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C; 15; ジャティネガラ駅
	駅舎
	Jatinegara ;
所在地	ジャカルタ首都特別州東ジャカルタ市マトラマン区（インドネシア語版）南緯6度12分54秒東経106度52分13秒 / 南緯6.21500度東経106.87028度
所属事業者	インドネシア国鉄; KAIコミューター
管理者	インドネシア国鉄
電報略号	JNG・0450
駅構造	地上駅
ホーム	4面8線
開業年月日	1909年10月15日
乗入路線
所属路線	チカラン環状線
キロ程	31.5 km（チカラン起点）
	◄マトラマン（英語版） (1.236 km) ; ポンドック・ジャティ（インドネシア語版） (1.367 km) (3.395 km) クレンデル（インドネシア語版）►
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概要

1909年10月15日に開業、1925年には電化され、電車や電気機関車牽引の客車が乗り入れるようになった。駅舎は橙色の瓦と白壁のコントラストが美しいオランダ風の建物である。熱帯の気候に対応して風通しの良い構造になっている。

2020年、マンガライ駅 - ジャティネガラ駅 - ブカシ駅間18.7kmの複々線化工事の一環で最新の設備を備えた橋上駅舎が建設された^[2]。旧駅舎は保存されている^[3]^[4]。

通勤列車は平面交差を避けて系統が分離されているが、中長距離列車のうちパサール・スネン駅、ジャカルタコタ駅、タンジュンプリオク駅を発着する列車は当駅で転線が必要となるため、運行上のネックとなっている。

4面7線の地上駅で、橋上駅舎を有する。

インドネシア国鉄

都市間鉄道

KRLコミューターライン

チカラン環状線

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ 出典:『インドネシア鉄道の旅　魅惑のトレイン・ワールド』78.79頁「複々線化予定の高密度近郊区間・ブカシ線」、同書193-196頁「日本の経済協力による鉄道改良プロジェクトについて」
^ “Nasib Bangunan Cagar Budaya Stasiun Jatinegara”. Republika Online. 2023年2月8日閲覧。
^ “Renovasi Stasiun Jatinegara tak Hilangkan Status Heritage”. Republika Online. 2023年2月8日閲覧。