井尻駅

井尻駅
線路を挟んで両側に駅舎がある
いじり Ijiri
◄T05 大橋 (1.8 km) (1.9 km) 雑餉隈 T07►
所在地	福岡市南区井尻五丁目 北緯33度33分7.08秒 東経130度26分36.19秒座標: 北緯33度33分7.08秒 東経130度26分36.19秒
駅番号	T  06
所属事業者	西日本鉄道
所属路線	■天神大牟田線
キロ程	6.1 km（西鉄福岡（天神）起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	[西鉄 1]21,533人/日 -2023年-
開業年月日	1924年（大正13年）4月12日

配線図[1]

井尻駅（いじりえき）は、福岡県福岡市南区井尻五丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT06。ホーム有効長は7両分ある。

歴史

• 1924年（大正13年）4月12日：開業。
• 1959年（昭和34年）：駅舎を全面改築。
• 1967年（昭和42年）3月：ホーム跨線橋設置。
• 1995年（平成7年）：駅舎を全面改築。
• 2008年（平成20年）：ICカードnimoca供用開始。
• 2016年（平成28年）：駅構内に待合室設置
• 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入[2]。
• 2024年（令和6年）9月10日^[要出典]：クレジットカードなどのタッチ決済実証実験を開始[3]。

駅構造

ホーム（2016年9月）

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅構内の大牟田側端部に駅舎が設置されている。駅舎も改札も上下で別々になっているがホームには跨線橋がありどちらのホームにも向かうことが出来る。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
1	■天神大牟田線	下り	二日市・太宰府・久留米・大牟田方面
2		上り	福岡（天神）方面

利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は21,533人[西鉄 1]であり、普通のみ停車する他の駅の中で最も多い。西鉄の駅としては第5位である。2015年度までは第6位であったが、2016年度に特急停車駅である西鉄二日市駅を抜き、順位を一つ上げた[注釈 1]。

各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり[4] [5]。

年度	1日平均 乗車人員	1日平均 乗降人員
1996年（平成08年）	13,934	27,548
1997年（平成09年）	13,838	27,334
1998年（平成10年）	13,230	26,082
1999年（平成11年）	12,713	25,055
2000年（平成12年）	12.395	24,403
2001年（平成13年）	12,101	23,778
2002年（平成14年）	11,814	23,164
2003年（平成15年）	11,724	22,955
2004年（平成16年）	11.162	21,929
2005年（平成17年）	10,956	21,855
2006年（平成18年）	10,992	22,049
2007年（平成19年）	10,970	21,952
2008年（平成20年）	10.890	21,879
2009年（平成21年）	10,562	21,240
2010年（平成22年）	10,430	21,010
2011年（平成23年）	10,156	20,433
2012年（平成24年）	10,162	20,477
2013年（平成25年）	10,397	20,969
2014年（平成26年）	10,340	20,757
2015年（平成27年）	10,410	21,520
2016年（平成28年）	10,978	22,033
2017年（平成29年）	11,323	22,749
2018年（平成30年）	11,599	23,315
2019年（令和元年）	11,902	[西鉄 2]23,881
2020年（令和02年）		[西鉄 3]18,733
2021年（令和03年）		[西鉄 4]19,525
2022年（令和04年）		[西鉄 5]20,625
2023年（令和05年）		[西鉄 1]21,533

駅周辺

駅構内の大牟田寄りに接する形で福岡県道505号板付牛頸筑紫野線が踏切で横切る。駅の周囲には商店街と住宅地が密集している。また当駅周辺は九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線と西鉄天神大牟田線が接近している場所で、東側約500mの場所にJR九州笹原駅があり、西鉄天神大牟田線と鹿児島本線の駅相互間を無理なく徒歩連絡できる数少ない場所である。当駅の南東約800mの位置で西鉄天神大牟田線と鹿児島本線が交差する。

なお、当駅周辺沿線は住宅地に接している為、高架化に必要な工事用地と大型工事車両が通行可能な道路が無い他、当駅北東側を横切る九州新幹線（博多南線）の高架線を潜り抜けての高架化が難しい理由により、当駅以南で進められていた高架化事業では井尻駅を含めての高架化には至っていない。故に、両隣の大橋駅と雑餉隈駅は高架駅だが、当駅のみ地上駅のままである。また、福岡市内の西鉄天神大牟田線の駅でも、当駅のみ地上駅のままである。

• 笹原駅 - 九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線
• 福岡井尻郵便局
• 福岡県警南警察署 井尻交番
• しいのみ学園
• 香蘭女子短期大学
• 精華女子短期大学
• 本行院
• 平原宝満神社
• マックスバリュ エクスプレス 井尻駅前店
• マルキョウ 井尻店

バス路線

西鉄バスが駅前から路線バスを運行している。福岡女学院大学・高等学校の最寄駅となっており、当駅から福岡女学院への路線バスが運行されている。このため、通学時間帯には同校の生徒が多く利用する。また、周辺は大学や短大、専門学校が多く、文教地区となっている。

2024年3月16日現在、運行されているのは下記の路線である。運行は竹下営業所が行っている。

井尻駅東口停留所（天神・博多駅方面からは降車のみ）

• ■ 45
  • 井尻駅東口→笹原駅入口→諸岡→弓田町→山王一丁目→博多駅
• ■ 46
  • 井尻駅東口→宮竹小学校西→五十川→竹下→春住町→博多駅→キャナルシティ博多前（櫛田神社前駅）→天神→市民会館南口→博多ふ頭

井尻駅西口停留所（両方向乗車可）

• ■■ 45
  • 井尻駅西口→井尻駅東口→笹原駅入口→諸岡→弓田町→山王一丁目→博多駅
  • 井尻駅西口→井尻六ツ角→御陵→須玖→（→福岡女学院→）→昇町→小倉→南福岡駅→桜並木駅
• ■ 45-1
  • 井尻駅西口→井尻六ツ角→福岡徳洲会病院→須玖→福岡女学院→昇町→小倉→南福岡駅→桜並木駅
• ■ 直行
  • 井尻駅西口→福岡女学院
• ■■ 46
  • 井尻駅西口→井尻駅東口→宮竹小学校西→五十川→竹下→春住町→博多駅→キャナルシティ博多前（櫛田神社前駅）→天神→市民会館南口→博多ふ頭
  • 井尻駅西口→井尻六ツ角→精華女子短大前→南福岡駅→桜並木駅
  • 井尻駅西口→井尻六ツ角→福岡徳洲会病院
  • 井尻駅西口→井尻六ツ角→御陵→須玖→福岡女学院

隣の駅

西日本鉄道

■天神大牟田線

■特急・■急行

通過

■普通

大橋駅（T05） - 井尻駅（T06） - 雑餉隈駅（T07）

脚注

注釈

1. 順位は西日本鉄道#鉄道事業の項目を参照の事

出典

1. 川島令三『【図説】日本の鉄道　四国・九州ライン　全線・全駅・全配線』講談社、2013年8月19日、14頁。
2. “西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!” (PDF). 西日本鉄道 (2017年1月24日). 2017年3月20日閲覧。
3. 『⻄鉄電⾞における「タッチ決済」の実証実験を全駅へ拡大します 〜⻄鉄電⾞・バスともに実証期間を延⻑します〜』（PDF）（プレスリリース）株式会社ニモカ、2024年3月28日。https://www.nimoca.jp/storage/files/information/29/240328_press-release.pdf。2024年9月12日閲覧。 
4. 福岡市統計書 （運輸・通信） 私鉄各駅乗降人員
5. “令和元年度版 九州運輸要覧” (PDF). 2020年9月2日閲覧。

西日本鉄道の1日平均利用客数

1. ^ 西日本鉄道株式会社. “駅別乗降人員(2023年度1日平均、単位：人)”. 2024年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月12日閲覧。
2. 西日本鉄道株式会社. “駅別乗降人員(2019年度1日平均、単位：人)”. 2021年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月21日閲覧。
3. 西日本鉄道株式会社. “駅別乗降人員(2020年度1日平均、単位：人)”. 2021年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月21日閲覧。
4. 西日本鉄道株式会社. “駅別乗降人員(2021年度1日平均、単位：人)”. 2022年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月20日閲覧。
5. 西日本鉄道株式会社. “駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)”. 2023年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月20日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 西鉄特急脱線事故

外部リンク

• 井尻駅 - 西鉄電車各駅情報サイト