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新道東駅
	2番出入口
	しんどうひがし; Shindo higashi;
	◄H01 栄町 (0.9 km) (1.2 km) 元町 H03►
所在地	札幌市東区北34条東16丁目北緯43度6分16.79秒東経141度22分8.71秒 / 北緯43.1046639度東経141.3690861度座標: 北緯43度6分16.79秒東経141度22分8.71秒 / 北緯43.1046639度東経141.3690861度
駅番号	○H02
所属事業者	札幌市交通局
所属路線	札幌市営地下鉄東豊線
キロ程	0.9 km（栄町起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	5,958人/日（降車客含まず）; -2020年-
開業年月日	1988年（昭和63年）12月2日
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新道東駅（しんどうひがしえき）は、北海道札幌市東区北34条東16丁目にある、札幌市営地下鉄東豊線の駅である。駅番号はH02。

歴史

1988年（昭和63年）12月2日：栄町駅 - 豊水すすきの駅間開業に伴い、開設^{[新聞 1]}^{[新聞 2]}。
2017年（平成29年）3月24日：可動式ホーム柵が稼働開始^{[新聞 3]}^{[新聞 4]}^{[新聞 5]}。これにより、札幌市営地下鉄の全駅で可動式ホーム柵の設置が完了した。

駅名の由来

札幌新道の東側に位置する駅であることから。開業前の仮称は「札幌新道駅」だった^[1]。

駅構造

2面2線の相対式ホームである。

出入口は5ヶ所あるが、改札から曲がり角が多くいびつな構造になっている。1番出入口と4番出入口は地上部で至近距離にある。地上へのエレベーターは2番出入口に設置されている^[2]。

のりば

ホーム	路線	行先
1	東豊線	さっぽろ・大通・福住方面
2	東豊線	栄町方面

改札口
ホーム
駅名標

利用状況

札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は5,958人であった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

年度	1日平均乗車人員	出典
2003年（平成15年）	6,508	^[3]
2004年（平成16年）	6,678	^[3]
2005年（平成17年）	6,868	^[3]
2006年（平成18年）	6,998	^[3]
2007年（平成19年）	6,992	^[3]
2008年（平成20年）	6,996	^[3]
2009年（平成21年）	6,860	^[3]
2010年（平成22年）	6,977	^[3]
2011年（平成23年）	6,977	^[4]
2012年（平成24年）	7,148	^[4]
2013年（平成25年）	7,503	^[4]
2014年（平成26年）	7,767	^[4]
2015年（平成27年）	7,881	^[4]
2016年（平成28年）	8,153	^[5]
2017年（平成29年）	7,984	^[5]
2018年（平成30年）	8,023	^[6]
2019年（令和元年）	7,977	^[6]
2020年（令和02年）	5,958	^[7]

駅周辺

西側は札幌新道に沿って、郊外型の商業施設や飲食店が多い。東側と北側は主に住宅地を形成しているが、近年は商業施設も増えている。イオン札幌元町ショッピングセンターのオープン後は、最寄り駅にあたることから南側への流動もある。

国道274号（札幌新道）^[2]
札幌市立栄町小学校^[2]
札幌市立栄町中学校^[2]
札幌市立栄南小学校^[2]
札幌市立栄南中学校^[2]
札幌市立元町北小学校^[2]
元町図書館^[2]
札幌北三十八条郵便局^[2]
北海道信用金庫新道東支店
札幌東徳洲会病院
イオン札幌元町ショッピングセンター、イオン札幌元町店
マックスバリュエクスプレス新道店
蔦屋書店
ニトリ新道東店
ホテルユキタ

バス路線

2番出入口にバス待合所が併設されているが、バスターミナルやバス発着場の設備はない。2021年（令和3年）12月の平日1日あたり、スクールバス等の非公示便を除く発着便数は153便（感染症流行による一時運休便を含む）^[8]。

2022年（令和4年）4月1日現在。すべての路線が北海道中央バス^[9]。路線詳細は札幌東営業所を参照。

バス待合所側

東76 丘珠北34条線：中沼小学校通
東78 札幌新道線：東営業所

5番出入口側

東76・東78：北34条駅

その他

駅スタンプは新道東駅のイニシャルSの中にサッポロさとらんどが描かれている^[10]。

隣の駅

札幌市営地下鉄

東豊線

栄町駅 (H01) - 新道東駅 (H02) - 元町駅 (H03)

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ 札幌市交通局発行「さっぽろの足」。1983年8月号より。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 新道東駅構内図 (PDF) - 札幌市交通局、2019年7月1日閲覧
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均）” (PDF). 札幌市. 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月25日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e “地下鉄年度別駅別人員の推移（一日平均）” (PDF). 市営交通／札幌市交通局. 札幌市. 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月25日閲覧。
^ ^a ^b 年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)
^ ^a ^b 年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)
^ 年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)
^ “札幌の都市交通データブック2021 後半” (PDF). 札幌市. pp. 68 - 73. 2022年6月21日閲覧。
^ “新道東駅のりば地図”. 北海道中央バス. 2022年6月21日閲覧。
^ “地下鉄駅情報（東豊線）”. 札幌市交通事業振興公社. 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月25日閲覧。

新聞記事

^ ^a ^b “札幌・地下鉄東豊線、盛大に発車式－着工から5年、2日から開業【写真説明】開通式でテープカットをする板垣札幌市長（左から2人目）ら関係者＝札幌・地下鉄大通駅” (日本語). 北海道新聞. フォト北海道（道新写真データベース） (北海道新聞社). (1988年12月1日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。
^ ^a ^b “札幌・地下鉄東豊線、盛大に発車式－着工から5年、2日から開業【写真説明】東豊線ホームでテープカットする板垣市長ら” (日本語). 北海道新聞. フォト北海道（道新写真データベース） (北海道新聞社). (1988年12月1日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。
^ “地下鉄ホーム柵24日完備札幌3路線49駅転落防ぐ” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（社会） (北海道新聞社). (2017年3月8日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。
^ “地下鉄ホーム柵24日全駅に利用者「安心できる」東豊線も来月ワンマン化” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（札幌圏） (北海道新聞社). (2017年3月8日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。
^ “札幌地下鉄ホームドア全駅で設置完了札幌東豊線・新道東駅が最後” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（社会） (北海道新聞社). (2017年3月24日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。

外部リンク

札幌市営地下鉄駅構内図

[6] 札幌市交通局発行「さっぽろの足」。1983年8月号より。

[構内-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 新道東駅構内図 (PDF) - 札幌市交通局、2019年7月1日閲覧

[1999--8] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均）” (PDF). 札幌市. 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月25日閲覧。

[2011--9] “地下鉄年度別駅別人員の推移（一日平均）” (PDF). 市営交通／札幌市交通局. 札幌市. 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月25日閲覧。

[2016--10] 年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)

[2018--11] 年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)

[2020--12] 年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)

[13] “札幌の都市交通データブック2021 後半” (PDF). 札幌市. pp. 68 - 73. 2022年6月21日閲覧。

[14] “新道東駅のりば地図”. 北海道中央バス. 2022年6月21日閲覧。

[stsp.or/eki/st/h-15] “地下鉄駅情報（東豊線）”. 札幌市交通事業振興公社. 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月25日閲覧。

[hokkaido-np/1988-12-01_1-1] “札幌・地下鉄東豊線、盛大に発車式－着工から5年、2日から開業【写真説明】開通式でテープカットをする板垣札幌市長（左から2人目）ら関係者＝札幌・地下鉄大通駅” (日本語). 北海道新聞. フォト北海道（道新写真データベース） (北海道新聞社). (1988年12月1日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。

[hokkaido-np/1988-12-01_2-2] “札幌・地下鉄東豊線、盛大に発車式－着工から5年、2日から開業【写真説明】東豊線ホームでテープカットする板垣市長ら” (日本語). 北海道新聞. フォト北海道（道新写真データベース） (北海道新聞社). (1988年12月1日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。

[dd.hokkaido-np/2017-03-08/news/society/society/1-0376369-3] “地下鉄ホーム柵24日完備札幌3路線49駅転落防ぐ” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（社会） (北海道新聞社). (2017年3月8日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。

[dd.hokkaido-np/2017-03-08/news/area/sapporo/1-0376473-4] “地下鉄ホーム柵24日全駅に利用者「安心できる」東豊線も来月ワンマン化” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（札幌圏） (北海道新聞社). (2017年3月8日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。

[dd.hokkaido-np/2017-03-24/news/society/society/1-0382217-5] “札幌地下鉄ホームドア全駅で設置完了札幌東豊線・新道東駅が最後” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（社会） (北海道新聞社). (2017年3月24日). オリジナルの2017年3月25日時点におけるアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。

[新聞 1]

[新聞 2]

[新聞 3]

[新聞 4]

[新聞 5]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

新道東駅

歴史

駅名の由来

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

その他

隣の駅

脚注

出典

新聞記事

関連項目

外部リンク