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停車場・施設・接続路線

0.8

0.0

黒部ケーブルカー（くろべケーブルカー）は、富山県中新川郡立山町芦峅寺黒部平にある立山ロープウェイとの連絡駅の黒部平駅から、黒部ダムの左岸にある黒部湖駅までを結ぶ立山黒部貫光のケーブルカー路線。正式な路線名称は鋼索線（こうさくせん）であるが、同社の立山ケーブルカーと正式名称が重複していることもあり、案内上は用いられていない。立山黒部アルペンルートを構成する交通機関の一つである。

現存する日本の鉄道路線（索道を除く）では、最も標高の高い場所を運行する。雪害を防止するため全区間が地下トンネルを通っている^[3]。

路線データ

所要時間4.5分^[4]。概ね40分間隔で運行。冬期は運休する。

全区間地下構造のため、側面から車外への避難ができない^[6]。緊急時には前面の非常口から梯子を使用して避難する^[6]。

1965年（昭和40年）3月31日 - 「立山黒部貫光株式会社の鋼索式地方鉄道敷設免許申請について」を運輸審議会へ諮問^[7]
1965年（昭和40年）4月30日 - 運輸審議会が「立山黒部貫光株式会社申請の新丸山・黒部ダム左岸間0.7キロの鋼索式地方鉄道の敷設は、免許することが適当である。」と答申^[7]

^ ^a ^b 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 30号モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、18頁。
^ ^a ^b ^c ^d 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.183
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f けいてつ協會『知られざる鉄道』日本交通公社〈JTBキャンブックス〉、1997年、106,184頁。ISBN 4-533-02660-5。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『立山黒部貫光30年史』（1995年10月30日、立山黒部貫光発行）133頁。
^ ^a ^b ^c 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』6号北信越、新潮社、2008年、p.38
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 汽車製造『KSK技報』第60号（1969年）新製品紹介「立山黒部貫光株式会社納入地下ケーブルカー」pp.34 - 35。
^ ^a ^b 1965年（昭和40年）3月31日運輸省告示第261号「運輸審議会の答申があつた件」