Pyrénées (métro de Paris)

	Pyrénées
	; Les quais de la station, vus en direction de Rosny-Bois-Perrier.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	19e, 20e
Coordonnées; géographiques	48° 52′ 26″ nord, 2° 23′ 07″ est
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	6
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	2 288 587 (2021)
Historique
Mise en service	28 avril 1935
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	2414
Ligne(s)
Correspondances
Bus	RATP 20 26 71
Noctilien	N12 N23
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Pyrénées est une station de la ligne 11 du métro de Paris, située à la limite des 19^e et 20^e arrondissements de Paris.

Situation

La station est implantée à la limite administrative entre le quartier du Combat au nord et le quartier de Belleville au sud. Elle se trouve sous la rue de Belleville, au sud-ouest de l'intersection avec la rue des Pyrénées et l'avenue Simon-Bolivar. Orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations Belleville et Jourdain.

Histoire

La station est ouverte le 28 avril 1935 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 11 entre son terminus occidental de Châtelet et la station Porte des Lilas.

Elle doit sa dénomination à son implantation au débouché de la rue des Pyrénées, dont le nom fait référence à la chaîne de montagnes des Pyrénées, frontière naturelle entre l’Espagne et la France.

En avril 1944, sous l'Occupation allemande, les quais de la station servent d'abri anti-aérien pour la population parisienne, de même que vingt-sept autres stations lors de la Seconde Guerre mondiale, majoritairement concentrées sur les lignes 7, 11 et 12 du fait de leur importante profondeur^[1].

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, la station est entièrement rénovée le 5 août 2008^[2], ce qui entraîne la disparition des faïences biseautées d'origine dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP sur les quais, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique des piédroits.

Le 1^er avril 2016, une partie des plaques nominatives sur les quais de la station sont remplacées par la RATP pour faire un poisson d'avril le temps d'une journée, comme dans douze autres stations sur le réseau^[3]. Pyrénées est ainsi humoristiquement rebaptisée « Alpes » en référence à l'autre principal massif montagneux pénétrant sur le territoire français.

Dans le cadre du prolongement de la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, la station fait l'objet de plusieurs travaux d'adaptation. Du 25 septembre au 19 novembre 2020 les quais sont rehaussés et carrelés afin de permettre l'arrivée du nouveau matériel MP 14, nécessitant leur fermeture au public pendant toute la durée de l'opération. En parallèle, une sortie simple supplémentaire reliant le milieu des quais à l’avenue Simon-Bolivar, avec deux escaliers de part et d’autre de cette dernière, est mise en chantier dès l'été 2018. En outre, une trémie existante sur le côté impair de la rue des Pyrénées est modifiée et équipée d'un escalier mécanique montant en remplacement d'un escalier fixe^[4]. Initialement prévue pour l'été 2021^[5], la fin des travaux intervient finalement le 28 avril 2023.

Fréquentation

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 920 049 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 182^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[6]^,^[7]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 364 625 voyageurs, la reléguant alors au 191^e rang^[8], avant de remonter progressivement en 2021 avec 2 288 587 entrants comptabilisés, ce qui la classe à la 151^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[9].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose six accès, constitués pour la plupart d'un escalier fixe orné d'un candélabre et d'une balustrade en fer forgé de style Dervaux :

l'accès n^o 1 « Rue des Pyrénées » débouchant au droit du n^o 360 de la rue précitée ;
l'accès n^o 2 « Rue de Belleville », modifié en avril 2023 et dorénavant constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie (agrémenté d'une balustrade Dervaux), se situant face au n^o 403 de la rue des Pyrénées, à l'angle avec la cour de la Métairie ;
l'accès n^o 3 « Avenue Simon-Bolivar » (neutralisé temporairement à partir de juillet 2018) se trouvant au droit du n^o 1 de ladite avenue ;
l'accès n^o 4 « Rue Clavel » débouchant face au n^o 4 de l'avenue Simon-Bolivar.
l'accès n^o 5 « Rue de l'Équerre », ouvert fin avril 2023, se situant au droit du n^o 7 de l'avenue Simon-Bolivar ;
l'accès n^o 6 « Square Bolivar », également ouvert fin avril 2023, se trouvant face au n^o 8 de l'avenue Simon-Bolivar.

Quais

Pyrénées est une station en courbe de configuration standard : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Cette dernière se distingue cependant par sa hauteur et son profil plus élancé en raison de la profondeur importante des quais, particularité que l'on retrouve aux stations suivantes de la ligne 11, Jourdain et Place des Fêtes, ainsi qu'aux stations Pelleport, Saint-Fargeau et Porte des Lilas sur la ligne 3 bis, également enfouies à grande profondeur, ou encore à Pont-Neuf et Châtelet sur la ligne 7.

La décoration est une variante du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits et les tympans, tandis que la voûte est peinte en blanc. L'éclairage est toutefois assuré par deux bandeaux lumineux spécifiques suspendus que l'on retrouve également aux stations Télégraphe sur la même ligne et Dupleix sur la ligne 6, ainsi que dans certaines gares RER de la RATP. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur orange.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 20, 26 et 71 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N12 et N23 du réseau Noctilien.

À proximité

Notes et références

↑ « Paris sous terre, ces refuges oubliés de la Seconde Guerre mondiale », sur www.paris.fr (consulté le 27 juillet 2022)
↑ « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 22 avril 2019)
↑ « En images. Poisson d'avril : la RATP rebaptise ses stations », sur www.leparisien.fr (consulté le 20 mai 2018).
↑ Schéma de principe du prolongement de la ligne 11 à l’est de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier, www.stif.org, p. 147, février 2013.
↑ Lettre INFO RIVERAINS \ Pyrénées \ N°1 \ Juillet 2018
↑ « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 26 février 2021)
↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
↑ « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)
↑ « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)