M156は、メルセデス・ベンツのチューニング部門であるAMGのV型8気筒エンジンの系列である。
技術情報
2006年、メルセデス・ベンツ・EクラスのE63AMGに最初に搭載された。最終的にメルセデス・ベンツ・SLクラスまで搭載され、メルセデス・ベンツのほとんどの過給型M113エンジンはM156エンジンに置き換えられ、それに伴い 55 AMG 系列は 63 AMG 系列となった。
M156 は 6,208cc の総排気量で、336~386 kW (457~525PS) の最高出力を発生する。カムシャフトは吸排気側ともに位相変化機構が搭載されている。エンジンは1人の技術者により組み立てられ、ヘッドカバーに技術者のサインが入ったプレートが装着される。
2010年、M156 の後継としてツインターボチャージャーを搭載したM157が登場した。排気量のダウンサイジングと過給により、M156より効率的なエンジンとなった。
2011年7月29日、「C63AMG」「C63AMGステーションワゴン」がマイナーチェンジされたと同時に「C63AMGクーペ」がラインナップに加わったが、M157ではなく引き続き M156 が採用された。
データ
エンジン型式 |
総排気量 cc |
ボア×ストローク mm |
最高出力 kW(PS)/rpm |
最大トルク Nm/rpm |
圧縮比 |
エンジンコード |
搭載モデル
|
M 156 E 63 |
6,208 |
102.2 × 94.6 |
336 (457) / 6,800 |
600 / 5,000 |
11.3 |
156.985 |
C63AMG (W204/S204/C204)
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354 (481) / 6,800 |
630 / 5,000 |
156.982 |
CLK63AMG(C209/A209)
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373 (507) / 7,200 |
630 / 5,250 |
CLK63AMGブラックシリーズ(C209)
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375 (510) / 6,800 |
630 / 5,200 |
156.980 |
ML63AMG(W164)
|
R63AMG(W251/V251)
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378 (514) / 6,800 |
156.983 |
CLS63AMG(C219)
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378 (514) / 6,800 |
E63AMG(W211/S211)
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386 (525) / 6,800 |
156.984 |
CL63AMG(C216)
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S63AMG(W221/V221)
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SL63AMG(R230)
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E63AMG(W212/S212)
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M159
メルセデス・ベンツ・SLS AMG は M156 をベースに M159 と呼ばれるエンジンが搭載された。最高出力は 420 kW (571 PS) に増加し、最大トルクは 650 Nm に達した。アルミニウムのクランクケース、マグネシウムのインテーク、鍛造ピストン、ドライサンプ方式が採用された。市販車への搭載はSLSのみで終了したが、GT3規定で戦うAMG GT3にはトルク特性や性能調整を考慮した結果、当エンジンを継続使用している。
関連項目