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亀岡駅
	南口（2015年）
	かめおか; Kameoka;
	◄JR-E10 馬堀 (2.1 km) (3.2 km) 並河 JR-E12►
所在地	京都府亀岡市追分町谷筋8-1 北緯35度1分0.12秒東経135度34分56.78秒 / 北緯35.0167000度東経135.5824389度座標: 北緯35度1分0.12秒東経135度34分56.78秒 / 北緯35.0167000度東経135.5824389度
駅番号	JR-E11
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■山陰本線（嵯峨野線）
キロ程	20.2 km（京都起点）
電報略号	カオ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	7,945人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1899年（明治32年）8月15日
備考	直営駅（管理駅）; みどりの窓口有
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亀岡駅（かめおかえき）は、京都府亀岡市追分町谷筋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅^[4]。駅番号はJR-E11^[1]。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている^[5]^[6]。

嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線のトロッコ亀岡駅とは約3km離れており、乗り換え駅ではない。同駅へは東隣の馬堀駅が近い。

歴史

1899年（明治32年）8月15日：京都鉄道の嵯峨駅（現在の嵯峨嵐山駅） - 園部駅間延長により開業^[2]^[3]^[7]。旅客・貨物の取り扱いを開始^[2]。
1907年（明治40年）8月1日：京都鉄道が国有化され^[7]、官営鉄道の駅になる^[2]。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。京都線の所属となる^[7]。
1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。京都線が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる^[7]。
1951年（昭和26年）11月14日：昭和天皇のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）^[8]。
1972年（昭和47年）9月13日：台風20号により駅が浸水、線路が水没^[9]。
1980年（昭和55年）9月30日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる^[2]^[7]。
1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「嵯峨野線」の愛称を使用開始^[7]。
1998年（平成10年）9月22日：自動改札機を設置し、供用開始^[10]。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年（平成20年）
- 4月12日：橋上駅舎が完成し、供用開始^[11]。
- 12月14日：馬堀駅から当駅までが複線化^[7]^[12]。
2009年^[7]（平成21年）11月1日：当駅から並河駅まで複線化。交換設備が廃止。
2013年（平成25年）9月16日：台風18号により駅が浸水^[13]。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造

島式ホーム2面4線^[14]を有する地上駅で橋上駅である^[3]。駅長が配置された直営駅であり、管理駅として嵯峨野線区間である丹波口駅 - 園部駅間の各駅を管轄している。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1・2	嵯峨野線	上り	京都方面^[15]	一部4番のりば
3・4	嵯峨野線	下り	園部・福知山方面^[15]

※上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。1番のりばが上り本線、2番のりばが中線、3番のりばが下り本線、4番のりばが下り副本線であるが、2・4番のりばは両方向の発車に対応している^[14]。

付記事項

当駅始発の京都方面行き列車は大半が2番のりばから発車するが、一部は4番のりばから発車する列車もある。また、特急列車を待ち合わせる場合は、上りは2番のりば、下りは4番のりばを使用する。
普通列車は当駅で半数ほどが折り返す。^[1]、2022年3月の改正では昼間はすべての普通列車が当駅で折り返し、園部方面は快速のみとなる^[6]。
通常は駅本屋側から順番に乗り場の番号が割り振られるが、当駅は旧駅本屋側（南側）から逆順である（ほかの嵯峨野線の駅でもこのような形が多い）。
新駅舎完成後しばらくは2番のりばが使用停止のままとなっていたが、2008年12月14日の馬堀駅 - 当駅間の複線化工事の完成と同時に使用が再開された。

駅舎

戦中（1943年）に建てられた駅舎が2006年2月まであったが、橋上駅化工事のため取り壊された。駅舎改築工事中は京都側に仮駅舎・仮跨線橋を設置して対応していたが、2008年4月に新しい橋上駅舎および南北自由通路の使用を開始した。改札口は橋上駅舎内に1か所、南北自由通路に面してある。橋上駅舎と2面4線のホーム、南北自由通路と駅前広場はエレベーター・上りエスカレーター・2つの階段でそれぞれ連絡している。南口の地上正面に待合室がある。トイレは改札内のコンコース南側と、待合室横にあってそれぞれ男女別・車椅子対応の水洗式である。また、橋上駅舎の完成に伴い、駅北側にも駅前広場が整備された。南北自由通路には公募により「のどかめロード（「のどか」と「亀岡」の合成造語）」の愛称が付けられている。南北自由通路の北の突き当りのドアを屋外に出たところには展望台（のどかめロード展望デッキ）が設けられている。改札のすぐ外側には現亀岡市域出身の石田梅岩の座像が置かれている。また、駅構内（改札外）では亀岡市の平和の歌「うつくしもの」（歌：奥井亜紀）や亀岡市の観光マスコット・キャラクターである明智かめまるのテーマソング「かめまる体操∞アッハッハ」（歌：大奈）が定期的に流されている。また、亀岡祭が催される10月になると山鉾の囃子のメロディが流れる。

旧駅舎（2005年）
2008年4月までの仮駅舎（2008年1月）

利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は7,945人である^[16]。

年度	1日平均乗車人員
1999年	9,682
2000年	9,622
2001年	9,825
2002年	9,764
2003年	9,819
2004年	9,860
2005年	9,964
2006年	9,877
2007年	9,644
2008年	9,567
2009年	9,356
2010年	9,463
2011年	9,388
2012年	9,449
2013年	9,468
2014年	9,195
2015年	9,128
2016年	9,038
2017年	8,929
2018年	8,852
2019年	8,749
2020年	6,739
2021年	7,164
2022年	7,945

駅周辺

バス路線

「JR亀岡駅南口」バス停
- 京阪京都交通
  - 1系統・1A系統・2系統：桂駅東口・京都駅前 / 京都成章高校前 / 保津川下り乗船場
  - 3系統：ガレリアかめおか・JR千代川駅・JR園部駅西口
  - 5系統：ガレリアかめおか・JR千代川駅
  - 30系統・32系統：南つつじヶ丘循環
  - 31系統：鍬山神社
  - 34系統：穴太寺前・穴川 / JR馬堀駅
  - 36系統：JR馬堀駅
  - 37系統：亀岡車庫
  - 40系統：農芸高校前・JR園部駅西口
  - 59系統：穴太寺前・穴川
  - 60系統・直行57系統：京都先端科学大学京都亀岡キャンパス
  - 臨時直行：亀岡運動公園プール ※夏季のみ運行
- 亀岡市コミュニティバス
「JR亀岡駅北口」バス停
- 亀岡市ふるさとバス
  - F11系統：出雲大神宮前・JR千代川駅
  - F12系統：郷ノ口

隣の駅

西日本旅客鉄道

嵯峨野線（山陰本線）

特急「きのさき」「はしだて」「まいづる」停車駅

■快速（当駅から並河方の各駅に停車）

嵯峨嵐山駅 (JR-E08) - 亀岡駅 (JR-E11) - 並河駅 (JR-E12)

■普通

馬堀駅 (JR-E10) - 亀岡駅 (JR-E11) - 並河駅 (JR-E12)

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 双葉社 2021, p. 145.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、299-300頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d 川島 2009, p. 49.
^ “JR亀岡―園部駅で昼間の運行本数半減案沿線自治体が減便回避を要望”. 京都新聞. (2021年9月10日). オリジナルの2021年9月10日時点におけるアーカイブ。 2022年2月11日閲覧。
^ 双葉社 2021, p. 143.
^ ^a ^b “JR西日本、湖西線・嵯峨野線など一部区間で減便 - 昼間は毎時1本に”. マイナビニュース (2021年12月26日). 2022年2月11日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 双葉社 2021, p. 152.
^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、106頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
^ 洪水の記憶昭和47年（1972年）台風20号 - 国土交通省近畿地方整備局淀川河川事務所
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
^ 「新駅舎開業市民ら集う JR亀岡駅で式典・イベント」『京都新聞』京都新聞社、2008年4月13日、朝刊、30面。
^ 「馬堀－亀岡間あす開通 JR山陰線複線化事業通過待ち解消ホーム変更も」『京都新聞』京都新聞社、2008年12月13日、朝刊、28面。
^ 「台風18号浸水あっという間避難指示京都26万8445人」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2013年9月17日、朝刊、31面。
^ ^a ^b 川島 2009, p. 26.
^ ^a ^b “亀岡駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月14日閲覧。
^ 「京都府統計書」鉄道乗車人員より、記載された数値を当該年度の日数で除して算出。

参考文献

川島令三『【図説】日本の鉄道東海道ライン全線・全駅・全配線第6巻米原駅 - 大阪エリア』講談社、2009年8月20日。ISBN 978-4-06-270016-0。
『都市鉄道完全ガイド関西JR編 2021-2022年版』双葉社、2021年6月22日。ISBN 978-4-575-45881-7。

外部リンク

亀岡駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[FOOTNOTE双葉社2021145-1] 双葉社 2021, p. 145.

[停車場-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、299-300頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[FOOTNOTE川島200949-3] 川島 2009, p. 49.

[kyoto20210910-4] “JR亀岡―園部駅で昼間の運行本数半減案沿線自治体が減便回避を要望”. 京都新聞. (2021年9月10日). オリジナルの2021年9月10日時点におけるアーカイブ。 2022年2月11日閲覧。

[FOOTNOTE双葉社2021143-5] 双葉社 2021, p. 143.

[mynavi20211226-6] “JR西日本、湖西線・嵯峨野線など一部区間で減便 - 昼間は毎時1本に”. マイナビニュース (2021年12月26日). 2022年2月11日閲覧。

[FOOTNOTE双葉社2021152-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 双葉社 2021, p. 152.

[8] 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、106頁。ISBN 978-4-10-320523-4。

[9] 洪水の記憶昭和47年（1972年）台風20号 - 国土交通省近畿地方整備局淀川河川事務所

[10] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。

[11] 「新駅舎開業市民ら集う JR亀岡駅で式典・イベント」『京都新聞』京都新聞社、2008年4月13日、朝刊、30面。

[12] 「馬堀－亀岡間あす開通 JR山陰線複線化事業通過待ち解消ホーム変更も」『京都新聞』京都新聞社、2008年12月13日、朝刊、28面。

[13] 「台風18号浸水あっという間避難指示京都26万8445人」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2013年9月17日、朝刊、31面。

[FOOTNOTE川島200926-14] 川島 2009, p. 26.

[jr-odekake-premises?id=0630702-15] “亀岡駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月14日閲覧。

[16] 「京都府統計書」鉄道乗車人員より、記載された数値を当該年度の日数で除して算出。

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歴史

駅構造

のりば

駅舎

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク