Ligne d'Alger à Oran

Ligne de
Alger à Oran
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne.
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La Gare d'Oran
Pays Drapeau de l'Algérie Algérie
Villes desservies Alger, Blida, Khemis Miliana, Chlef, Relizane, Mohammadia, Oran
Historique
Mise en service 1862 – 1871
Électrification 2009 – en cours
Concessionnaires CFA (1860 – 1863)
PLM (1863 – 1912)
État (Affermées à PLM) (1912 – 1937)
SNCF (1938 – 1938)
OCFA (1939 – 1960)
SNCFFA (1960 – 1963)
SNCFA (1963 – 1976)
SNTF (depuis 1976)
Caractéristiques techniques
Longueur 420 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 60 Hz
de Alger à El Affroun
Nombre de voies Simple voie et Double voie
(l'ensemble de la ligne en cours de dédoublement)
Trafic
Propriétaire SNTF
Exploitant(s) SNTF
Trafic Grande Ligne d'Alger à Oran,
Train régional d'Alger à Chlef,
Train de Banlieue d'Alger à El Affroun
Fret

La ligne d'Alger à Oran est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. C'est l'une des deux grandes lignes horizontales du réseau algérien, la seconde étant la ligne d'Alger à Skikda.

Ouverte par étapes entre 1862 et 1871, elle relie la gare d'Alger à celle de Oran.

Elle connait actuellement d'importants travaux de modernisation avec notamment son électrification et un doublement des voies sur la totalité du parcours.

Histoire

La décision de créer la première ligne de voyageurs a été prise en 1857. En 1860, la Compagnie des chemins de fer algériens obtient la concession pour les lignes Alger - Blida (50 km) et Oran - Saint Denis du Sig (51 km). La première section entre Alger et Blida a été entamée en 1859 par l'armée et a été ouverte le [1],[2],[3].

En 1863, la concession est enlevée à la CFA pour être offerte à la PLM[1] qui doit cette fois construire toute la ligne, soit les 350 km restants.

La section Oran - Relizane est inaugurée le et son prolongement jusqu'à Affreville (Khemis Miliana) le et, de l'autre côté, le prolongement d'Alger - Blida vers Boumedfaa le , alors que l'achèvement du dernier tronçon de 29 km entre Affreville et Boumedfaa permet l'ouverture de la totalité de la ligne le .

La modernisation de cette ligne est très récente avec le doublement du nombre de voies sur la totalité en cours de réalisation depuis le milieu des années 2000 et électrification de la section Alger - El Affroun.

La ligne

Caractéristiques

Section d'Alger à El Affroun

Entre Alger et El Affroun, sur 70 km, elle constitue l'une des cinq lignes réseau ferré de la banlieue d'Alger, une double voie électrifiée en 2009 avec une tension de 25 000 V.

C'est la ligne la plus sollicitée du réseau ferré algérien avec pas moins de 58 trains de voyageurs par jour et 130 sur la sous-section de 10 km Alger - El Harrach partagée avec les lignes de banlieue d'Alger et ainsi que les grandes lignes et les lignes régionales vers l'Est du pays

Section d'El Affroun à Oran

Entre El Affroun et Oran la ligne n'est pas électrifiée, la voie unique est en cours de dédoublement. En 2015, deux parties de 77 km entre Khemis Meliana et Chlef et 107 km entre Yellel et Oran permettent la circulation à double voie.

Deux voies de contournement des villes de Khemis Miliana et Relizane ainsi que deux nouvelles gares pour les desservir sont en construction.

Un double tunnel de 7 km pour traverser la partie montagneuse de la ligne entre Khemis Miliana et Oued Djer est en cours de construction aussi.

Tracé et Profil

Le tracé de la ligne est globalement plat sauf la partie de 50 km entre El Affroun et Khemis Miliana ou elle traverse un terrain escarpé qui monte de 100 à 500 mètres d'altitude avant de redescendre à 250 mètres.

Localisation de la ligne d'Alger à Oran dans le nord de l'Algérie.

Vitesses limites

La vitesse moyenne sur l'ensemble de la ligne oscille entre 80 et 90 km/h.

Depuis 2008, la vitesse limite pour les autorails sur certains tronçon est de 160 km/h. L'objectif est d'atteindre cette vitesse de croisière sur l'ensemble de la ligne après le dédoublement et électrification.

Service ferroviaire

La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par :

Le trafic voyageur entre les deux grandes villes du pays a toujours été régulier malgré le temps de trajet qui se faisait jusqu'en 2005 en plus de 6 heures. La modernisation d'une partie de la ligne a permis de ramener le temps de parcours à 4 heures mais le train souffre désormais de la concurrence de l'autoroute qui depuis 2009 ne met Oran qu'à h 30 d'Alger.

Gares de la ligne

Gares (PK)[4] Informations
Alger PK 0 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Agha PK 1,5 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Ateliers PK 3 Trains de banlieue d'Alger
Hussein Dey PK 6 Trains de banlieue d'Alger
Caroubier PK 8,5 Trains de banlieue d'Alger
El Harrach PK 10,5 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Gué de Constantine PK 15 Trains de banlieue d'Alger
Aïn Naâdja PK 17 Trains de banlieue d'Alger
Baba Ali PK 20 Trains de banlieue d'Alger
Birtouta PK 26 Trains de banlieue d'Alger
Sidi Saïd PK 32 Gare fermée
Boufarik PK 36 Trains de banlieue d'Alger
Beni Mered PK 44 Trains de banlieue d'Alger
Blida PK 50 Trains de banlieue d'Alger
Chiffa PK 58 Trains de banlieue d'Alger
Mouzaia PK 63 Trains de banlieue d'Alger
El Affroun PK 68 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Oued Djer PK 78 Nouvelle gare est en construction
Boumedfaa PK 91 Nouvelle gare est en construction
Hoceinia PK 98 Trains régionaux
Aïn Torki PK 110 Gare fermée
Khemis Miliana PK 120 Grandes lignes, trains régionaux
Sidi Lakhdar PK 124 Trains régionaux
Arib PK 134 Grandes lignes, trains régionaux
Aïn Defla PK 145 Grandes lignes, trains régionaux
El Amra PK 154 Trains régionaux
Rouina PK 160 Grandes lignes, trains régionaux
Cheikh Ben Yahia PK 164 Trains régionaux
Sidi Bouabia PK 170 Trains régionaux
El Attaf PK 173 Grandes lignes, trains régionaux
Bir Safsaf PK 180 Trains régionaux
Témoulga PK 183 Gare fermée
Oued Fodda PK 186 Grandes lignes, trains régionaux
Le Barrage PK 195 Gare fermée
Oum Drou PK 203 Trains régionaux
Chlef PK 209 Grandes lignes, trains régionaux
Oued Sly PK 224 Trains régionaux
Boukadir PK 232 Grandes lignes, trains régionaux
Le Merdja PK 243 Gare fermée
Oued Rhiou PK 254 Grandes lignes, trains régionaux
Djidiouïa PK 263 Gare fermée
Oued El Djemaa PK 283 Trains régionaux
Relizane PK 296 Grandes lignes, trains régionaux
Les Silos PK 305 Gare fermée
Yellel PK 315 Trains régionaux
El Ghomri PK 332 Gare fermée
Sahaouria PK 340 Gare fermée
Mohammadia PK 346 Grandes lignes, trains régionaux
Yalou Trains régionaux
Bou Henni PK 360 Trains régionaux
Sig PK 371 Grandes lignes, Trains régionaux
Oggaz PK 376 Trains régionaux
La Marre-d'Eau PK 382 Gare férmée
Oued Tlelat PK 396 Grandes lignes, trains régionaux
Arbal PK 404 Gare fermée
El Kerma PK 412 Trains régionaux
Es Senia PK 416 Trains régionaux
Oran PK 422 Grandes lignes, trains régionaux, fret

Notes et références

  1. a et b « Le développement des chemins de fer en Algérie », sur alger-roi.fr (consulté le ).
  2. Société nationale des transports ferroviaires, « SNTF Histoire, modernité et défis » [PDF], , p. 24.
  3. « Les débuts du chemin de fer en Algérie », sur noisy-les-bains.net (consulté le ).
  4. [PDF]« Algeria railways - Passenger stations & Stops », sur branchline.uk, (consulté le ). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists

Voir aussi

Articles connexes