Eurocopter EC130

Eurocopter EC130
Un EC130 B4 in volo su New York.
Descrizione
Tipo	elicottero leggero utility
Equipaggio	1
Costruttore	Eurocopter
Data primo volo	24 giugno 1999
Data entrata in servizio	2001
Sviluppato dal	Eurocopter AS350 Écureuil
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,68 m
Larghezza	12,64 m [1]
Altezza	3,34 m
Diametro rotore	10,69 m [1]
Superficie rotore	m²
Peso a vuoto	1 377 kg
Peso max al decollo	2 427 kg
Passeggeri	6 (modificabile a 7)
Propulsione
Motore	una turbina Turboméca Arriel 2B1
Potenza	632 kW (847 shp)
Prestazioni
Velocità max	240 km/h (130 kt)
VNE	287 km/h (155 kt)
Velocità di salita	9,0 m/s
Autonomia	610 km (329 nm)
Tangenza	4 770 (15 655 ft)
Note	dati riferiti alla versione EC130 B4 meno dove indicato
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L'Eurocopter EC130 è un elicottero leggero utility monoturbina con rotore tripala prodotto dal gruppo francese Eurocopter.

Sviluppato dal precedente AS350 Écureuil alla fine degli anni novanta, se ne differenzia essenzialmente per l'adozione del fenestron come sistema anticoppia al posto del tradizionale rotore di coda adottato dal suo predecessore.

Storia

Sviluppo

Alla fine degli anni novanta l'Eurocopter decise di rinnovare la propria gamma di elicotteri leggeri introducendo un nuovo modello. Fino ad allora la fascia di mercato era occupata dal AS350 Écureuil, un progetto che risaliva agli anni settanta e che seppure era stato costantemente aggiornato agli standard qualitativi necessitava di un'ulteriore evoluzione per rispondere alle esigenze di mercato in risposta ai modelli proposti dalla concorrenza.

Il nuovo progetto, designato EC130, prevedeva di introdurre il fenestron, il dispositivo anticoppia progettato per diminuire l'inquinamento sonoro ed aumentare la sicurezza del personale a terra, unito a una diversa cellula che consentisse una maggiore abitabilità interna.

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta il 24 giugno 1999 confermando le aspettative riposte nella sua progettazione.

Il nuovo modello venne introdotto sul mercato nel 2001 e proposto come elicottero da trasporto civile e, attrezzato opportunamente, come eliambulanza e destinato alle forze di polizia.

Impiego operativo

Descrizione tecnica

Versioni

EC130 B4 (standard)

versione base da 1 pilota più 6 passeggeri, 2 nella fila anteriore alla destra del posto di pilotaggio più 4 posteriori.

EC130 B4 (medium density)

versione da 1 pilota più 7 passeggeri.

Utilizzatori

(lista parziale)

Civili

 Italia

• Volitaly

 Stati Uniti

• Maverick Helicopters

opera con 21 EC130 B4

Governativi

 Canada

• Ministero delle risorse naturali dell'Ontario [1]

 Stati Uniti

• Ufficio dello sceriffo di Broward County

opera con un EC130 B4.

• Dipartimento della polizia di Long Beach

opera con due EC130 B4.

Note

1. Eurocopter EC 130 B4 in Ontario Ministry of Natural Resources.

Altri progetti

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• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Eurocopter EC130

Collegamenti esterni

• (EN) Eurocopter EC130, in Eurocopter, an EADS company, http://www.eurocopter.com/site/en/ref/home.html. URL consultato l'8 dicembre 2009 (archiviato dall'url originale il 25 dicembre 2009).
• (EN) Maksim Starostin, Eurocopter EC-130; 1999, in All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato l'8 dicembre 2009.
• (EN) Eurocopter EC 130 B4, in Ontario Ministry of Natural Resources, http://www.mnr.gov.on.ca/en/index.html. URL consultato il 9 dicembre 2009 (archiviato dall'url originale l'11 aprile 2014).