名鉄サ40形電車

名鉄サ40形電車
サ40形
基本情報
運用者	名古屋鉄道
製造所	元ワ204：日本車輌製造 元ワ205：名古屋電車製作所 元ワ206・ワ207：鉄道車両製造所
種車	ワ200形204-207
製造年	日本車輌製：1911年（明治44年） 名古屋電車製：1913年（大正2年） 鉄道車両製：1899年（明治32年）
改造所	名古屋鉄道
改造年	1944年（昭和19年）
改造数	4両
投入先	広見線
主要諸元
軌間	1,067 mm（狭軌）
車両定員	48人（座席なし）
車両重量	6.0 t
全長	6,274 mm
全幅	2,642 mm
全高	3,213 mm
車体	木造
制動装置	側ブレーキ
備考	1944年の諸元表より[1]。

名鉄サ40形電車（めいてつサ40がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道で運用されていた電車（付随車）である。

太平洋戦争末期、軍需輸送がさらに増加し輸送力強化が重要視されていた。しかし、資材不足で新規の車両は製造できない状態となっていた。そのため、一部の貨車を改造し付随車化。輸送力強化が計られた。1944年（昭和19年）、元尾西鉄道の有蓋車ワ200のうち204 - 207を自社改造。窓の設置などを行い、サ40形（41 - 44）として竣工する。有蓋車の扉を転用した扉を中央に配し、側面窓配置は2D2であった。座席は設置されていなかった。広見線では、サ60形と共にモ1300形に牽引されていた。

1947年（昭和22年）に貨車（ワフ200）に再改造された。

脚注

1. 清水・田中 2019, pp. pp. 139, 164.

参考文献

• 加藤久爾夫・渡辺肇「私鉄車両めぐり 名古屋鉄道」『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション』第30号、電気車研究会、2015年1月、122 - 165頁。 
• 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年。ISBN 978-4865988475。