Localisation de la gare de Relizane dans sa wilaya.
Histoire
La gare de Relizane est construite pour l'ouverture de la section d'Oran à Relizane du chemin de fer d'Alger à Oran[2]. Elle est mise en service le lors de l'ouverture de cette section[3].
La section suivante, de Relizane à Affreville (Khemis Miliana) est mise en service le [3].
Le , la section de Mostaganem à Relizane de la ligne de La Macta à Trumelet est mise en service. Puis, le , c'est la section de Relizane à Tiaret, via Oued El Abtal et Mechraa Safa, de cette ligne qui est ouverte. La gare devient alors une des plus importantes gare de bifurcation de l'époque en Algérie, au point de croisement de la ligne d'Alger à Oran avec celle de Mostaganem à Tiaret même si la différence d'écartement des voies (voie normale pour la première et voie étroite pour la seconde) ne permettait pas le passage des trains de l'une à l'autre[4].
En 1925, une nouvelle section de Relizane à Mechraa Safa, via Zemmora, remplace celle via Oued El Abtal qui est abandonnée à la suite des nombreuses crues de l'oued Mina qui rendaient la ligne souvent impraticable[4],[5].
Service des voyageurs
Accueil
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Dessertes
La gare de Relizane est desservie par :
les trains grandes lignes de la liaison Alger - Oran[6],[7] ;
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Notes et références
↑Jacques Poggi, Les chemins de fer d'intérêt général de l'Algérie : aperçu historique, organisation actuelle, programme d'avenir, Paris, Larose, (lire en ligne).
↑ a et bHenri Lartilleux, Géographie des chemins de fer français : Troisième volume : Afrique du Nord, vol. 3, t. I, Édition Librairie Le Chaix, .
↑Pascal Bejui, Luc Raynaud et J-P Vergez-Larrouy, Les chemins de fer de la France d'outre-mer : L'Afrique du Nord, le transsaharien, vol. 2, La Regordane, , 272 p. (ISBN978-2906984134).
Pierre Morton, « Le développement des chemins de fer en Algérie », revue du Cercle Généalogique « Algérie-Maroc-Tunisie », , p. 3 (lire en ligne, consulté le ).