Piper PA-46

PA-46 Malibu

Données clés

Constructeur	Piper Aircraft
Type	Avion léger de tourisme et d'affaires
Premier vol	30 novembre 1979

Motorisation

Moteur	Continental TSIO-520-BE
Puissance	310 ch

Dimensions

Envergure	13,11 m
Longueur	8,65 m
Hauteur	3,44 m
Surface alaire	16,3 m^2
Nombre de places	6
Réservoirs	450 L

Masses

Masse à vide	1 068 kg

Performances

Vitesse de croisière	363 km/h
Vitesse de décrochage	107 km/h
Vitesse ascensionnelle	5,81 m/s

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Le Piper PA-46 est un avion monomoteur de tourisme et d'affaires fabriqué par Piper Aircraft aux États-Unis. Son développement a démarré à la fin des années 1970 et il a été certifié en 1983. Il possède 6 places et existe sous plusieurs variantes, à moteur à pistons ou à turbopropulseur.

Variantes

PA-46 Malibu

PA-46 Malibu

Le PA-46 Malibu est la première version du PA-46. Il est motorisé par un moteur à piston Continental TSIO-520-BE développant 310 ch et la cabine est pressurisée.

PA-46 Matrix

PA-46 Matrix

Le Matrix est motorisé comme le Mirage mais il n'est pas pressurisé.

PA-46 Mirage

PA-46 Mirage

Son développement a commencé en octobre 1988. Il possède de meilleures performances, dont un moteur Lycoming TIO-540-AE2A développant 350 ch.

M350

Le M350 est une évolution du Mirage.

PA-46 Meridian

PA-46 Meridian

Le Meridian est la version turbo-propulsée du PA-46. Une puissance de 500 ch est fournie par un turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-42A.

M500

Le M500 est une évolution du Meridian.

M600

Le M600 est équipé d'une nouvelle aile, du turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-42A de 600 ch et du Garmin G3000. La nouvelle aile permet l'emport de 260 gallons (984 litres). L'autonomie est portée à 1 300 nautiques. Il est commercialisé en 2016.

Le M600 SLS (Safety Luxury Support) est une évolution incluant une automanette et l'autoland. Il est commercialisé en 2020.

M700

Le M700 Fury est équipé du turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-52 de 700 ch et d'une hélice Hartzell à 5 pales permettant d'atteindre une vitesse de croisière de 301 kt (557 km/h). Il reprend l'avionique Garmin G3000, l'automanette et l'autoland du M600 SLS qu'il remplace. Il est dévoilé le 6 février 2024[1] et est certifié moins d'un mois plus-tard par la FAA le 29 février 2024[2].

Production

Commande de PA-46 depuis 2002[3]

Modèle / Année	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016[4]	2017[5]	2018	Total
M600	–	–	-	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	22	35	38	95
M500/Malibu Meridian	25	24	26	40	49	53	52	29	25	32	32	34	36	27	12	12	18	526
M350/Malibu Mirage	19	7	15	11	31	30	21	7	26	33	49	42	37	34	26	9	20	417
Matrix	–	–	–	–	–	–	101	33	23	17	12	16	11	2	0	0	–	215
Total	44	31	41	51	80	83	174	69	74	82	93	92	84	63	60	56	76	1253

Accidents et incidents

• Au mois de Janvier 2019, 225 accidents ont été recensés dans la liste du wiki de l"Aviation Safety Network". Parmi ces accidents, 106 appareils détruits ou économiquement non réparables et 219 décès[6].
• Le 21 janvier 2019, l'avion qui transporte Emiliano Sala et son pilote David Andrew Ibbotson disparaît en mer. L'avion est un Piper PA-46-310P Malibu, immatriculé aux États-Unis N264DB[7], mis en service en 1984.

Références

1. Piper sort le monoturbine M700 Fury
2. Le Piper M700 Fury certifié par la FAA
3. « General aviation statistical databook & 2016 industry outlook » [archive du 7 août 2016], General aviation manufacturers association, 2016.
4. « General Aviation Shipment Report 2016 », GAMA (consulté le 24 février 2018).
5. « General Aviation Shipment Report 2017 », GAMA (consulté le 24 février 2018).
6. Harro Ranter, « Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database results », sur aviation-safety.net (consulté le 30 janvier 2019).
7. (en) « AAIB investigation into the loss of aircraft N264DB », sur Gov.uk, 23 janvier 2019 (consulté le 23 janvier 2019).

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Piper PA-46 » (voir la liste des auteurs).