SMS Deutschland (1904)

SMS Deutschland
Le Deutschland en 1912
Type	Cuirassé
Classe	Deutschland
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine  Reichsmarine
Chantier naval	Arsenal Germania, Kiel
Quille posée	20 juin 1903
Lancement	19 novembre 1904
Armé	3 août 1906
Statut	Démoli en 1922
Équipage
Équipage	35 officiers et 708 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	127,6 mètres
Maître-bau	22,2 mètres
Tirant d'eau	7,7 mètres
Déplacement	13 200 tonnes normal 14 218 tonnes à pleine charge
Propulsion	3 hélices 3 moteurs à vapeur à triple expansion 12 chaudières à charbon
Vitesse	17 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	280 mm en tourelles 240 mm en ceinture 40 mm en pont blindé
Armement	2 × 2 canons de 280 mm 14 canons de 170 mm 22 canons de 88 mm 6 TLT de 450 mm
Rayon d'action	4 800 milles (9 000 km) à 10 nœuds (20 km/h)
Pavillon	Reich allemand
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Le SMS Deutschland est le bâtiment tête de série des cinq pré-Dreadnoughts de classe Deutschland[1] construits pour la marine impériale allemande entre 1903 et 1906. Il est nommé ainsi en l'honneur de l'État allemand. Ce vaisseau fut le premier équipé d'un gyrocompas[2],[3] (uniaxe).

Histoire

Il est construit dans l'arsenal Germania à Kiel en 1903 et lancé le 20 novembre 1904. Il est mis en service le 3 août 1906, quelques mois seulement avant le HMS Dreadnought ; celui-ci est le premier navire d'une conception révolutionnaire dite « monocalibre », qui a rendu obsolète le Deutschland et les autres bâtiments de cette classe.

Le SMS Deutschland est le navire amiral du prince Henri de Prusse jusqu'en 1913. Alors que le reste de la flotte est mobilisée au début de la Première Guerre mondiale, le Deutschland et ses jumeaux se voient assignés la défense de l'embouchure de l'Elbe et de la baie Allemande contre les incursions britanniques. Les cinq navires rejoignent ensuite la Hochseeflotte dans le II^e escadron. Cette unité participe à la plupart des grandes opérations navales des deux premières années du conflit, dont le point culminant est la bataille du Jutland, les 31 mai et 1^er juin 1916.

Après cette bataille, le Deutschland et ses trois sister-ships restants — le SMS Pommern ayant été torpillé le 1^er juin 1916 — sont affectés à la défense côtière. Ils sont retirés du service actif et cantonnés à des rôles auxiliaires. Le Deutschland sert de baraquement à Wilhelmshaven jusqu'à la fin de la guerre. Il est rayé des registres le 25 janvier 1920, et vendu à la démolition cette même année ; il est démantelé en 1922. Sa figure de proue est conservée à l'école d'armes sous-marines d'Eckernförde, et sa cloche est visible sur le mausolée du Prince Henri dans son manoir de Hemmelmark.

Notes

1. Les SMS Deutschland, SMS Hannover, SMS Pommern, SMS Schlesien et SMS Schleswig-Holstein
2. D'après « Dr. Hermann Anschütz-Kaempfe-Stiftung », sur Université technique de Munich (consulté le 26 août 2018).
3. D'après (de) Max Schwarte, Der Weltkampf um Ehre und Recht : Die Erforschung des Krieges in seiner wahren Begebenheit, auf amtlichen Urkunden und Akten beruhend, Leipzig et Berlin, Johann Ambrosius Barth et Walter de Gruyter & Co., 1919-1933 (lire en ligne).

Bibliographie

• (de) Siegfried Breyer, Die Marine der Weimarer Republik, Marine-Arsenal Sonderheft, Friedberg, Podzung Pallas Verlag, 1992

Liens internes

• Liste des navires de la Kaiserliche Marine

Liens externes

Source

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SMS Deutschland (1904) » (voir la liste des auteurs).