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Jock West
John Milns West, detto Jock (Belvedere, 28 febbraio 1909 – 6 giugno 2004), è stato un pilota motociclistico britannico. CarrieraNato nel Kent a Belvedere, oggi parte della Greater London, da madre scozzese, West iniziò ad appassionarsi al motociclismo a 14 anni, spinto dal figlio di un vicino di casa[2]. Esordì nelle competizioni nel 1927 sul circuito di Crystal Palace su una Zenith 350, concentrandosi negli anni seguenti sul grass-track, dove si fece notare dalla Ariel[2], la quale gli fornì una moto per il Senior Manx Grand Prix 1931, nel quale si ritirò[3]. Con la stessa moto, l'anno successivo, si classificò ventesimo[4]. Nel 1933 corse lo Junior TT con una AJS, con cui si ritirò[5]. La sua prestazione fu notata da Edward Turner[2], che lo ingaggiò per la Triumph l'anno successivo, correndo il Senior TT sia nel 1934 che nel 1935, ritirandosi in entrambi i casi[6] (allo Junior TT '35, invece, fu quindicesimo con una NSU[7]). Nel 1936 West, dopo aver terminato un apprendistato di cinque anni in ingegneria, divenne direttore delle vendite dell'importatore britannico della BMW[2]. Ciò gli valse, l'anno successivo, l'ingaggio da parte della Casa tedesca: con la Typ 255 500 bicilindrica boxer con compressore fu sesto al Senior TT[8] e primo al GP dell'Ulster[9], vittoria ripetuta anche nel 1938[10]. Inoltre fu secondo al Senior TT 1939 dietro al collega di Marca Georg Meier[11]. Durante la Seconda guerra mondiale West fu arruolato dalla RAF[2]. Congedato dopo il conflitto, fu assunto dalla Associated Motor Cycles, gruppo che comprendeva AJS e Matchless, come direttore delle vendite, continuando anche nelle corse: nel 1947 portò al debutto la AJS E90 "Porcupine" 500 bicilindrica al Senior TT, nel quale si classificò quattordicesimo[12]. West riuscì anche ad andare a punti nel neonato Motomondiale nelle stagioni 1949 e 1950, prima di ritirarsi definitivamente dalle competizioni. West lavorò per l'Associated Motor Cycles fino al 1961, passando successivamente alle dipendenze dell'importatore britannico della Lambretta e quindi di nuovo in BMW[2]. È morto a 95 anni nel 2004, dopo una breve malattia[13]. Risultati nel motomondialeClasse 500
Note
Collegamenti esterni
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