宇川徹

宇川 徹
2003年日本GPにて
国籍	日本
生年月日	(1973-05-18) 1973年5月18日（51歳） 千葉県
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 活動期間 1994年 - 2005年 初レース 1994年 日本GP 250cc 最終レース 2005年 日本GP MotoGP 初勝利 1999年 フランスGP 250cc 最終勝利 2002年 南アフリカGP MotoGP チーム ホンダ 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 127 5 39 3 5 1416

宇川 徹（うかわ とおる、1973年5月18日 - ）は、千葉県松戸市出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1990年代前半から2000年代前半までホンダワークスライダーとして活躍した。

略歴

1993年・1994年全日本ロードレース選手権GP250クラスチャンピオン。1996年から2003年にかけてロードレース世界選手権にフルシーズン参戦。2002年の南アフリカGPにて、最高峰クラスのMotoGPクラスで日本人として初めて優勝する。鈴鹿8時間耐久ロードレースでは最多となる5回優勝。

2004年以降主にワークスマシンの開発ライダーとしてMotoGPにもスポット参戦したが、2006年2月これまでの経験を評価され本田技術研究所に入社。市販モデルの開発業務に専念するため、選手を引退した。

2018年はホンダの二輪ワークス・チーム復活に伴い、全日本ロードレースと鈴鹿8時間耐久レースのチームHRCの監督に就任した[1]。HRCが全日本ロードレース選手権参戦を休止した24年現在は監督から離れて、ホンダものづくりセンターで開発に携わりながら、仲間達とサンデーレースやテイスト・オブ・ツクバ[2]への参戦を行っている[3]。

戦績

• 1989年 - ロードレースデビュー
  • 九州選手権SP250チャンピオン（テクニカルスポーツ九州）
• 1990年 - 鈴鹿4時間耐久ロードレース優勝（柳川明／テクニカルスポーツ九州）
• 1991年 - 全日本ロードレース選手権国内A級250ccチャンピオン（テクニカルスポーツ九州）
  • 鈴鹿6時間耐久ロードレース優勝
• 1992年 - 国際A級昇格
  • 全日本ロードレース選手権国際A級250ランキング13位（HRC）
• 1993年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（3勝／HRC/NSR250）
• 1994年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（6勝／HRC）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイヤ
  • ロードレース世界選手権GP250日本GP（鈴鹿）3位
• 1995年 - 全日本ロードレース選手権GP250ランキング2位（5勝／HRC/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイヤ
  • ロードレース世界選手権GP250日本GPリタイヤ
• 1996年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース8位（ミゲール・デュハメル）（ヴァルキュリー・ホンダ/RVF750/RC45)
• 1997年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（伊藤真一）(ホリプロ・ホンダwith HART//RVF750/RC45)
• 1998年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（伊藤真一）(ラッキーストライク・ホンダ/RVF750/RC45)
  • 全日本ロードレース最終戦MFJ-GP3位（カストロール・ホンダ/NSR250)
• 1999年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング2位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（伊藤真一）(ラッキーストライク・ホンダ/RVF750/RC45)
  • 全日本ロードレース最終戦MFJ-GPリタイア（シェルアドバンス・ホンダ/NSR250）
• 2000年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（加藤大治郎／キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
• 2001年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング10位（レプソル・ホンダ/NSR500）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース4位（加藤大治郎、玉田誠／キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
  • 全日本ロードレース選手権MFJ-GP（鈴鹿）優勝（キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
• 2002年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング3位（1勝／レプソル・ホンダ/RC211V）
• 2003年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング8位（キャメル・プラマック・ポンス/RC211V）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（井筒仁康、青山博一/セブンスターズ・ホンダ7/VTR1000 SPW）
• 2004年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（井筒仁康／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
  • 鈴鹿300km耐久ロードレース優勝（井筒仁康／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
• 2005年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（清成龍一／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）

ロードレース世界選手権

1993年からのポイントシステム：

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1994年	250cc	ホンダ	AUS -	MAL -	JPN 3	SPA -	AUT -	GER -	NED -	ITA -	FRA -	GBR -	CZE -	USA -	ARG -	EUR -				19位	16
1995年	250cc	ホンダ	AUS -	MAL -	JPN Ret	SPA -	GER -	ITA -	NED -	FRA -	GBR -	CZE -	BRA -	ARG -	EUR -					-	0
1996年	250cc	ホンダ	MAL Ret	INA 7	JPN 5	SPA 5	ITA Inj	FRA 4	NED Ret	GER 10	GBR 5	AUT 4	CZE 4	IMO 3	CAT 4	BRA 4	AUS 4			5位	142
1997年	250cc	ホンダ	MAL 6	JPN 2	SPA Ret	ITA Ret	AUT 5	FRA 5	NED 4	IMO 3	GER 6	BRA 3	GBR 5	CZE 5	CAT 3	INA 2	AUS 8			5位	173
1998年	250cc	ホンダ	JPN Ret	MAL 2	SPA 4	ITA 7	FRA Ret	MAD 2	NED 5	GBR 4	GER Ret	CZE 5	IMO 4	CAT 5	AUS 5	ARG 4				4位	145
1999年	250cc	ホンダ	MAL 2	JPN 2	SPA 2	FRA 1	ITA 3	CAT 2	NED 4	GBR 4	GER Ret	CZE 3	IMO 12	VAL 1	AUS 3	RSA 4	BRA 2	ARG 2		2位	261
2000年	250cc	ホンダ	RSA 3	MAL Ret	JPN 2	SPA 3	FRA 1	ITA 6	CAT 2	NED 1	GBR 4	GER 2	CZE 2	POR Ret	VAL 4	BRA 2	PAC 5	AUS 6		4位	239
2001年	500cc	ホンダ	JPN Ret	RSA 3	SPA 5	FRA Ret	ITA 7	CAT 7	NED 8	GBR 16	GER Ret	CZE 5	POR Ret	VAL 6	PAC 5	AUS 5	MAL 5	BRA Ret		10位	107
2002年	MotoGP	ホンダ	JPN Ret	RSA 1	SPA 3	FRA 2	ITA 3	CAT 2	NED 5	GBR Inj	GER 3	CZE 3	POR 3	BRA Ret	PAC 4	MAL 4	AUS 3	VAL 5		3位	209
2003年	MotoGP	ホンダ	JPN 20	RSA 6	SPA 4	FRA 7	ITA 6	CAT 6	NED 12	GBR Ret	GER 6	CZE 8	POR 5	BRA 7	PAC 7	MAL 7	AUS 5	VAL Ret		8位	123
2004年	MotoGP	ホンダ	RSA -	SPA -	FRA -	ITA -	CAT -	NED -	BRA -	GER -	GBR -	CZE -	POR -	JPN Ret	QAT -	MAL -	AUS -	VAL -		-	0
2005年	MotoGP	ホンダ/モリワキ・MD211VF	SPA -	POR -	CHN 15	FRA -	ITA -	CAT -	NED -	USA -	GBR -	GER -	CZE -	JPN Ret	MAL -	QAT -	AUS -	TUR -	VAL -	27位	1

参照

1. 編集部, autosport web (2018年2月20日). “10年ぶり復活のホンダワークス、チームHRC。2018年は「憎たらしいぐらい強いHRC復活に向けた序章」と宇川監督 | MotoGP”. autosport web. 2024年11月5日閲覧。
2. 編集部, autosport web (2024年5月14日). “渡辺一樹が最終周に大逆転！ 劇的な初優勝を飾る。初出場の宇川徹はクラス優勝／テイスト・オブ・ツクバ SATSUKI STAGE | MotoGP”. autosport web. 2024年11月5日閲覧。
3. 『ライディングスポーツ2024年11月号』三栄。