Volo Iberia 602
Il volo Iberia 602 era un volo passeggeri di linea nazionale da Valencia a Ibiza, in Spagna. Il 7 gennaio 1972, un Sud Aviation Caravelle operante il volo si schiantò contro una montagna durante l'avvicinamento all'aeroporto di Ibiza, provocando la morte di tutti i 104 a bordo.[1][2][3] L'aereo e l'equipaggioIl velivolo coinvolto era un Sud Aviation Caravelle, codice di registrazione EC-ATV, numero di serie 163. Volò per la prima volta nel 1963 e consegnato a Iberia il 9 luglio dello stesso anno, ed era alimentato da due motori turbogetto Rolls-Royce RA-29 Mk.533R Avon. Fu inizialmente chiamato Tomás Luis de Victoria in onore dell'omonimo compositore spagnolo, anche se in seguito fu abbreviato in Maestro Victoria. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva circa 9 anni.[4][5] Il volo 602 era sotto il comando del capitano 37enne José Luis Ballester Sepúlveda, con 7.000 ore di esperienza di volo, del primo ufficiale Jesús Montesinos Sánchez e dell'ingegnere di volo Vicente Rodríguez Mesa.[6][7] L'incidenteIl volo 602 era un volo regionale decollato dall'aeroporto di Valencia e diretto a Ibiza. A bordo erano presenti 6 membri dell'equipaggio e 98 passeggeri, la maggior parte dei quali valenciani che tornavano a Ibiza per lavoro dopo le vacanze.[8] Alle 12:15 ora locale circa, il comandante Sepúlveda contattò l'aeroporto di Ibiza, chiedendo il permesso di scendere a 5 500 piedi (1 700 m). Fonti dell'aeroporto riferirono che disse anche: "Preparami una birra, siamo qui".[9] L'aereo si stava avvicinando alla pista 07 quando scese sotto i 2 000 piedi (610 m).[5] Secondo quanto riferito, né il capitano né il copilota notarono la pericolosa discesa, mentre stavano discutendo di una partita di calcio con il controllore della torre dell'aeroporto.[5] Il volo 602 colpì il Monte Sa Talaia circa 90 piedi (27 m) al di sotto della sua cima a 1 515 piedi (462 m).[8][10] Il velivolo esplose nell'impatto. Tutti i 98 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio a bordo persero la vita.[6] Al momento dello schianto, la visibilità era di circa 5-10 miglia e il tempo era descritto come molto nuvoloso. Le indaginiGli investigatori stabilirono che i piloti non erano riusciti a mantenere l'altitudine minima per l'avvicinamento visivo alla pista 07.[11] Note
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