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Transport ferroviaire au Cambodge  Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Cambodge. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.    (toujours utilisée par les trains de bambou)  Le transport ferroviaire au Cambodge est en cours de remise en service depuis le début des années 2010, essentiellement sur des infrastructures datant de l’époque coloniale. Époque coloniale Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Indépendance et guerres civilesCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Remise en serviceFin 2009, un accord entre le gouvernement cambodgien et des sociétés privées a été signé, visant à remettre les 612 km du réseau ferré en service (projet Trans-Asian Railway). Le premier tronçon ouvert dans ce cadre est la section de 117 km entre Phnom Penh et Touk Meas (dans la province de Kampot) en octobre 2010[1]. La totalité de la ligne vers Sihanoukville est quant à elle ouverte le , mais dans un premier temps, uniquement pour le transport de marchandises[2]. Le service entre Phnom Penh et le sud du pays (Sihanoukville Takeo, Kampot) a ouvert aux voyageurs le [3], à l'occasion du nouvel an khmer. En , la ligne reliant Phnom Penh et l'ouest du pays (Poitet, Battambang) est ouverte aux voyageurs avec un train tous les deux jours. La ligne est opérationnelle jusqu'en Thaïlande et devrait bientôt être mise en service pour les voyageurs[4]. Notes et références
Voir aussiArticle connexeLien externe
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