千葉交通銚子営業所千葉交通銚子営業所(ちばこうつうちょうしえいぎょうしょ)とは、千葉県銚子市を中心とする千葉交通のバス路線を管轄する営業所である。銚子営業所の車庫以外に、旭車庫が存在する。 沿革こちらも成田営業所と同じように路線バス黄金期と言われた時代には、東総地区で総武本線と成田線の駅を中心に数多くの路線を運行していた。しかし、モータリゼーションの進展や、過疎化の進行と共に平成3年頃から銚子-小見川や旭-笹川などといった長距離路線を中心に多くが廃止されていった。 そんな中、1991年(平成3年)に京成バスと共同運行で銚子から東京へ向けての高速バスを始めたところ、好評になり、だんだん増発され、現在は銚子-東京だけで3系統、44往復あり同所の主力である。 現在一般路線は銚子市・旭市・香取市に走っているのみである。銚子市内を走る路線のうち、運行頻度の高いものについては2004年(平成16年)1月に子会社である千葉交タクシー(2019年からは京成タクシー成田)に移管され「ちばこうバス」として運行されているが、元々営業所も同じ所にあり、回数券も共通で使えるのであまり細かい違いは無い。 現行路線銚子地区旭銚子線成田鉄道時代からある最初の路線である。八銚線の「八」というのは八日市場のことで、かつてはそこまで路線があった。廃止された区間は現在旭市や匝瑳市のコミュニティバスが走っている。現在は銚子市内の始発・終着は手前の双葉町からが多く、陣屋町までの乗り入れは少ない。また、銚子-飯岡の区間運転も存在する。 イオン線(イオンシャトルバス)
2010年3月11日のイオン銚子ショッピングセンターソフトオープンに合わせて開業した路線で、移管や廃止で縮小する銚子地区で唯一の新設路線である。途中の停留所にはイオン行は降車、イオン発は乗車できないクローズドドアシステムを採用している。平日9.5往復、土休日11往復運行されている。前述の八銚線とは異なりすべて陣屋町まで乗り入れるが、イオン発は途中の停留所の降車で乗客が0になると、その停留所をもって運転を打ち切る。 豊里ニュータウン線かつては小銚線と呼ばれ、小見川駅まで運行していた路線の名残である。また、野尻・高校前止まりや猿田駅を経由する便も運行していた。現在は1日4往復運行されている。 名洗・千葉科学大学線
以前は名洗の小さな集落内が終点で本数も少なかったが、2004年(平成16年)に千葉科学大学が開学したことで終点を延長し本数が増え、車両も大型が充てられるようになった。折り返しを行っていた名洗のバス停は集落内から途中の道路に移設された。 長崎線
銚子駅から外川町・長崎町を通り、国民宿舎まで乗り入れる線である。なお、終点の国民宿舎は現在閉鎖され、折り返し場のみが残っている。 旭・香取地区府馬線
現在、東総地区を縦断する唯一の路線である。成田営業所小見川車庫があった頃は小見川・旭の共管だった。 旭市コミュニティバス→詳細は「旭市コミュニティバス」を参照
高速バス東京 - 銚子線
→詳細は「千葉交通 § 都市間高速バス」を参照
廃止路線
銚子地区千葉交タクシーに移管されたものを除く
・豊里ニュータウン線・西高校線 野尻-野尻・西高校-猿田駅 旭・香取地区椎名内浜循環線
笹川線
橘線
塙線
大倉線神里線
高速バス銚子 - 千葉・幕張線
千葉県北東部の銚子や八日市場方面と幕張にある免許センターを千葉東金道路、銚子連絡道路、国道126号線を利用して運行していた路線である。 運行開始当初は、千葉交通単独で幕張免許センターと銚子地区を結ぶ路線として、平日1往復であった。その後、2002年(平成14年)に千葉市内を経由するよう改められ、同時に毎日8往復に増発するとともに、ちばシティバスとの共同運行となった。 しかし、一般道路(特に飯岡バイパス前後の国道126号線)を走行する区間が長く時間がかかること、また千葉と銚子を結んでいる鉄道(総武本線)運賃とバスの運賃がさほど変わらないことから、他の高速バスにみられるような料金的または時間的な利点がないことも相まって利用客が少なく、2003年(平成15年)8月に休日について、4往復に減便することとなった。また、12月には毎日2往復に減便するとともに、ちばシティバスが当路線の運行から撤退し、再び千葉交通の単独運行路線となった。その後も乗客が少ないことから、2005年(平成17年)に休日の運行が中止された。以降、平日2往復の運行が長く続いたが、1往復→千葉行き1本に減便され、2019年に廃止された。 大阪 - 銚子線→詳細は「大阪 - 銚子線」を参照
車両銚子営業所の一般路線車は他の営業所と同様に日野車が中心であり、近年では成田営業所で使用されていた車両が移籍してくることが多い。大型車は、成田国際空港で日本航空の業務連絡バスとして使用されていたツーステップのブルーリボンシティが在籍する。中型車は成田営業所から移籍したレインボーRJ、レインボーII、かつて成田市のコミュニティバス用であったリエッセが在籍している。三菱ふそう製の車両も少数在籍しており、現在はエアロミディMJ、エアロミディMKが在籍している。2000年ごろからローカル路線用として、水色をベースに青色で波を表現した模様とイルカのイラストが入る塗装が採用されたエアロミディMJが数台導入されたが、現在では多古営業所への転属や廃車が進み、予備車として1台が残るのみとなっている。 かつて旭営業所であった旭車庫では、以前は千葉交通としては数少ないいすゞ車(ジャーニーK)を断続的に導入していた。現在は成田営業所で使用されていたレインボーRJ、レインボーIIが中心だが、旭市のコミュニティバス用車両はいすゞ・ジャーニーJが採用されている。 高速車は以前から三菱ふそう製(エアロエース、エアロバス)が多いが、近年では日野車も少数導入されている。またかつては貸切車の配置もあり、「KaNaCカラー」の三菱ふそうエアロバスなどが数台在籍していた。 所属を示す車番表記の1桁目は銚子営業所所属車は「5」、旭車庫所属車は「6」となっており、かつて存在した貸切車は「C」となっている。 脚注
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