新在家駅

新在家駅*
駅舎
しんざいけ Shinzaike
◄HS 26 石屋川 (0.9 km) (1.0 km) 大石 HS 28►
所在地	神戸市灘区新在家北町一丁目4番1号 北緯34度42分38.38秒 東経135度14分26.46秒座標: 北緯34度42分38.38秒 東経135度14分26.46秒
駅番号	HS27
所属事業者	阪神電気鉄道
所属路線	本線
キロ程	27.5 km（大阪梅田起点）
駅構造	高架駅[1]
ホーム	2面2線[1]
乗車人員 -統計年度-	5,260人/日（降車客含まず） -2022年-
乗降人員 -統計年次-	10,833人/日 -2023年-
開業年月日	1905年（明治38年）4月12日[1]
備考	* 1930年に東明駅から改称[1]

新在家駅（しんざいけえき）は、兵庫県神戸市灘区新在家北町一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はHS 27。

1967年に高架化されるまでは、現在地より南（現在の国道43号付近）に駅があった[1]。跡地は商業施設や駐車場になっている。

歴史

• 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に東明駅（とうみょうえき）として開業[1]。なお、当駅と大石駅の間に（初代）新在家駅が別に存在していた（1929年廃止）。
• 1930年（昭和5年）2月11日：（2代目）新在家駅に改称[1]。
• 1967年（昭和42年）7月2日：石屋川駅 - 西灘駅間直線化・高架化に伴い北へ移転[1]。同時に東側にあった新在家車庫[注 1]が廃止され車庫所在駅ではなくなる。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日：阪神・淡路大震災により阪神本線運休。当駅も一時営業中止となる。
  • 6月26日：御影駅 - 西灘駅間運転再開（阪神本線の全線復旧）により営業再開。
• 2006年（平成18年）10月28日：ダイヤ改正により、準急の当駅への乗り入れがなくなり、全優等列車の通過駅となる。
• 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入[2][3]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である[1]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は梅田寄りの1か所のみで1階にあり、ホームは2階にある[1]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■本線	上り	尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面
2		下り	神戸（三宮）・明石・姫路方面

• 実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成に対応する120メートルであるが、現行ダイヤでは6両編成の営業列車は停車しない。21m級の近畿日本鉄道車両6両編成は停車できない。

新在家駅配線略図

← 梅田方面		→ 三宮・元町方面
凡例 出典:[4]

利用状況

2023年11月の1日の平均乗降人員は10,833人である。阪神電気鉄道の駅では香櫨園駅に次いで第28位[5][注 2]。2002年を境に利用者数は増加に転じている。

また、2022年度の1日平均乗車人員は5,260人である[6]。

駅周辺

駅の北方、約500mの位置に西日本旅客鉄道（JR西日本）六甲道駅がある[1]。阪急電鉄六甲駅へは約1,200mあり、上り坂で徒歩では15 - 20分程度かかる。

• 神戸製鋼所神戸製鉄所
  • 神戸発電所・灘浜サイエンススクエア
• 阪神電気鉄道石屋川車庫（阪急オアシス石屋川店・スギ薬局石屋川店・ヒロコーヒー阪急オアシス石屋川店）
• 灘区役所[1]
• 神戸桜口郵便局
• 東明郵便局
• サザンモール六甲B612
• マックスイエローハット神戸灘店
• ダイエー 新在家店（旧・マルナカ）
• コーナンPRO新在家店
• ラ・ムー神戸灘店
• 業務スーパー 灘店
• 神戸六甲ボウル（ボウリング場）
• 灘温泉六甲道店
• こうべ甲南 武庫の郷
  • 高嶋酒類食品 甲南漬本店
  • 甲南漬資料館

バス路線

• 神戸市バス（阪神新在家停留所）
  • 103系統　阪神大石・JR六甲道行き

この他に、駅の北方約200mの位置に神戸市バス・阪神バスの灘区役所前停留所（神戸市の副名称は桜口、阪神は八幡桜口）があり、六甲山方面（阪急六甲、神戸大学、六甲ケーブル下、鶴甲団地方面）、阪神西宮・阪神三宮方面（国道2号経由）へのバスが発着する。

隣の駅

阪神電気鉄道

本線

■直通特急・■特急・■快速急行

通過

■普通

石屋川駅 (HS 26) - 新在家駅 (HS 27) - 大石駅 (HS 28)

• 前述したが、1929年までは当駅（当時は東明駅）と大石駅の間に（初代）新在家駅が存在した。

脚注

注釈

1. 現在の石屋川車庫の東側にあったが、当駅方向に入出庫線があった。
2. 「ハンドブック阪神2024」では新在家駅の順位は第29位となっているが、尼崎駅は本線（第6位）・なんば線（第26位）を別集計としているため全体では第28位となる。

出典

1. ^ 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、32頁。ISBN 9784343006745。 
2. 『阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します』（PDFlink）（プレスリリース）阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ。https://megalodon.jp/2016-0408-0105-08/www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf。2016年4月8日閲覧。 
3. “［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日) 
4. 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。  27頁
5. ハンドブック阪神 2024 (PDF)
6. “陸上運輸・空港 - 9-2(1).鉄道市内各駅の乗車人員,総数”. 神戸市. 2024年12月18日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 新在家駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道