Ilyushin Il-96

Ilyushin Il-96
Ильюшин Ил-96
Un Ilyushin Il-96-300 della compagnia di bandiera Aeroflot in decollo
Descrizione
TipoAereo di linea
Equipaggio2 piloti + assistenti di volo
CostruttoreUnione Sovietica (bandiera)Ilyushin
Russia (bandiera)VAPO
Data primo volo28 settembre 1988
(Il-96-300)
1º novembre 2023
(Il-96-400M)
Data entrata in servizio1993
Esemplari35 (20 in servizio)[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza55,3 m (Il-96-300)
63,9 m (Il-96-400M)
Apertura alare60,1 m
Altezza17,5 m (Il-96-300)
15,7 m (Il-96-400M)
Superficie alare391,6 m²
Peso max al decollo240.000 kg
(Il-96-300)
270.000 kg
(Il-96-400M)
Passeggeri300 (Il-96-300)
370 (Il-96-400M)
Propulsione
Motore4 turbofan PS-90
4 turbofan PS-90A1
4 turbofan PW2337
Spinta16.000 kg/s (PS-90A)
17.400 kg/s (PS-90A1)
Prestazioni
Velocità max870 km/h (Il-96-300)
840 km/h (Il-96-400M)
Autonomia8.400 km (Il-96-300)
8.100 km (Il-96-400M)
Tangenza11.600 m (PS-90A)
13.100 m (PS-90A1)
Notedati tratti da United Aircraft Company
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Ilyushin Il-96 (in cirillico: Ильюшин Il-96) è un aereo di linea a fusoliera larga di fabbricazione sovietica prima e russa poi, sviluppato negli anni ottanta dalla Ilyushin.

Sviluppato a partire dall'Ilyushin Il-86, primo aereo a fusoliera larga costruito nei territori delle ex-repubbliche sovietiche, a seguito delle sanzioni imposte dall'Occidente all'industria aeronautica russa nel 2022, ne è stata auspicata la ripresa della produzione su larga scala[2] nella versione aggiornata Il-96-400M, al 2023 in corso di sviluppo.[3]

Costruito in poco più di 30 esemplari, all'estero è stato adottato dalla sola Cubana de Aviación compagnia di bandiera di Cuba.

Storia

Il prototipo dell'Il-96 volò la prima volta il 28 settembre 1988 con motori turbofan sovietici. Dall'inizio di produzione di serie sono stati costruiti 24 esemplari del Ilyushin Il-96. 13 esemplari del Ilyushin Il-96 sono attualmente in servizio nelle compagnie aeree russe (Aeroflot, Aerostars Airlines, Rossija Airlines), e 3 sono in servizio all'estero nella Cubana de Aviación.

Il 14 luglio 1993 il primo Ilyushin Il-96 dell'Aeroflot ha effettuato il volo di linea internazionale sulla rotta Mosca-SVO - New York-JFK.

L'aereo è stato riprogettato e nell'aprile 1993 decollò il primo e l'unico esemplare costruito di Ilyushin Il-96 con più avanzate turboventole statunitensi Pratt & Whitney PW2337 (lo stesso tipo di turboventole montati sugli aerei da trasporto tattico McDonnell Douglas C-17 Globemaster III) ed una nuova avionica computerizzata sotto la sigla Il-96M, ma questo prototipo non entrò in serie penalizzato dalla decisione del Congresso degli Stati Uniti d'America di non permettere la collaborazione della Pratt & Whitney con la Federazione Russa.

Il 16 maggio 1997 ha effettuato il primo volo l'Ilyushin Il-96-400T con più moderni motori russi Aviadvigatel PS-90. Dal 2009 questa versione entrò nella flotta cargo della moscovita Atlant-Sojuz e dopo nella flotta della russa Air Company Polet di Voronež.

Nel 1999 un certo numero di fusoliere invendute attendeva i motori allo stabilimento di Ilyushin VASO (in inglese: Voronezh Aircraft Production Association) di Voronež.[senza fonte]

L'indice della tedesca J.A.C.D.E.C. (in inglese: the Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) per gli aerei Ilyushin Il-96 (aggiornato al settembre 2010) è 0, ovvero nessuno degli aerei costruiti di questo tipo è stato mai coinvolto in un incidente con le vittime e nessuno aereo è stato perso in un incidente dall'entrata in servizio nel 1993.[4]

Nel 2019 è stata presentata la versione Il-96-500T analogo russo all'Airbus Beluga. Si prevede di costruirne almeno 16 esemplari tra il 2026 e il 2034, 6 dei quali destinati al Ministero della Difesa della Federazione Russa, 6 a clienti commerciali e i rimanenti 4 negli interessi della CRAIC e della Roskosmos per il trasporto di parti rispettivamente del CR 929 e dei razzi Angara.[5]

Il 1 novembre 2023, il prototipo dell’Il-96-400M, versione modernizzata del velivolo, ha compiuto con successo il primo volo dall’aeroporto di Voronez.[6]

Rateo produttivo

Anno 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Unità prodotte 1 1 1 2 1 2 1 3 2 0 1 0 1 0 0 1 2 1
Anno 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Unità prodotte 2 2 0 2 0 1 1 1 0 1 1 0 0 1 1 1 0 1

Versioni

  • Il-96-300: versione iniziale, prodotta fino al 1993 (solo serie 100) fino a 235 passeggeri in 3 classi di viaggio.
  • Il-96-300V: variante a lungo raggio della versione Il-96-300.
  • Il-96-300PU(M1): variante VIP
  • Il-96M: versione da trasporto passeggeri.
  • Il-96M-PU: versione impiegata per il trasporto presidenziale dal Ministero degli interni russo.[7]
  • Il-96T: variante cargo del Il-96-300.
  • Il-96-400: versione allungata del Il-96-300, in grado di ospitare fino a 315/402 passeggeri in 3 classi di viaggio/classe economica.
  • Il-96-400M: versione modernizzata proposta nel 2017 e caratterizzata da una fusoliera più lunga di quella del -300 è dotata di nuova suite avionica e propulsori di nuova generazione PS-90A1, in fase di sviluppo a tutto il 2023.
  • Il-96-400T: versione cargo in grado di trasportare 92t di merce.
  • Il-96-400T3: versione aerocisterna con capacità di trasporto di 65t di combustibile ed un raggio d'azione di 3.500 km pensata per sostituire la flotta di Ilyushin Il-78M[8]
  • Il-96-500T: versione da trasporto pesante, con muso apribile e fusoliera allargata.
  • Il-96-550: versione sperimentale a due piani in grado di ospitare 550 passeggeri.
  • Il-196: versione sperimentale con propulsori Kuznetsov NK-93 Propfan[9].

Utilizzatori

Civili

Militari

  • Russia (bandiera)Distaccamento presidenziale russo: 14 unità consegnate

Aeromobili simili

Note

  1. ^ russianplanes.net реестр Ил-96 реестр самолётов типа Ильюшин Ил-96
  2. ^ Russia needs to begin mass production of civilian planes on tight deadlines - Rostec head, su interfax.com. URL consultato il 16 agosto 2023.
  3. ^ (EN) Ricardo Meier, Russia rolls out the Il-96-400M quad jet, su Air Data News, 9 giugno 2023. URL consultato il 16 agosto 2023.
  4. ^ JACDEC´s AIRLINER SAFETY STATISTICS: CIVIL JET AIRCRAFT. URL consultato il 26-11-2010.
  5. ^ Ilyushin presenta il nuovo aereo da trasporto pesante Il-96-500T, su analisidifesa.it, 10 maggio 2019.
  6. ^ Gabriel Benevides, L'aereo russo IL-96-400M è decollato per la prima volta, su Aeroflap, 2 novembre 2023. URL consultato il 12 novembre 2023.
  7. ^ [1] Archiviato il 17 settembre 2008 in Internet Archive. Galleria fotografica degli interni dell'Il-96 presidenziale.
  8. ^ (RU) AviaPort.Ru - 04-04-2016 - В РОССИИ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ НОВЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-96-400. URL consultato il 09-04-2016.
  9. ^ Лента новостей - PDA.AVIA.RU - Авиационные новости.

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