Vol Merpati Nusantara Airlines 724

Vol Merpati Nusantara Airlines 724
Un Fokker F28 de Merpati Nusantara Airlines, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	1^er juillet 1993
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage
Site	Près de l'aéroport de Jefman (en), en Indonésie
Coordonnées	0° 55′ 34″ sud, 131° 07′ 16″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Fokker F28-3000
Compagnie	Merpati Nusantara Airlines
N^o  d'identification	PK-GFU
Lieu d'origine	Aéroport Pattimura, en Indonésie
Lieu de destination	Aéroport de Jefman (en), en Indonésie
Phase	Approche
Passagers	39
Équipage	4
Morts	41
Blessés	2
Survivants	2
Géolocalisation sur la carte : Indonésie
modifier

Le 1^er juillet 1993, un Fokker F28 effectuant le vol Merpati Nusantara Airlines 724, un vol intérieur régulier, exploité par Merpati Nusantara Airlines, reliant l'aéroport Pattimura à l'aéroport de Jefman (en), en Indonésie, s'est écrasé, après avoir heurté une colline, près de l'aéroport de Jefman, lors de son approche finale vers la piste 22.

On compte 41 victimes parmi les 43 personnes à bord de l'appareil, ce qui en fait l'accident aérien le plus meurtrier impliquant un appareil de la compagnie Merpati Nusantara Airlines.

Avion

L'appareil impliqué est un Fokker F28-3000, immatriculé PK-GFU, qui a effectué son premier vol en avril 1978. Il a été livré la même année et, après plusieurs années de service chez Garuda Indonesia, il a été vendu à Merpati Nusantara Airlines en 1989.

Cause

Les conditions météorologiques ont été signalées comme mauvaises au moment de l'accident, avec de fortes pluies et de fortes rafales de vent. D'épais nuages étaient également visibles au moment de l'accident. Le rapports ont révélé que les contrôleurs aériens ont averti l'équipage des conditions météorologiques difficiles, leur conseillant d'interrompre leur tentative d'atterrissage et de se dérouter vers l'aéroport Frans-Kaisiepo. Cependant, les pilotes ont insisté pour atterrir à l'aéroport de Jefman.

Lorsque le pilote a amorcé la descente, l'avion a viré en direction de la mer, au lieu de suivre l'axe d'approche vers la piste. Quelques instants plus tard, l'équipage a réalisé son erreur et a exécuté une remise de gaz, mais trop tard pour éviter le relief. La partie avant de l'avion a réussi à éviter la colline, mais la partie arrière du fuselage l'a heurtée de plein fouet. L'avion s'est ensuite brisé en trois sections et s'est écrasé sur une plage proche de la piste.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Merpati Nusantara Airlines Flight 724 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol TransAsia Airways 222

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/PK-GFU/699131
• http://atmosvers.blogspot.com/2015/07/kisah-fredy-korban-selamat-tragedi-mz.html