第二大函丸

第二大函丸
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基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	北海道離島航路整備[1] 道南海運[1] 特定船舶整備公団[1] 東日本フェリー（1965-1971） 東日本海フェリー（1972-1983）
運用者	東日本フェリー（1965-1971） 東日本海フェリー（1972-1983）
建造所	下田船渠[1]
改名	第二大函丸 第三陸奥
経歴
起工	1965年3月30日[1]
進水	1965年6月14日[1]
竣工	1965年7月23日[1]
就航	1965年7月23日
運航終了	1983年
要目 (フェリー時代)
総トン数	479.79トン[1]
載貨重量	174.4トン[1]
全長	48.35m[1]
垂線間長	45.0m[1]
喫水	2.57m[1]
機関方式	ディーゼル
主機関	阪神内燃機26DBSH 1基[1]
出力	1200 PS
最大速力	14.45ノット[1]
航海速力	13.50ノット

第二大函丸（だい2たいかんまる）は、東日本フェリーが運航していたフェリー。

概要

1965年7月23日、大函丸 (初代)に続いて大間～函館航路に就航した。 1968年、戦車搭載性能調査を実施、陸上自衛隊のM4中戦車を搭載した。

1971年に売船され、東日本海フェリーが購入、船首ランプを閉鎖して船首を取り付け、デッキ屋根を撤去するなど改造を受けた。 1972年5月より奥尻航路に就航、その後、1983年に引退した。

その後、青森県の建設業者である高重組に売却され、福井造船で船橋以外の上部構造物を撤去、船体を短縮する大改造を行い、1985年1月にサプライボート船型の曳船、第三陸奥として竣工、関根浜港の建設工事に従事した[2]。

脚注

1. ^ 第二大函丸（フェリーボート） - 船舶1965年10月号
2. 「フェリーから曳船へ！ 目まぐるしく船容を変えた「第三大函丸」の奇跡を辿って」『世界の艦船』第350号、海人社、1985年5月、134-135頁、2015年11月19日閲覧。