fr Vol Indian Airlines 491

	Vol Indian Airlines 491
	; Un Boeing 737-200 d'Indian Airlines, semblable à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	26 avril 1993
Type	Perte de contrôle au décollage
Causes	Erreur de pilotage, manque de formation de l'équipage
Site	Prés de l'aéroport d'Aurangabad, en Inde
Coordonnées	19° 52′ 30″ nord, 75° 26′ 19″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 737-2A8
Compagnie	Indian Airlines
No d'identification	VT-ECQ
Lieu d'origine	Aéroport international Indira-Gandhi, à Delhi, en Inde
Lieu de destination	Aéroport international Chhatrapati-Shivaji, à Bombay, en Inde
Phase	Décollage
Passagers	112
Équipage	6
Morts	55
Blessés	19
Survivants	63
Géolocalisation sur la carte : Inde
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Le 26 avril 1993, un Boeing 737-200 assurant le vol Indian Airlines 491, un vol intérieur régulier entre Delhi et Bombay, avec plusieurs escales effectuées à Jaipur, Udaipur et Aurangabad, exploité par Indian Airlines, s'écrase peu après le décollage de l'aéroport d'Aurangabad, lorsque l'appareil entre en collision avec un camion et une ligne à haute tension à trois kilomètres au nord-est de la piste de décollage. Sur les 112 occupants à bord de l'avion, on compte 55 morts (53 passagers et deux membres d'équipages), ainsi que 19 blessés.

Avion et équipage

L'appareil impliqué est un Boeing 737-2A8 vieux de 19 blessés, immatriculé VT-ECQ et livré à Indian Airlines en 1974. Au moment de l'accident, l'avion cumule un total de 43 887 heures de vol, et un total de plus de 50 000 cycles de vol (décollage/atterrissage).

Le commandant de bord est S.N Singh (38 ans). Il a obtenu sa licence de vol sur Boeing 737 en 1986, en tant que copilote. Sa première formation pour devenir commandant sur 737 remonte à 1991. Il a ensuite été déclaré apte à voler en tant que commandant de bord en 1992. En mars 1993, il cumule 4 963 heures de vol, dont 1 720 heures sur 737.

La copilote est Manisha Mohan (30 ans). Elle a commencé sa formation en 1989 et a obtenu une licence de vol sur Boeing 737 la même année. En mars 1993, elle cumule 1 172 heures de vol, dont 921 heures sur 737.

Enquête

L'enquête officielle a été ouverte par le ministère indien de l'aviation civile. Le rapport final conclut que l'accident a été causé par plusieurs erreurs de la part des deux pilotes, notamment l'exécution d'une rotation de l'appareil trop tardive et en utilisant une technique inadéquate, qui a finalement conduit à l'impact de l'avion avec un camion au bout de la piste.

Par la suite, le rapport a également reproché aux autorités de ne pas avoir réglementer l'autorisation pour la circulation des véhicules civils à proximité de l'aéroport.

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Indian Airlines Flight 491 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

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