、以下の駅弁の出張販売（事前予約制）を行うことを発表した[7]。
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度
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乗車人員（人）
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出典
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備考
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| 年間
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1日平均
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JR調査
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| 1978年（昭和53年）
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113
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[8]
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| 1979年（昭和54年）
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41,390
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(113.1)
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[9]
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| 1980年（昭和55年）
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44,175
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(121.0)
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| 1981年（昭和56年）
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43,392
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(118.9)
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| 1982年（昭和57年）
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32,290
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(88.5)
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| 1983年（昭和58年）
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32,343
|
(88.4)
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| 1984年（昭和59年）
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26,531
|
(72.7)
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|
[10]
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| 1985年（昭和60年）
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26,792
|
(73.4)
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| 1986年（昭和61年）
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13,251
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(36.3)
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| 1992年（平成04年）
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(40.0)
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[11]
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1日平均乗降客数80人
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| 2016年（平成28年）
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13.4
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[JR北 1]
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| 2017年（平成29年）
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14.0
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[JR北 2]
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| 2018年（平成30年）
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13.0
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[JR北 3]
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| 2019年（令和元年）
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14.0
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[JR北 4]
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| 2020年（令和02年）
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13.6
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[JR北 5]
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| 2021年（令和03年）
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13.8
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[JR北 6]
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| 2022年（令和04年）
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11.0
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[JR北 7]
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駅周辺
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- 根室本線（花咲線）
- □快速「ノサップ」
- 厚床駅 → 落石駅 → 根室駅
- □快速「はなさき」
- 別当賀駅 - 落石駅 - 昆布盛駅
- ■普通
- 厚床駅 - *別当賀駅 - 落石駅 - **昆布盛駅 - 西和田駅
- *:下りの一部列車は別当賀駅を通過する。
- **:上りの一部列車は昆布盛駅を通過する。
脚注
出典
JR北海道
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
落石駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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|---|
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 貨物支線（天寧〔初代〕 1940年廃止） | |
|---|
| 貨物支線（天寧〔2代〕 1984年廃止） | |
|---|
| 貨物支線（浜厚岸 1982年廃止） | |
|---|
| 貨物支線（根室港 1965年廃止） | |
|---|
*打消線は現役路線上の廃駅 |
