51-es villamos (Budapest, 1938–1983)
A budapesti 51-es jelzésű villamos a Használtcikk piac és Pestimre, Vörös fény utca között közlekedett. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette. TörténeteAz első budapesti 51-es villamos 1915 és 1926 között az akkori 49-es villamos párjaként közlekedett a Kelenföldi pályaudvartól indulva a Délivasút és a Nyugati pályaudvar érintésével körjáratként. 1926. június 12-étől önálló járatként közlekedett a Kelenföldi pályaudvartól Krisztinavároson keresztül az óbudai Szentlélek térig. Északi végállomása többször módosult: a Flórián térig és a Fő térig is járt. 1937-ben a járatot megszüntették. 1938. december 1-jétől a Nagykőrösi úton épült, kitérőkkel ellátott egyvágányú útvonalon indult újra az 51-es villamos. Ekkor a Szent István kórháztól az Üllői úton és a Nagykőrösi úton járt a kispesti Vas Gereben utcáig. 1942. augusztus 8-ától Ecseri út és Kispest között, késő esti (22:45–23:50) ingajáratot indítottak 51A jelzéssel. 1944. november 4-én az 51-es és az 51A villamos megszűnt. 1945. május 19-én újraindult az 51-es a korábbi útvonalán. 1948. április 15-én jelent meg az új 51A villamos a Nagyvárad tér és Kispest, Háromszék utca között. 1961. december 15-én az 51-es és az 54-es viszonylatot összevonták, ekkor az 51-es Pestimre, Marx Károly utcáig hosszabbították meg, az 51A pedig az 51-es vonalán közlekedett tovább. 1965. december 27-én jelent meg az 51B betétjárat a Használtcikk piac – Nagyvárad tér útvonalon. 1967. május 31-én erre az útvonalra került az 51A, az 51B pedig megszűnt. 1968. május 15-én az 51B újraindult a Használtcikk piac és Pestimre, Vörös fény (ma Nemes) utca között, majd augusztus 2-án megszüntették. Az M3-as metróvonal építése kapcsán az 51-es villamoscsaládot 1976 és 1980 között több változás is érintette: az 51-es és 51A villamos 1976. június 1. és 24. között az Üllői út és Ecseri út kereszteződésétől indult,[1] majd november 29. és december 23. között a Nagyvárad téri villamosvégállomás építési munkálatai miatt csak a Delej utcáig jártak,[1] de 1978. július 24-étől ismét csak az Üllői útig mentek.[2] 1979. március 1-jétől újból az eredeti útvonalukon (a Nagyvárad térig) közlekedtek.[3] 1980. március 4. és 28. között a Határ út és a Nagykőrösi út elágazásánál lévő vágányokat áthelyezték, ekkor az 51-es és az 51A villamos helyett 51V és 51AV jelzéssel, teljes vonalon pótlóbuszok közlekedtek.[4] Az 51A villamos március 3-án megszűnt, majd március 28-án üzemzáráskor a helyette indított villamospótló is.[4] Ugyanekkor újraindult az 51-es villamos, de már csak a Használtcikk piac és Pestimre között.[4] 1983. július 10-én közlekedett utoljára.[5] Pótlására elindították a 194-es buszt a Közdűlő utca és Kispest, Határ út között. A Nagykőrösi úttal párhuzamos villamospálya és a Kis-Burma nevű összekötő vágány helyén 1984-re készült el az M5-ös autópálya fővárosi bevezető szakasza. 2011 óta az 51-es jelzést a Ferencvárost és Pesterzsébetet összekötő villamosvonal, az 51A-t pedig ennek a betétjárata használja.[6] ÚtvonalaA zárójelben lévő szakaszt csak az 1980-as rövidülése előtt érintette! Megállóhelyei
Jegyzetek
Források
Útvonaldiagram
Légifotók
|
Portal di Ensiklopedia Dunia