M275
M275エンジンとは、メルセデス・ベンツのV型12気筒ガソリンエンジンの系列である。
2002年にSクラス (W220)に搭載され、その後順次旧型のM137エンジンがこのエンジンに置き換えられた。
解説
M275エンジンは技術的には同時期に開発されたM272エンジンやM273エンジンよりむしろ旧型のM137エンジンに似ている。M137エンジンと同様、シリンダー列につき1つのカムシャフトを持ち、アルミニウム製のローラロッカーアームにより2つの吸気バルブおよび1つの排気バルブを駆動する。
旧型のM137エンジンから排気量がサイズダウンされた他、最大の違いはメルセデス・ベンツの12気筒エンジンとして初採用されたツインターボチャージャーである。最高出力と最大トルクは競合するBMWやアウディらを圧倒した。2008年当時、アウディ・A8やBMW・7シリーズに搭載されているエンジンは330 kW（450 PS）程度である。しかし2009年、BMWは同等の性能のツインターボチャージャー付きV型12気筒エンジンを発表し、7シリーズに搭載した。
M275エンジンはSクラスとSLクラス、およびCLクラスに搭載されている。
バリエーション
M275
M275エンジンは 5,513cc の排気量、500PSから517PS（373kWから380kW）の最高出力、81.6kg・mから84.6kg・m（800N・mから830N・m）の最大トルクを持つ。最大トルクが高いため7G-TRONICは採用されず、5速ATが組み合わされる。
- タイプ：5,513cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
- 過給器：ツインターボチャージャー
- ボアxストローク：82.0mmx87.0mm
- 圧縮比：9.0
- 最高出力、最大トルク（-2006年）：500PS（373kW）/5,000rpm、81.6kg・m（800N・m）/1,800-3,500rpm
- 最高出力、最大トルク（2006年-）：517PS（380kW）/5,000rpm、84.6kg・m（830N・m）/1,900-3,500rpm
日本での搭載車種
M275 AMG
AMGはよりパワフルなバージョンを開発した。M275 AMGエンジンは6Lの排気量から612PS（450kW）の最大出力を発生し、最大トルクは112.2kg・m（1,100N・m）に達するポテンシャルを持つが、ギアの損傷を防ぐため102.0kg・m（1,000N・m）に電子的に制限される。このエンジンが搭載されたSLクラスやSクラス、およびCLクラスの最高時速は300km/hを超えるが、スピードリミッターにより250km/h（一部のAMGは300km/h）に制限される。マイバッハ 57Sおよび62Sでもこのエンジンが採用されている。2009年に640PS（470kW）のよりパワフルなバージョンがマイバッハ ツェッペリンに採用された。2010年に同様のパワーのエンジンがフェイスリフト後のCLクラスに採用された。いずれも最大トルクは102.0kg・m（1,000N・m）である。
- タイプ：5,980cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
- 過給器：ツインターボチャージャー
- ボアxストローク：82.6mmx93.0mm
- 圧縮比：9.0
- 最高出力、最大トルク（-2010年10月）：612PS（450kW）/4,800-5,100rpm、102.0kg・m（1,000N・m）/2,000-4,000rpm
- 最高出力、最大トルク（2010年11月-）：629PS（463kW）/4,600-5,000rpm、102.0kg・m（1,000N・m）/2,300-4,300rpm
日本での搭載車種
M285
マイバッハ 57および62にはM285と呼ばれるバージョンが搭載された。ターボチャージャーや電子制御、およびエンジンのデザインが変更され、M275と同様の排気量から550PS（405kW）の最高出力と91.8kg・m（900N・m）の最大トルクを発生する。
- タイプ：5,513cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
- 過給器：ツインターボチャージャー
- ボアxストローク：82.0mmx87.0mm
- 圧縮比：9.0
- 最高出力、最大トルク：550PS（405kW）/5,250rpm、91.8kg・m（900N・m）/2,300-3,000rpm
ドイツのシュトゥットガルトで製造されている。
日本での搭載車種
ブラバス
ブラバスはE V12およびブラバスロケットに搭載するエンジンのベースとしてM275エンジンを採用した。排気量は6.3Lに増加され、730PS（537kW）の最大出力と1,320N・mの最大トルクを達成したが、最大トルクはトランスミッションの保護のため1,100N・mに制限された。
テクニカルデータ
| エンジン型式
|
ボアxストローク
(mm)
|
総排気量
cc
|
圧縮比
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最高出力
kW(PS)/rpm
|
最大トルク
Nm(kgm)/rpm
|
搭載モデル
|
販売期間
|
| M275KE55LA |
82x87 |
5,513 |
9 |
373(500)/5,000 |
800(81.6)/
1,800-3,600 |
S 600 (W220) |
2002-05
|
| CL 600 (C215) |
2002-06
|
| SL 600 (R230) |
2001-06
|
| 380(517)/5,000 |
830(84.6)/
1,900-3,500 |
S 600 (W221) |
2006-13
|
| CL 600 (C216) |
2006-10
|
| SL 600 (R230) |
2006-12
|
830(84.6)/
1,800-3,500 |
CL 600 (C216) |
2010-14
|
| M285 |
405(550)/5,250 |
900(91.8)/2,300 |
マイバッハ 57 / 62 |
2002-13
|
M275KE60LA
(AMG) |
82.6x93 |
5,980 |
9 |
450(612)/4,800-5,100 |
1,000(102.0)/
2,000-4,000 |
CL 65 AMG (C215) |
2003-06
|
| S 65 AMG (W220) |
2003-05
|
| SL 65 AMG (R230) |
2004-12
|
| S 65 AMG (W221) |
2006-10
|
| CL 65 AMG (C216) |
2006-10
|
| マイバッハ 57S / 62S |
2005-10
|
463(629)/
4,600-5,000 |
1,000(102.0)/
2,300-4,300 |
マイバッハ 57S / 62S |
2010-13
|
| S 65 AMG (W221) |
2010-13
|
| CL 65 AMG (C216) |
2010-14
|
| 477(640)/4,800 |
1,000(102.0)/2,000 |
マイバッハ 57S ツェッペリン /
62S ツェッペリン |
2009-13
|
| 500(670)/5,400 |
1,000(102.0)/
2,200-4,200 |
SL 65 AMG Black Series |
2008-10
|
関連項目
