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Panneau diagrammatique de signalisation en FranceLe panneau diagrammatique D42 est un panneau de présignalisation de carrefour complexe en France. Il a vocation à informer l’usager des différentes directions qu’il peut emprunter dans le prochain carrefour qu’il va rencontrer. Bien que la présignalisation ait pour objet essentiel d'annoncer des directions, elle peut exceptionnellement comporter l'annonce d'un danger ou d'une interdiction, par la reproduction réduite d'un panneau approprié, notamment lorsque la disposition des lieux ne permet pas de placer un signal avancé dans les conditions réglementaires. La photo ci-après en est une illustration.   HistoireLa circulaire n°82-31 du relative à la signalisation de direction bien qu'ancienne est toujours en vigueur. Elle n'a été modifiée que quatre fois par les textes suivants :
Types de panneauxPanneau diagrammatique D42aLe panneau diagrammatique D42a est réservé à la présignalisation des carrefours complexes comportant plusieurs branches. Il est rectangulaire et comporte à l'extrémité de chaque branche une flèche et l'indication des mentions atteintes dans la direction signalée. Le mouvement principal est représenté par un trait plus large. La distance du carrefour est indiquée en bas du panneau, à gauche ou à droite. Panneau diagrammatique D42bLe panneau diagrammatique D42b est réservé à la présignalisation des carrefours giratoires. Il est rectangulaire et comporte un anneau représentant le giratoire. La distance du carrefour est indiquée en bas du panneau, à gauche ou à droite. Couleur du fond.jpg) Ce panneau peut être à fond blanc, vert ou jaune. Il peut comporter un ou plusieurs encarts dans lesquels sont indiquées des mentions signalées par ailleurs dans une couleur différente du fond dudit-panneau. L’instruction de 1982 prévoyait que lorsqu'il n'était pas nécessaire de dédoubler la présignalisation, les panneaux D 42 devaient être à fond vert sur les itinéraires « verts » et à fond blanc sur les itinéraires « blancs ». Après usage, le Ministère a jugé que, dans le cas des panneaux D 42 à fond vert, la lisibilité des mentions « blanches », inscrites dans un encart blanc, primait, du fait de l'effet de contraste de l'encart sur le fond, sur la lisibilité des mentions vertes qui s'en trouvait dès lors affectée. Par contre, dans le cas des panneaux D 42 à fond blanc, la lisibilité des mentions « vertes », inscrites dans un encart vert, attire l'attention des usagers, la lisibilité des mentions « blanches » restant cependant très satisfaisante. Il a donc été décidé d'adopter avec la circulaire du la règle nouvelle suivante :
Les panneaux D 42 déjà posés, ne répondant pas à la mesure exposée ci-dessus, devaient être modifiés au fur et à mesure de leur remplacement. Vingt-cinq ans après il n’est pas rare de rencontrer encore des panneaux D42 dédoublés : l’un à fond blanc, l’autre à fond vert. Implantation du panneauLes panneaux de signalisation de direction doivent correctement être perçus par les usagers qui doivent donc les voir suffisamment tôt et de manière perceptible. Ainsi l'implantation des panneaux de présignalisation D42 dépend de la vitesse pratiquée par les véhicules, à l’instar de l’ensemble des autres panneaux directionnels. Panneau D42aCe panneau est implanté à environ 5 secondes de parcours en amont du point où l'usager effectue sa manœuvre. Dans le cas le plus courant, à savoir route départementale bidirectionnelle limitée à 90 km/h, la distance d’implantation est de 120 à 150 mètres. Aucun panonceau n'affiche la distance précise entre de l'implantation du panneau et le carrefour à sens giratoire. Panneau D42bLe cas du panneau d’annonce de giratoire est différent des autres panneaux de présignalisation puisqu’un panneau de priorité AB25 annonçant le carrefour giratoire doit être placé entre lui et le carrefour. Ainsi sa distance d’implantation en rase campagne est-elle comprise entre 150 et 200 mètres. La photo donnée en exemple indique une distance de 100 mètres car le panneau est situé en milieu urbain. Bêtisier On peut rencontrer de multiples anomalies sur la signalisation du réseau routier français, ce qui contribue à le discréditer et complique la conduite des usagers, alors qu'elle est censée la faciliter.
Sources
Voir aussi |
