Mille Miglia 1937

Voce principale: Mille Miglia.

Mille Miglia 1937
Data	4 aprile 1937
Nome ufficiale	XI Coppa delle 1000 Miglia
Luogo	Brescia-Roma-Brescia
Percorso	1640 km Stradale
Risultati
Podio 1. Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli Alfa Romeo 2. Nino Farina Stefano Meazza Alfa Romeo 3. Laury Schell René Carriere Delahaye

La Mille Miglia 1937 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada.

Disputata il 4 aprile 1937 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1640 chilometri, venne vinta da Carlo Maria Pintacuda e Paride Mambelli su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 14 ore 17 minuti e 32 secondi alla velocità media di 114,747 chilometri orari.^[1]

Come da tradizione i concorrenti vennero suddivisi in classi in base alla cilindrata, inoltre venne creata la nuova categoria per vetture nazionali da turismo, poi divenuta sport nazionale. Secondo il regolamento scritto da Giovanni Lurani e Corrado Filippini erano ammesse vetture con telaio e meccanica di una vettura di serie (lievemente elaborati) con una carrozzeria modificata conforme alla categoria sport. In tutto presero il via 123 equipaggi e se ne classificarono 65.^[2]

Il percorso venne modificato rispetto all'anno precedente con la reintroduzione della deviazione su Venezia (come nel 1934-35) tramite un inedito itinerario che, da Padova, si dirige su Venezia (tramite l'autostrada Padova-Venezia) e poi tocca Mestre, Mirano, Santa Maria di Sala, Noale e Treviso per proseguire secondo il percorso classico fino a Brescia.

Brescia — Cremona — Piacenza — Parma — Reggio Emilia — Modena — Bologna — Passo della Raticosa — Passo della Futa — Firenze — San Casciano in Val di Pesa — Poggibonsi — Siena — San Quirico d'Orcia — Radicofani — Bolsena — Viterbo — Vetralla — Monterosi — Madonna di Bracciano — Roma — Civita Castellana — Narni — Terni — Valico della Somma — Spoleto — Foligno — Perugia — Gubbio — Fossato di Vico — Fabriano — Castelraimondo — Tolentino — Macerata — Villa Potenza — Porto Recanati — Ancona — Senigallia — Fano — Pesaro — Rimini — Cesena — Forlì — Faenza — Imola — Bologna — Ferrara — Rovigo — Monselice — Padova — Venezia — Mestre — Mirano — Santa Maria di Sala — Noale — Treviso — Cittadella — Vicenza — Lonigo — Verona — Peschiera del Garda — Desenzano del Garda — Brescia.

Così modificato il tracciato raggiunse una distanza complessiva di 1640,000 km; 43,400 km in più rispetto all'anno precedente.^[3]

Dopo la gara con vetture e concorrenti quasi esclusivamente italiani dell'anno precedente a questa edizione della Mille Miglia scesero in campo le squadre ufficiali francesi Delahaye e Talbot e, più in generale, tutti i partecipanti erano meno improvvisati rispetto agi anni passati.

L'Alfa Romeo e la Scuderia Ferrari per ripetere la striscia di successi che durava dal 1934 decisero di schierare le tre 8C 2900 A spider "botticella" vittoriose l'anno precedente per gli equipaggi Carlo Maria Pintacuda - Paride Mambelli, Antonio "Nino" Farina - Stefano Meazza e Clemente Biondetti - Pietro Mazzetti. La potenza degli 8 cilindri in linea delle Alfa Romeo venne aumentata a 260 CV per difendersi meglio dalle due temibili squadre francesi; l'Ecurie Bleue schierava due Delahaye 135 CS 6 cilindri in linea con 150 CV per gli equipaggi René Dreyfus - Pietro Ghersi e Laury Schell - René Carrière mentre la squadra ufficiale Talbot di Antonio Lago preparò due Talbot T150 C 6 cilindri in linea da 180 CV per Guido Cattaneo - René Le Bègue e gli esperti Archimede Rosa - Gianfranco Comotti.

Vennero iscritti diversi esemplari di Alfa Romeo 6C 2300 tra cui due 6C 2300 B MM Berlinetta Ghia per Severi - Righetti e Siena - Villoresi e una speciale 6C 2300 B MM berlinetta Touring Superleggera per Giovan Battista Guidotti ed Ercole Boratto, l'autista personale del Duce, seguite dalla Scuderia Ferrari, e anche una speciale 6C 2300 Pescara spider Zagato della Scuderia Maremmana per Franco Cortese - Angelo Guatta.

Presero parte alla gara anche diverse Lancia Augusta e una moltitudine di Fiat, sia "vecchie" 1500 (una con carrozzeria berlinetta Viotti per Vittorio Mussolini e il conte Francesco Vitalini Sacconi) e Balilla modificate sia nuove 508C 1100 "nuova Balilla" e 500 "Topolino", anche modificate.

Quell'anno la gara venne disputata in condizioni climatiche avverse, con pioggia e basse temperature lungo tutto il percorso che condizionarono il risultato finale. La partenza dei concorrenti si prolungò per tutta la notte, dall'1,00 alle 9,26 del mattino, quando anche l'Alfa Romeo di Pintacuda lasciò Brescia. A Bologna era già primo seguito dal compagno di squadra Farina e da Dreyfus sulla Delahaye. Superato l'appennino a Firenze Pintacuda manteneva la testa della gara mentre Dreyfus guadagnava la seconda posizione su Farina, rallentato da problemi all'alimentazione, seguivano la Delahaye di Schell, le due Talbot di Cattaneo e Rosa e la terza Alfa Romeo di Biondetti.

Al controllo orario di Roma Pintacuda è al comando seguito dalle due Delahaye di Dreyfus e di Schell, da Farina e dalle Talbot di Cattaneo e di Rosa; a Macerata Dreyfus si porta in testa ma solo per poco, vicino Tolentino viene letteralmente accecato dal fango ed esce di strada danneggiando la sua Delahaye ed uscendo dalla lotta per la vittoria. Pintacuda ritorna in testa seguito da Farina e dalla Delahaye di Schell, ultima vettura francese rimasta dopo che entrambe le Talbot sono uscite di scena a causa di due incidenti e a Bologna è arrivato il ritiro di Dreyfus.

Carlo Maria Pintacuda insieme a Paride Mambelli vince la sua seconda Mille Miglia tagliando il traguardo in 14 ore 17 minuti e 32 secondi alla velocità media di 114,747 chilometri orari dopo una gara corsa sotto la pioggia e addirittura i fari non funzionanti a causa di un guasto elettrico; riesce ad arrivare a Brescia solo accodandosi alla vettura di Antonio "Nino" Farina con Stefano Meazza, partiti prima di lui, e secondi classificati. La Delahaye 135 CS di Laury Schell e René Carrière alla fine è terza seguita dall'Alfa Romeo 6C 2300 B MM berlinetta Touring di Giovan Battista Guidotti ed Ercole Boratto; l'autista del Duce guadagnò il merito del risultato finale dopoché il compagno aveva a lungo duellato per vincere la classe turismo nazionale oltre 2000 cm³ contro la 6C 2300 Pescara spider Zagato di Franco Cortese e Angelo Guatta.

Per l'Alfa Romeo è un trionfo, la sesta vittoria di fila per la marca milanese, la quarta consecutiva per la Scuderia Ferrari e la seconda per la 8C 2900 A spider "botticella", in più sono 9 le Alfa Romeo nei primi 10 posti.^[1]

Nella categoria sport entro 2000 cm³ vinse l'Alfa Romeo 6C 1500 GS spider di Contini - Salvadori, 10° assoluti, dopo una buona prova degli olandesi Hertzberger - Pyl, secondi di classe su un'Aston Martin 2-litre Speed. La Fiat 508CS Balilla Sport di Colini - Prosperi trionfò nella categoria sport 1100 cm³ e giunse 24° assoluta dopo il ritiro per rottura del motore della Maserati 4CS 1100 di Lurani - Villoresi in testa fino a Terni. Arrivò 50° assoluta e vinse la classe sport fino a 750 cm³ la Fiat 500 "Topolino" con testata SIATA a valvole in testa di Piero Dusio e Ciro Basadonna.

Nella nuova classe turismo nazionale fino a 750 cm³ vinse arrivando 51º assoluta la Fiat 500 A a valvole laterali preparata da Ghiringhelli di Spotorno - Besana; in turismo nazionale fino a 1100 cm³ ci fu l'affermazione di Braida -Jesi, su una Fiat 508C 1100 "nuova Balilla" con carrozzeria berlinetta e motore elaborato; in categoria turismo nazionale fino a 1500 cm³ i primi tre posti andarono a tre Fiat 1500 preparate, la prima di Minio - Castagnaro con carrozzeria spider fu 12° assoluta.

Pos	Nr	Equipaggio	Vettura	Scuderia	Tempo /Ritiro	Classe
1	150	Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli	Alfa Romeo 8C 2900 A spider "botticella"	Scuderia Ferrari	14h17'32"	S + 2.0
2	144	Nino Farina Stefano Meazza	Alfa Romeo 8C 2900 A spider "botticella"	Scuderia Ferrari	14h35'11"	S + 2.0
3	140	Laury Schell René Carrière	Delahaye 135CS	Ecurie Bleue	14h54'55"	S + 2.0
4	119	Ercole Boratto Giovanni Battista Guidotti	Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Touring	Scuderia Ferrari	15h40'01"	TN + 1.5
5	145	"Ventidue" "Ventuno"	Alfa Romeo 8C 2300 Monza	"Ventidue"	16h19'45"	S + 2.0
6	112	Franco Cortese Angelo Guatta	Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Spider Zagato		16h21'20"	TN + 1.5
7	120	F. Crivellari P. Ferraro	Alfa Romeo 6C 2300B MM		17h04'25"	TN + 1.5
8	107	Edoardo Teagno Nando Barbieri	Alfa Romeo 6C 2300 GT Spider		17h04'33"	TN + 1.5
9	110	Francesco Severi Ferdinando Righetti	Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia	Scuderia Ferrari	17h09'20"	TN + 1.5
10	134	Pasquale Contini R. Salvadori	Alfa Romeo 6C 1500 Spider		17h09'35"	S 2.0
11	117	V. Randaccio O. Randaccio	Alfa Romeo 6C 2300		17h21'17"	TN + 1.5
12	73	Ruggero Minio M. Castagnaro	Fiat 1500 Spider		17h22'48"	TN 1.5
13	74	G. Pelassa Leonardo Quadri	Fiat 1500 Berlina		17:34:07,000	TN 1.5
14	70	Ovidio Capelli A. Milani	Fiat 1500		17h52'00"	TN 1.5
15	103	"Spegetti" Edoardo Gambaro	Alfa Romeo 6C 1750		17h54'41"	TN + 1.5
16	133	Eddie Hertzberger Jacques van der Pijl	Aston Martin 2-litre Speed	Eddie Hertzberger	17h55'34"	S 2.0
17	75	Vittorio Mazzonis Enrico Nardi	Lancia Augusta Berlina		17h58'15"	TN 1.5
18	67	Mario Braida B. Jesi	Fiat 508CS MM Berlinetta		18h00'18"	TN 1.1
19	136	A. Chiodi L. De Zorzi	Alfa Romeo 6C 1750		18h12'23"	S 2.0
20	121	Efisio Zanella Guerrino Faccioni	Alfa Romeo 6C 1750		18h15'35"	S 2.0
21	91	Paolo Bianco M. Gnoli	Fiat 1500 Cabriolet Viotti		18h17'33"	TN 1.5
22	81	Renzo Ceschina Iginio Guagnellini	Fiat 1500 Cabriolet Viotti		18h23'05"	TN 1.5
23	41	Corrado Forti A. Alfieri	Fiat 508CS Balilla Sport		18h23'27"	TN 1.1
24	97	M. Colini Agostino Prosperi	Fiat 508CS Balilla Sport		18h26'15"	S 1.1
25	43	Elio Checcacci Giuseppe Banti	Fiat 508CS Balilla Sport		18h27'02"	TN 1.1
26	111	Medarno Merli A. Mari	Alfa Romeo 6C 2300 GT Berlina		18h29'47"	TN + 1.5
27	72	Remy Jacazio Guglielmo Gramolelli	Fiat 1500		18h34'00"	TN 1.5
28	84	P. Ravano M. Lenzi	Fiat 1500		18h36'54"	TN 1.5
29	82	E. Raggio C. A. Mognaschi	Fiat 1500		18h38'02"	TN 1.5
30	34	Giuseppe Berti G. Coin	Fiat 508CS Balilla Sport		18h38'10"	TN 1.1
31	94	M. Tana Dante Spreafico	Fiat 1500		18h44'15"	TN 1.5
32	57	F. Romualdi S. Lelli	Fiat 508 Balilla		18h45'00"	TN 1.1
33	87	Guido De Martino Disma Re	Lancia Augusta		18h49'13"	TN 1.5
34	59	Leo Spoletini C. Simoncelli	Fiat 508 Balilla		18h58'56"	TN 1.1
35	68	M. Traverso R. Prada	Fiat 508 Balilla		19h12'37"	TN 1.1
36	77	Emanuele Quartara G. Carena	Fiat 1500		19h12'50"	TN 1.5
37	114	Raffaello Faini V. Petrini	Alfa Romeo 6C 2300		19h14'22"	TN + 1.5
38	69	Filippo Tassara O. Braga	Fiat 1500		19h18'17"	TN 1.5
39	92	A. Silvi A. Minazza	Fiat 1500		19h22'45"	TN 1.5
40	115	D. Longato Silvio Gerardi	Alfa Romeo 6C 1900		19h26'10"	TN + 1.5
41	90	T. Passi C. Porcile	Lancia Augusta		19h37'33"	TN 1.5
42	61	Giovanni Quintavalla A. Quintavalla	Fiat 508 Balilla		19h53'37"	TN 1.1
43	80	C. De Marchi Piero Avalle	Lancia Augusta		20h06'46"	TN 1.5
44	105	B. Bindocci Umberto Berti	Alfa Romeo 6C 1750 GS		20h07'53"	TN + 1.5
45	85	L. Bruzzo A. Collareta	Fiat 1500		20h11'02"	TN 1.5
46	100	L. Musso M. Franceschini	Fiat 508CS Balilla Sport Special		20h12'25"	S 1.1
47	63	Romeo Guardiani G. Ciboldi	Fiat 508CS Balilla Sport		20h19'30"	TN 1.1
48	78	P. Girardi P. Bernardo	Fiat 1500		20h35'22"	TN 1.5
49	38	Vladimiro Zerini M. Torrigiani	Fiat 508 Balilla		20h39'35"	TN 1.1
50	33	Piero Dusio Ciro Basadonna	Fiat Siata 500 Gran Sport		21h00'09"	S 750
51	23	Franco Spotorno F. Besana	Fiat 500 A "Topolino" Ghiringhelli		21h25'06"	TN 750
52	28	Francesco Apruzzi G. Pomes	Fiat 500		21h25'30"	S 750
53	14	S. Fidora G. Moscatelli	Fiat 500		21h41'50"	TN 750
54	8	C. Cussini A. Faccioli	Fiat 500		22h05'18"	TN 750
55	11	L. Lolli B. Magnanini	Fiat 500		22h39'09"	TN 750
56	10	Bruno Boccosi G. Moroni	Fiat 500		22h43'03"	TN 750
57	4	Mario Venturelli Giulio Bandini	Fiat 500		23h07'02"	TN 750
58	5	R. Quentin B. Biondi	Fiat 500		23h08'15"	TN 750
59	16	L. Zanaboni E. Broglia	Fiat 500		23h18'10"	TN 750
60	19	G. Castiglioni A. Castiglioni	Fiat 500		23h47'04"	TN 750
61	25	Giacomo Ragnoli Guido Moroni	Fiat 500		23h51'48"	TN 750
62	9	Giacomo Gorio Lino Dossena	Fiat 500		24h23'26"	TN 750
63	29	R. Guzman M. Jelmini	Fiat 500 Testa Siata		24h47'34"	S 750
64	27	F. Gilardini G. Revel	Fiat 500		24h48'00"	S 750
65	7	F. Segré Torres	Fiat 500		26h01'04"	TN 750
SQ	31	Alessandro Casalis U. Maroni	Fiat Siata 500 Gran Sport			S 750
Rit	1	Renato Balestrero A. Romani	Fiat 500			TN 750
Rit	3	M. Cussini A. Sandrolini	Fiat 500			TN 750
Rit	6	Romano Malaguti G. Cantelli	Fiat 500			TN 750
Rit	12	C. Pagliano R. Sala	Fiat 500			TN 750
Rit	18	E. Gaggiano L. Cristofaro	Fiat 500			TN 750
Rit	20	Alberto Filippi P. Morini	Fiat 500			TN 750
Rit	21	L. Marangoni A. Verga	Fiat 500			TN 750
Rit	22	M. Grassi Avanti	Fiat 500			TN 750
Rit	30	A. Enrico Dario Vico	Fiat 500			S 750
Rit	32	Renato Donati Alberto Garzi	Fiat Siata 500 Gran Sport			S 750
Rit	35	Renato Cornia Lotario Rangoni	Fiat 508 Balilla	Lotario Rangoni Macchiavelli		TN 1.1
Rit	36	L. Bicchi U. Chiesa	Stanguellini TN1100 Coppa d'Oro			TN 1.1
Rit	37	Angelo Della Cella S. Novello	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	39	N. Ferraro G. Ferraro	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	40	A. Lanza L. Nesti	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	42	P. U. Gobbato Mario Camellini	Fiat 508CS Balilla Sport	Scuderia Ferrari		TN 1.1
Rit	45	Antonio Caspani Alfredo Pozzoni	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	46	G. Munaretto G. Fenici	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	47	Art. Varisco A. Varisco	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	48	Vittorio Casalegno L. Di Rovasenda	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	49	U. Villa Enzo Castelli	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	52	Lia Comirato Dumas Alberto Comirato	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	55	Ricc. Gasparotto D. Comin	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	56	B. Salvoni E. Mazzi	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	58	A. Panarello P. Gianni	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	60	F. Maestri L. Ridolfi	Fiat 508CS Balilla Sport			TN 1.1
Rit	62	G. Girelli Umberto Capello	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	64	Pasquale Ermini Giorgio Castelnuovo	Fiat 508CS Balilla Sport			TN 1.1
Rit	66	U. Mazzaferro Mindo	Fiat 508 Balilla			TN 1.1
Rit	71	G. Dufour Berté M. Dufour Berté	Fiat 1500			TN 1.5
Rit	76	Giuseppe Gilera B. Ghiringhelli	Fiat 1500			TN 1.5
Rit	79	G. Giorgio Casimiro Guerrini	Fiat 1500			TN 1.5
Rit	83	Vittorio Mussolini F. Vitalini	Fiat 1500 Berlinetta Viotti			TN 1.5
Rit	86	Ermanno Gurgo Salice Carlo Laredo de Mendoza	Fiat 1500			TN 1.5
Rit	89	Renato Danese C. Renzi	Lancia Augusta			TN 1.5
Rit	93	F. Arosio T. Musso	Fiat 1500			TN 1.5
Rit	96	O. Longhi Gorla Aldo Marazza	Fiat 508 Balilla			S 1.1
Rit	98	P. Municchi Santino Morettini	Fiat 508 Balilla			S 1.1
Rit	99	G. Mainardi V. Paterlini	Fiat 508CS Balilla Sport			S 1.1
Rit	101	Giovanni Lurani Luigi Villoresi	Maserati 4CS 1100	Scuderia Ambrosiana		S 1.1
Rit	108	Stoni Catullo Lami	Lancia Sport			TN + 1.5
Rit	118	Eugenio Siena Emilio Villoresi	Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia	Scuderia Ferrari		TN + 1.5
Rit	122	Franco Bertani P. Baruffi	Alfa Romeo 6C 1750 Spider			S 2.0
Rit	124	Mario Moradei F. Marri	Maserati 4CS 1500			S 2.0
Rit	126	Francesco Siracusa E. Mammoliti	Alfa Romeo 6C 1750 Spider			S 2.0
Rit	127	Nino Greggio G. Grigoli	Alfa Romeo 6C 1750			S 2.0
Rit	130	Emilio Romano M. Tognelli	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato			S 2.0
Rit	131	G. Castellano C. Adorno	Alfa Romeo 6C 1750			S 2.0
Rit	132	G. Panzacchi A. Tigli	Maserati 26 1500			S 2.0
Rit	135	Spartaco Graziani Augusto Zanardi	Alfa Romeo 6C 1900			S 2.0
Rit	139	Guido Cattaneo René Le Bègue	Talbot T150C	Talbot		S + 2.0
Rit	141	Clemente Biondetti P. Mazzetti	Alfa Romeo 8C 2900 A spider "botticella"	Scuderia Ferrari		S + 2.0
Rit	143	Giuseppe Tuffanelli Vittorugo Mallucci	Alfa Romeo 8C 2300			S + 2.0
Rit	146	René Dreyfus Pietro Ghersi	Delahaye 135CS	Ecurie Bleue		S + 2.0
Rit	147	Carlo Gazzabini Giglio Antinori	Alfa Romeo 8C 2300 Monza	Carlo Gazzabini		S + 2.0
Rit	148	Tommy Wisdom Elsie Wisdom	MG Tipo SA Berlina			S + 2.0
Rit	149	Gianfranco Comotti Archimede Rosa	Talbot T150C	Talbot		S + 2.0

• Carli Emanuele Alberto, Settant'anni di gare automobilistiche in Italia, Automobile Club d'Italia e L'Editrice dell'Automobile, 1967.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mille Miglia 1937

• Sito ufficiale della Mille Miglia, su millemiglia.it. URL consultato il 5 marzo 2017 (archiviato dall'url originale il 1º dicembre 2017).
• La Mille Miglia 1937 nelle immagini dell'Istituto Luce, su youtube.com.
• (EN) Mille Miglia 1937, su grandprixhistory.org.

• (EN) 1937 Mille Miglia, su racingsportscars.com.
• (EN) 1937 Mille Miglia, su wsrp.cz.

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