La ligne de Tournemire - Roquefort au Vigan est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique des départements de l'Aveyron et du Gard. Elle reliait la gare de Tournemire - Roquefort à celle du Vigan.
Section de L'Hospitalet-du-Larzac à Avèze - Molières (PK 543,900 à 583,270) : [5].
Section de Tournemire - Roquefort à Hospitalet-du-Larzac (PK 525,225 à 543,900) : [6].
Section d'Avèze - Molières au Vigan (PK 583,270 à 585,983) : [7].
À la fin des années 70, la section de Tournemire à l'Hospitalet a été remise en état par l'armée dans le cadre de l'extension du camp militaire du Larzac. L'abandon de l'extension de ce camp en 1981 a mis fin à tout espoir de revoir un quelconque trafic sur la ligne.
Vélorail du Larzac
En 1999 naît une idée originale d'utilisation de la voie posée par le 5e Génie pour y faire circuler des vélorails[8] entre les gare Sainte-Eulalie-de-Cernon et Le Rouquet sur presque 5 km. En 2001 l'exploitation commence sur un premier parcours dit "des papillons".
Depuis, avec la rénovation des gares de Sainte-Eulalie-de-Cernon (2003), et de La Bastide-Pradines (2009)[9], le parcours s'est allongé et court du Tunnel du Pradé jusqu'au Rouquet sur 16 km.
Les vélorails partagent les trajets avec un train navetteur, ou avec le train touristique Larzac-Express.
Voie verte
Une voie verte « la promenade du viaduc » est aménagée sur un tronçon de 3,5 km de Cavaillac-Arre à Molières-Avèze[10].
Infrastructure
Carte détaillée de la ligne.
C'était une ligne au profil très difficile, les déclivités atteignaient 33 ‰[11]. Le rayon des courbes ne descendait pas en dessous de 300 m. La ligne comprend de très nombreux tunnels.
Notes et références
↑Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN978-2-918758-44-0), volume 2, page 85.
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