上士幌駅

上士幌駅
上士幌駅跡の交通公園（2011年8月14日）
かみしほろ Kami-Shihoro
◄北平和 (4.0 km) (5.1 km) 萩ヶ岡►
所在地	北海道河東郡上士幌町字上士幌 北緯43度13分47秒 東経143度17分21秒
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	士幌線
キロ程	38.4 km（帯広起点）
電報略号	ミシ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1926年（大正15年）7月10日
廃止年月日	1987年（昭和62年）3月23日
備考	士幌線廃線に伴い廃駅

上士幌駅
かみしほろ Kami-Shihoro
◄中音更 (9.6 km)
所在地	北海道河東郡上士幌村 北緯43度9分43.3秒 東経143度14分51.8秒座標: 北緯43度9分43.3秒 東経143度14分51.8秒
所属事業者	北海道拓殖鉄道
所属路線	拓殖鉄道線
キロ程	54.3 km（新得起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1931年（昭和6年）11月15日
廃止年月日	1949年（昭和24年）8月31日

1977年の上士幌駅と周囲約500m範囲。上が糠平方面。相対式ホーム2面2線で相対側ホーム上に見える待合室より帯広側が切り欠き状に細くなっている。糠平側は水色屋根の車庫と保線車両が見える。駅裏側に5本の仕分線、駅舎横の貨物ホームに引込み線、駅を挟んで上下点対称に設置された木工所のヤード前へ、それぞれ引込み線が伸びている。左下の斜めの道とその延長上の深緑の線は、かつての北海道拓殖鉄道の軌道に一致する。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

上士幌駅（かみしほろえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はミシ。事務管理コードは▲111408[1]。

歴史

• 1926年（大正15年）
  • 7月10日：国有鉄道士幌線 士幌 - 当駅間の開通により開業。一般駅[2]。
  • - 王子製紙、上士幌36-37号の音更川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設[3]。
• 1930年（昭和5年）3月31日：蒸気ロコモチーブクレーン設置[4]。
• 1931年（昭和6年）
  • 11月15日： 北海道拓殖鉄道 中音更 - 当駅間が開業。
  • 王子製紙流送木材陸揚網羽が上士幌48号付近に移動。馬車軌道も移動[3]。
• 1935年（昭和10年）11月26日：士幌線 当駅 - 清水谷間の開通により中間駅となる[5]。
• 1941年（昭和16年）：王子製紙、木材流送廃止。馬車軌道廃止[3]。
• 1949年（昭和24年）8月31日：北海道拓殖鉄道 東瓜幕 - 当駅間運行停止。
• 1951年（昭和26年）9月20日：幌加駅で貨車の逸走事故があり、約30 km離れた当駅まで逸走し、枕木に衝突させて強制停止[6][7]。
  →「日本の鉄道事故 (1950年から1999年) § 士幌線幌加駅貨車逸走事故」も参照
• 1956年（昭和31年）7月3日：当駅で入換中の丸太木材を満載した貨車が逸走し、士幌駅 - 上士幌駅間で下り旅客気動車列車と正面衝突。死者5名[8][9]。
  →「日本の鉄道事故 (1950年から1999年) § 士幌線上士幌駅貨車逸走・正面衝突事故」も参照
• 1982年（昭和57年）11月15日：車扱貨物の取り扱いを廃止[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止[2]。
• 1987年（昭和62年）3月23日：士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。

駅名の由来

→「士幌」の由来については「士幌川」を参照

士幌川の上流域に位置することから[10]。

駅の構造

2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅で、側線を数多く有した。

駅周辺

• 北海道道418号上士幌停車場線
• 国道241号・国道273号
• 上士幌町役場
• 帯広警察署上士幌駐在所
• 上士幌郵便局
• 帯広信用金庫上士幌支店
• 上士幌町農業協同組合（JA上士幌町）
• 北海道上士幌高等学校
• 北海道拓殖バス上士幌営業所
• 十勝バス、北海道拓殖バス「上士幌農協前」「ハレタかみしほろ」停留所

駅跡地

現状は「交通公園」[11]となっている。かつては客車が留置されていたが、老朽化により撤去されている。公園内には、2012年（平成24年）4月28日より交流施設が新設されている。

隣の駅

日本国有鉄道

士幌線

北平和駅 - 上士幌駅 - 萩ヶ岡駅

かつて存在した路線

北海道拓殖鉄道

北海道拓殖鉄道線（廃止）

中音更駅 - 上士幌駅

脚注

1. 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、235頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
2. ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、889頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
3. ^ 上士幌町史 補追版 P408-409、王子製紙山林事業史 P105-109。 流送自体は明治25年の糠平上流国有林伐採事業から始まった。王子製紙の流送は大正5年からで、当時は音更川河口付近や木野に陸揚網場（網羽）を設けていたが、度々洪水の原因となっていたために周辺住民から敵視されていた。士幌線の工事が始まると大正11年（十勝郷土研究「トカプチ」第2号 P83では大正12年と推測）から上士幌に網場を設け、鉄道が開通するまで付近の土場へ貯木していた。
4. 『貨物積卸機械利用の栞』（国立国会図書館デジタルコレクション）
5. JR釧路支社「鉄道百年の歩み」平成13年12月発行。
6. 上士幌町史編さん委員会 編『上士幌町史』上士幌町、1970年9月16日、914, 1056-1057頁。doi:10.11501/9490537。 
7. 上士幌町史編さん委員会 編『上士幌町史　補追版』上士幌町、1992年1月20日、122頁。doi:10.11501/9490954。 
8. 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道株式会社釧路支社、2001年12月25日、93頁。 
9. 上士幌町史編さん委員会 編『上士幌町史』上士幌町、1970年9月16日、914, 1056-1057頁。doi:10.11501/9490537。 
10. 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、137-138頁。ASIN B000J9RBUY。 
11. 上士幌町交通公園 - 上士幌町

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 廃駅