名鉄サ2170形電車

名鉄サ2170形電車
基本情報
運用者	名古屋鉄道
製造所	日本車両製造
製造年	1942年（昭和17年）
廃車	1960年（昭和35年）
主要諸元
軌間	1,067 mm（狭軌）
車両定員	90人（座席8人）
車両重量	17.50 t
全長	10,730 mm
全幅	2,700 mm
全高	3,753 mm
車体	木造
台車	日本車輌 C-12
制動装置	手ブレーキ・直通空気ブレーキ
備考	1944年の諸元表より[1]。

名鉄サ2170形電車（めいてつサ2170がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が太平洋戦争中の戦時体制下において1943年（昭和18年）に導入した電車（付随車）である。

1942年（昭和17年）に戦時輸送強化のため日本車輌製造にて製造された木造車両で、台車はデキ50形のC-12二軸ボギー台車を流用[2]。台枠は廃車したデワ350形のものを利用して製作された[3]。側面には2箇所の片開客用扉を備え、側面窓配置は 2 D 4 D 2 であった[4]。

当初は築港線にて工員輸送に供されたのち、1959年（昭和34年）以降に竹鼻線へ転属した。竹鼻線においては他形式（制御電動車）に牽引される形態で運用され、1960年（昭和35年）3月に廃車となった[4]。

脚注

1. 清水・田中 2019, p. 164.
2. 清水・田中 2019, p. 133.
3. 清水・田中・澤内 2021, p. 213.
4. ^ 加藤・渡辺 2015, p. 161.

参考文献

書籍

• 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年。 

雑誌記事

• 白井昭「600V時代の名鉄西尾蒲郡線 （前編）」『鉄道ピクトリアル』第809号、電気車研究会、2009年10月、108-113頁。 
• 加藤久爾夫・渡辺肇「私鉄車両めぐり 名古屋鉄道」『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション』第30号、電気車研究会、2015年1月、122 - 165頁。